Concorde F-WTSS 001, à Darwin en Australie!
Concorde!
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Nostagie du Concocorde
Rio de Janiero, a été découvert en janvier tout en croyant qu'il s'agissait d'iune rivière.
Last edited by PAN AIR on Mon 16 Jul, 2007 13:14, edited 10 times in total.
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Nostalgie du Concorde!
Concorde vers l'ouest!
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Nostalgie du Concorde!
Concorde à Bogota, l'un des aéroports le plus élevé en altitude du monde!
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Concorde à Dallas!
Braniff International, basé à Dallas, a été le seul opérateur américain à voler un Concorde!
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Nostalgie du Concorde!
Concorde, devant le Corcovado, à Rio de Janeiro!
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Re: Nostalgie du Concorde!
Donc si je comprends bien, ça, ça serait le concorde vers l'estPAN AIR wrote:Concorde vers l'ouest!
François
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Nostalgie du Concorde!
Concorde F-BVFA (5) à l'atterrissage à Orly!
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Nostalgie du Concorde!
Concorde F-WTSA (02) dans une tournée de promotion à San Francisco!
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Re: Nostalgie du Concorde!
La photo Concorde vers l'ouest, devait représenter des chevaux, tirant un chariot, sur laquelle apparaissait deux cow-girls, aux côtés du Concorde. Il s'agit, d'une distorsion, dans la disposition des photos!bonin141 wrote:Donc si je comprends bien, ça, ça serait le concorde vers l'estPAN AIR wrote:Concorde vers l'ouest!
François
Last edited by PAN AIR on Mon 25 Jun, 2007 20:54, edited 1 time in total.
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Re: Nostalgie du Concorde!
bonin141 wrote:Donc si je comprends bien, ça, ça serait le concorde vers l'estPAN AIR wrote:Concorde vers l'ouest!
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Concorde à Bombay!
Concorde dans sa tournée de promotion, a trouvé un opérateur intéressé pour cet appareil à Bombay!
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Re: Nostalgie du Concorde!
PAN AIR wrote:Concorde F-WTSS 001, à Darwin en Australie!
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Nostalgie du Concorde!
PAN AIR wrote: Concorde survolant la baie de Rio de Janeiro, devant le Corcovado!
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Salut Pan Air ,
De belles photos qui lui rendent hommage.
Tout un avion ce concorde , j'ai eu le bonheur de visiter celui a Seattle l'année dernière.
Le design extérieur est fabuleux , c'est selon moi l'aéronef le plus sexy que j'ai vue. L'intérieur m'a grandement decue car très petit et je m'attendais a tellement plus de luxe..
Le cockpit était quelque chose a voir cependant.
Faut croire que le luxe était inclus dans le service et le prix.
Dommage qu'il ont du le retirer du service, J'aurais aimé y voler . 8)
Je vais ajouter qq photos dans ma section de photos.
Isa.
De belles photos qui lui rendent hommage.
Tout un avion ce concorde , j'ai eu le bonheur de visiter celui a Seattle l'année dernière.
Le design extérieur est fabuleux , c'est selon moi l'aéronef le plus sexy que j'ai vue. L'intérieur m'a grandement decue car très petit et je m'attendais a tellement plus de luxe..
Le cockpit était quelque chose a voir cependant.
Faut croire que le luxe était inclus dans le service et le prix.
Dommage qu'il ont du le retirer du service, J'aurais aimé y voler . 8)
Je vais ajouter qq photos dans ma section de photos.
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Concorde à Faibanks!
Concorde 02, s'est rendu aux quatre coins du monde. En Alaska il a passé la nuit, à -44C, sans être raccordé à aucun équipement. A démarré et activé tous les systèmes, au matin, en mode autonome. Au cours de son périple, il était aux couleurs de la France ou de la Grande-Bretagne. Concorde 02 s'est rendu pour la première fois aux États-Unis à Dallas Fort-Worth, Washington-Paris en 3h.33mn, Fairbanks en Alaska, Paris-Rio de Janeiro aller-retour en 11h.30mn, Boston-Paris-Boston en 6h.18mn, Golfe Persique et Singapore, Mexique, Côte Ouest des USA, Colombie, Pérou et Vénézuela. Présent, à l'inauguration du nouvel aéroport International de Mirabel, il relie Londres à Ottawa en 4h.6mn et Mirabel-Paris en 3h.50mn. Le Concorde 02, peut-être visité dans un bâtiment du Le Bourget!
