Petit Fils de Lindberg atterrira sur les plaines

sebastien · Post by **sebastien** » Thu 24 Jul, 2008 12:29

Le petit fils de Lindberg va atterrir sur les plaines , la journée du 100 anniversaire des plaines.

Il signera des autographes

http://www.canoe.com/infos/quebeccanada ... 01933.html

Sébastien

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 24 Jul, 2008 12:34

Je trouve ça "very sharp!" il faut commémorer ces moments de l'aviation qui font partis de notre histoire.

sierra · Post by **sierra** » Thu 24 Jul, 2008 12:39

C'était pas supposé être le 28 août ça??

Serge

Willy · Post by **Willy** » Thu 24 Jul, 2008 13:24

TC ont pas voulu donner d'autorisation pour un avion

flyingsaucer · Post by **flyingsaucer** » Thu 24 Jul, 2008 13:27

ouais je trouve ça pas mal plate que TC veuille pas pour l'avion c'est assez ordinaire merci
mon 2 cents

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 24 Jul, 2008 13:45

D'autant plus qu'on voulait trouver un avion semblable à celui dont Charles s'était servi pour reproduire le plus fidèlement possible l'événement...

Un hélico des Forces, disont que le parallèle est assez étiré... mais bon...

____________
Michel C-GNCJ

love2soar · Post by **love2soar** » Thu 24 Jul, 2008 16:34

Voire meme une genre de campagne de pub devant tous ces spectateurs massés devant marqué CANADA dessus!!!! Le L-19 des cadets tel que proposer aurait été plus que capable d'atterrir sur les plaines!!! Que pensiez vous qu'il faisait en Corée... De plus, les machines des cadets sont équipés de gros silencieux qui auraient été aussi silencieux qu'un Cessna 172!!! En plus ca aurait fait une belle pub pour le mouvement qui m'a donné mes ailes!!!!!

Félix

sierra · Post by **sierra** » Thu 24 Jul, 2008 16:44

Moi je pense que ça aurais été pas mal d'ouvrage faire atterrir un avion sur les plaines en plein 400ième

Installer des clôtures pour la longeur que l'avion aurait pris pour atterrir. Gérer une foule ça prend beaucoup d'organisation, en plus mettre un avion en marche la-dedans

Je pense qu'ils ont joué de prudence.

Serge

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Thu 24 Jul, 2008 19:08

Bonjour
Avoir nos pilotes de Caddy sur le forum et autre, dans les trous où ils atterrissent je ne suis pas inquiet pour la piste , ni pour trouver les pilotes compétents . (certains atterrissent sur la piste de modèle reduit et bien sur redécolle aussi, avec des avions, 300 pieds de piste)
un Hélio, un Pegasaire , un Cub avec des roues Tundra , etc...
évidemment que cela aurrait pris un endroit degagé de la foule

Au non de la sacrosainte securité beaucoup de choses changent
dans quelque temps il sera trés difficile d'organiser un rassemblement d'avion sans avoir un permis spécial clôture date fixe ambulance et pompiers etc .. juste pour faire une épluchette de blé d'inde ..

le Festair à Sorel est mort pour cette raison , il y avait Louiseville mort aussi pour d'autre raisons ..

André

Sigmet · Post by **Sigmet** » Thu 24 Jul, 2008 20:24

C-GBVK wrote: Au non de la sacrosainte securité beaucoup de choses changent
dans quelque temps il sera trés difficile d'organiser un rassemblement d'avion sans avoir un permis spécial clôture date fixe ambulance et pompiers etc .. juste pour faire une épluchette de blé d'inde ..

le Festair à Sorel est mort pour cette raison , il y avait Louiseville mort aussi pour d'autre raisons ..

André

Oui mais ce qui rend les règles très strictes est parfois à cause de certains organisateurs (je ne vise personne en particulier) qui improvisaient sans faire trop attention et des "ti-clins de l'air" qui avaient comme seul idée en tête de montrer ce dont ils pensent être capables...

Dans l'aviation comme dans plusieurs autres aspects de la vie, tu te rends compte que sans règles, il y a trop d'immatures sur Terre pour leur laisser trop de corde!

Sigmet

Birdman · Post by **Birdman** » Sun 27 Jul, 2008 11:26

Passage du petit fils Lindbergh à SALUT BONJOUR ce matin. Il a lancé quelques mots en français. Très sympathique le bonhomme. Une heure avant son atterrissage commémoratif aux plaines.

Bravo M.Lindbergh !

Birdman