Apprendre à voler en 1953...

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 01 Jan, 2009 08:53

Voici un vidéo d'époque, pas mal intéressant ! On y voit plusieurs modèles d'avion, dont le C-170...

Bon visionement !

Michel C-GNCJ

sierra · Post by **sierra** » Thu 01 Jan, 2009 10:56

Pas mal bon ton vidéo

Serge 8)

Flyqc_150 · Post by **Flyqc_150** » Thu 01 Jan, 2009 10:57

Wow, une autre époque, beaucoup de différence avec aujourd'hui mais en même temps tellement semblable, ne serais-ce que par les modèles d'avion de ce temps qu'on retrouve encore en grand nombre aujourd'hui.

Quelques points intéressant: $500 pour avoir sa license! Et le monsieur garde tout le temps son beau chapeau, pas d'écouteurs et pas de radio dans l'avion pendant le cours.

Bonne année à tous!

wilga · Post by **wilga** » Thu 01 Jan, 2009 11:39

Très bon vidéo, Que de bons souvenirs pour moi ma licence en 59 ,j¨ai eu un 150 un 170 un172 J¨ai volé entre autre sur un hélio courrier , un navion 50 , un Swift moteur 125 , ce fût mes plus belles années l

Sarto

:

GLAB · Post by **GLAB** » Thu 01 Jan, 2009 16:50

wilga wrote:

Très bon vidéo, Que de bons souvenirs pour moi ma licence en 59 ,j¨ai eu un 150 un 170 un172 J¨ai volé entre autre sur un hélio courrier , un navion 50 , un Swift moteur 125 , ce fût mes plus belles années l

Sarto :

Bonjour Sarto,

Çà fait plaisir de retrouver un ancien de Schefferville sur ce site

Sarto est un gars avec beaucoup d'expérience du Nord.

Bienvenue sur ce site Sarto.

Jacques

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 01 Jan, 2009 19:53

En fait pas grand choses ont changés.

5 heures en DC avant d'être à l'aise.
Au moins 10 heures de DC avant le solo.
40 heures totales.

Mêmes avions qu'aujourd'hui

Sauf, que les étudiants avaient la chance de piloter ces
appareils avec quasiment à '' 0 '' time au compteur.

Bob

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 01 Jan, 2009 21:58

Wow $ 500.... Hum je vais demader a mon prof un remboursement

Ouin je pense pas que en 2009 tu peux te payer une formation avec un avion de l’année

De voir des avions de 30 ans dans les écoles et qui se vendent 5 fois plus cher....est sûrement le meilleur stratégie de marketing d’une compagnie

Bravo Cessna

THEO

COOLFLY · Post by **COOLFLY** » Thu 01 Jan, 2009 22:38

500.00$ pour une licence privé en 1953 avec un salaire de 50.00$ par semaine, ressemble beaucoup a 10 000.00$ pour un salaire de 1000.00$ par semaine en 2009. 8)
Salutations!

André L.

sergio · Post by **sergio** » Thu 01 Jan, 2009 23:50

wilga wrote:

Très bon vidéo, Que de bons souvenirs pour moi ma licence en 59 ,j¨ai eu un 150 un 170 un172 J¨ai volé entre autre sur un hélio courrier , un navion 50 , un Swift moteur 125 , ce fût mes plus belles années l

Sarto :

Salut Sarto, bienvenue sur le site, pilotes tu encore?

serge de
charlevoix

wilga · Post by **wilga** » Fri 02 Jan, 2009 11:01

Salut Serge,

Merci de m¨ accueillir parmis vous sur le site .Tu me demande si je pilote encore ? Fermeture d¨usines les pertes d¨emploi la maladie ces choses pour le moment font mettre ça de côté mais je veux te dire qu¨on empêche pas un passionné d¨aviation de voler... Je vole toujours avec vos photos vos textes et surtout au moindre petit son que j¨entend dans le ciel qui me fait sortir de la maison ou du garage pour voler avec celle qui passe au dessus de moi .. Voilà Serge j¨espère un jour pouvoir revenir vous saluer de bien haut .. Pilote un jour pilote toujours

Sarto

sergio · Post by **sergio** » Fri 02 Jan, 2009 11:36

Au plaisir Sarto, et l'été prochain je me promet bien d'aller à St-Lambert te saluer.

serge

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Sat 03 Jan, 2009 22:00

Bonjour
Le pilote du Cessna 170 B au chapeau quelques années plus tard

http://www.youtube.com/watch?v=3rgzAnrI6Bw

Pilotes Québec

Apprendre à voler en 1953...

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