Last edited by PAN AIR on Thu 28 Jun, 2007 23:05, edited 2 times in total.
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Cabine du Concorde!
Les dimensions de la cabine du Concorde peuvent décevoir, mais, selon les principes aéronautiques, plus la masse est grosse, plus elle offre de résistance et de traînée.
Il faut une grande puissance de poussée pour franchir le mur du son, en sus des moteurs Rolls-Royce Olympus, la post-combustion augmente la puissance pour atteindre la vitesse supersonique.
À cette vitesse, la friction causée sur le fuselage, fait allonger le Concorde d'une trentaine de centimètres, environ 14 pouces. Ces contraintes, obligent à composer avec les compromis et sacrifier les espaces que l'on retrouve dans les gros-porteurs, pour voler en vitesse supersonique.
Boeing a construit, le Boeing SST, un appareil massif à géométrie variable. Lorsque l'on faisait monter les passagers, l'on ne pouvait prendre de carburant et vice versa. Ce prototype, a été recyclé en restaurant le long de la Côte Pacifique!
Il faut une grande puissance de poussée pour franchir le mur du son, en sus des moteurs Rolls-Royce Olympus, la post-combustion augmente la puissance pour atteindre la vitesse supersonique.
À cette vitesse, la friction causée sur le fuselage, fait allonger le Concorde d'une trentaine de centimètres, environ 14 pouces. Ces contraintes, obligent à composer avec les compromis et sacrifier les espaces que l'on retrouve dans les gros-porteurs, pour voler en vitesse supersonique.
Boeing a construit, le Boeing SST, un appareil massif à géométrie variable. Lorsque l'on faisait monter les passagers, l'on ne pouvait prendre de carburant et vice versa. Ce prototype, a été recyclé en restaurant le long de la Côte Pacifique!
Last edited by PAN AIR on Mon 09 Jul, 2007 00:35, edited 1 time in total.
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snowman
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Re: Concorde à Faibanks!
Et départ de l'alaska a fallut mettre un set de chaine apres les roues pour qui décolle parce qu'y avait trop de neige!!!PAN AIR wrote:Concorde 02, s'est rendu aux quatre coins du monde. En Alaska il a passé la nuit, à -44C, sans être raccordé à aucun équipement. A démarré et activé tous les systèmes, au matin, de façon autonome. ]
Martin
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Vols d'affaires!
Au cours des trois dernières décennies, Concorde, a majestueusement joué son rôle, pour le transport des gens d'affaires VIP. L'on a fait le deuil du Concorde.
Ces gens d'affaires ne veulent plus voyager sur les avions de ligne. Mais, depuis dix-huit mois, 450,000 passagers, ont choisi une nouvelle option, incomparable à la qualité des Falcon, Gulstream ou Global. EOS, service Boeing 757, offre la qualité, les aménagements et les services attendus!
Les Vols d'affaires, comprennent actuellement trois opérateurs, qui sont dans l'ordre: EOS Airlines 4 757-200 Stansted-Kennedy. Maxjet 5 767-200 Stansted, JFK, Los Angeles, Washington, Dallas. Silverjet 2 767-200ER Luton Newark.
Ces gens d'affaires ne veulent plus voyager sur les avions de ligne. Mais, depuis dix-huit mois, 450,000 passagers, ont choisi une nouvelle option, incomparable à la qualité des Falcon, Gulstream ou Global. EOS, service Boeing 757, offre la qualité, les aménagements et les services attendus!
Les Vols d'affaires, comprennent actuellement trois opérateurs, qui sont dans l'ordre: EOS Airlines 4 757-200 Stansted-Kennedy. Maxjet 5 767-200 Stansted, JFK, Los Angeles, Washington, Dallas. Silverjet 2 767-200ER Luton Newark.