Remise à neuf

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plane99
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Remise à neuf

Post by plane99 »

Un ancien avion des Ailes Québécoises....remis à neuf.
http://www.uppervalleyaviation.com/airc ... GLTLb.html
plane99
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Post by plane99 »

Pour voir la photo originale, aller sur mon album.
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PaulD
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Re: Remise à neuf

Post by PaulD »

plane99 wrote:Un ancien avion des Ailes Québécoises....remis à neuf.
http://www.uppervalleyaviation.com/airc ... GLTLb.html
Hum, intéressant! Qui était le ou les proprios "opérants" à cette période-là ? De ce que je vois sur les registres de Transport Tralala, il a surtout fait des écoles à Québec.

Jacques, est-ce que je me mêle avec PVO (ou tu as déjà eu une part) ou il a les mêmes couleurs ?


Paul :D :D
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DeltaMike
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Post by DeltaMike »

Jacques, ça te rappelle des souvenirs... Entéka, ils l'ont bien rafistollé, il est très beau.

Paul, c'est bien GLTL. Regarde dans l'historique de la marque, en 1996 l'avion est au nom de Yves Landry, un des partenaires de Jacques et membre des Ailes à l'époque. L'avon avait effectivement des couleurs similaires à quelques détails près.

Daniel
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Post by plane99 »

Exact Paul, on l'a vendu à une école de Québec qui n'existe plus, par la suite elle s'est retrouvé en Colombie-Britanique et c'est par hasard hier que je la vois à vendre sur un site....
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Jacques3012
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Post by Jacques3012 »

Je suis allé voir les photos des travaux de peinture. Je dois dire que je préfère encore mieux avoir démonté mon avion pour effectuer le décapage et la peinture. SI nous n'aurions pas tout démontés, plusieurs endroits ou il y avais de la corrosion de surface n'aurais jamais été traités pour arrêter cette corrosion.

Quand un avion est peinturé lorsque neuf, il est peinturé tout assemblé alors, il y à plusieurs endroits ou il n'y à aucune protection et ça c'est dommage. Notre avion en tout cas, il y à de la peinture, ou du moins un apprêt au zinchromate ou il n'y en jamais eu auparavant et les endroits les plus sujets sont, le plafond de l'appareil et l'intérieur du fuselage jusqu'à l'arrière, l'intérieur des portes, le dessus du couvercle du moteur, l'emplacement des réservoirs d'essence et les réservoirs eux même, et la partie du fuselage ou se fixe les ailes. Ce sont tous des endroits à ne pas négliger de surveiller.

Jacques3012
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