Pilotes Québec

sierra · Post by **sierra** » Fri 19 Oct, 2007 08:51

Serge

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 19 Oct, 2007 09:32

Le gars avec des lunettes, j'y prêterais pas mon char

Y'a pas de contrôle dans ce coin-là ?

Hypcop · Post by **Hypcop** » Fri 19 Oct, 2007 09:43

Cette piste est la piste Princess Juliana a St. Martin, j'y suis allé il y a 2 ou 3 ans vraiment débile. Le mercredi ce sont les 747 de France qui arrivent, tout un spectacle.

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 19 Oct, 2007 15:40

Hum, un overshoot en 747... kechling, keshling $$$$$$ !

Michel C-GNCJ

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Fri 19 Oct, 2007 15:41

Allo

C'est quoi l'idée !... y'avait pas de contrôleur aérien ?!!

Bye
Luc

bonneau · Post by **bonneau** » Fri 19 Oct, 2007 15:49

C'est ma prochaine déstination vacance.

Uponebuck · Post by **Uponebuck** » Fri 19 Oct, 2007 16:23

SXM !!!

Assez speciale comme aéroport , Si vous demeurez a St-martin c'est pour spotter.

J`suis deja allé a St-Barth et je suis passé par SXM.

Ils ont rénové l'aéroport l'an dernier et meme si il est plus grand c'est toujours un peu le chaos de passer par cette aéroport parce que il y a presque toujours des retards . Attendre les douanes , c'est long longtemps ... Je crois qu'il y a une seule piste.

En plus je crois que c'est le seul terminal au monde ou vous ne trouverez pas un seul charriot pour transporter vos bagages.

Mais la mer des caraibes est incroyable .... d'un bleu ..... J'veux y retourner

Isa.

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Fri 19 Oct, 2007 20:13

Michel C-GNCJ wrote:Hum, un overshoot en 747... kechling, keshling $$$$$$ !

Michel C-GNCJ

J ai un chum qui vole un 767 cher air can et il m a dit qu un overshoot ca coute quelque chose comme 6000$...

J imagine que ton boss est en

quand ca arrive!!!

bush

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Fri 19 Oct, 2007 20:57

bigbang84 wrote:Allo

C'est quoi l'idée !... y'avait pas de contrôleur aérien ?!!

Bye
Luc

My 2 cents là dessus vu qu'on spécule...

Juste dire, j'ai décollé de Québec après avoir accepté un virage sécuritaire à 300pi de la 24 pour céder à un avion en finale sur la 06 (Dash-8)... Si je n'aurais pas effectuer le virage, il aurait fait overshooter le Dash-8... J'arrive à St-Hubert, on me donne une approche directe 24D, on me transfère approche directe 24G pendant qu'un autre atterit 06D... Comme on était trop proche, l'ATC a fait overshooter l'avion qui voulait atterir 06D *donc*, tout ça pour dire que peut-être que le 747 de fly.com a pris + de temps que prévu pour décoller donc l'ATC a fait overshooter le 747 qui était en finale...

Comme j'ai dis, c'est juste le fun de spéculer là dessus mais effectivement, ça doit-être dispendieux un overshoot de 747

Constipus · Post by **Constipus** » Mon 22 Oct, 2007 08:38

Confirmé ! Nos amis les Français ont le verbo-moteur beaucoup plus developpé que nous

Ils aiment aussi polémiquer, non ?
Voici des échanges intéressants à:
http://www.francesim.info/forumFS/defau ... ts&t=17194

P.S: Pierre320 sur leur forum est un Opl sur 747... et Cdb sur Airbus.
Je le "suis" depuis des années déjà, toujours TRÈS intéressant et pertinent. Lisez sa réplique

@+
=========

love2soar · Post by **love2soar** » Mon 22 Oct, 2007 09:39

Mon père me comptait que si tu devais faire overshooter un Boeing 747 ou 777 a 1 mille finale, les roues toucherait quand même à terre... Vous imaginez alors l'inertie que cette bete de tole contient... Cest juste débile.

Je travaillais sur la rampe vendredi soir, et chaque avion qui décollait lancait un mur d'eau derriere eux c'était vrm beau a voire