Pilotes Québec

Oauip,
J'ai fais mon premier vol de l'année cet apres-midi, c'est tu assez en retard ca ?? En plus, après 5 mois de maintenance, j'avais oublier d'enlever le tape sur la cooler a l'huile ( vol en hiver ) fake je suis pas aller bin bin loin, Mais tout a été OK. En plus j'ai essayer mes nouveaux Bose.....va falloir faire un long vole pour mieux les apprécier , c'est sure que ca réduit le bruit du moteur, mais je m'attendais a plus....va quand meme falloir j'insonorise le firewall.

JP

Good !
Tu es allé pratiquer tes manoeuvres, vrilles, vol lent, décrochage ?

Al
======

Cool! Comptes-tu faire pas mal d'heures cette saison?

On est dans l'annuel du Focke et on a trouvé des bobos pas jojos... Je vous tiens au courant...

8)

Ca sera pas mon premier vol de l'année demain matin, mais un vol avec instructeur pour se remettre en forme. Un petit tour de manège + pratique atterrissages vents traversiers!

Salutations et bons vols!
André L.

Constipus wrote:Good !
Tu es allé pratiquer tes manoeuvres, vrilles, vol lent, décrochage ?

Al
======

ha....ha...ha....C'est quoi ca du vol lent ?..avec le vent qui avait vendredi...impossible de voler lentement a moins d'etre face au vent et pour une fois, a Beloeil, il l'était !! ie: par rapport a la piste

j'espere bin faire 50 heures, c'est ce que je fais depuis que j'ai l'avion. (par année) Dans 2 semaines, je vais a St-Hubert pour le truc aero loisir la la.

Moi tou J-P, j'espère que le Focke sera en forme...

Jappie wrote:

Constipus wrote:Good !
Tu es allé pratiquer tes manoeuvres, vrilles, vol lent, décrochage ?

Al
======

ha....ha...ha....C'est quoi ca du vol lent ?..avec le vent qui avait vendredi...impossible de voler lentement a moins d'etre face au vent et pour une fois, a Beloeil, il l'était !! ie: par rapport a la piste

j'espere bin faire 50 heures, c'est ce que je fais depuis que j'ai l'avion. (par année) Dans 2 semaines, je vais a St-Hubert pour le truc aero loisir la la.

Le truc aéro loisir lala je vais manquer je crois bien. Si Dame météo est de notre bord, je devrais aller à TO en Beaver (je ferai donc pas pitié pour autant )

bon, je vais essayer d'aller faire mon deuxieme vol ce midi.

olivier, koss qui a ton FW ?

djipibi, tu serais bin mieux a St Hubert, une ride de Beaver....pffff

Une craque dans le bâti moteur.

Jappie wrote:djipibi, tu serais bin mieux a St Hubert, une ride de Beaver....pffff

Bin moi TO j'ai jamais vu du haut des airs... et tenez-vous le pour dit: si on m'invite pour une ride... je ne dis jamais non. (aussi prêt à partager les frais)

J-P

OlivierC-FWOL wrote:Une craque dans le bâti moteur.

ça se soigne comment ça?

Difficilement.



Faut souder, on va voir comment l'opération peut être effectuée.

8)

OlivierC-FWOL wrote:Difficilement.



Faut souder, on va voir comment l'opération peut être effectuée.

8)

2 bons tierap (approuvés aviation) ça ferait pas?????

Francois 8)

Olivier,

une craque dans le "bâti" moteur, est-ce que ça veut dire le "crankcase" ça Excuses mon français,,,, si c'est le cas, ayant vécu une situation semblable je te comprends

Bonne chance,

Karl

OlivierC-FWOL wrote:Difficilement.



Faut souder, on va voir comment l'opération peut être effectuée.

8)

Tsé , la Guerre ça fait parfois des blessés et des pertes matérielles.
Bob

Ces satanés Spitfires!!



Engine mount Karl.

Wooppalai¸¸

Karl

On va en prendre soin, n'ayez crainte. Je devrais avoir des nouvelles d'ici ce soir.

OlivierC-FWOL wrote:On va en prendre soin, n'ayez crainte. Je devrais avoir des nouvelles d'ici ce soir.

"Engine mount"... hum quand même moins pire qu'une craque dans le bloc moteur. Ils vont le souder en place ? Ou va falloir tour sortir ? Auquel cas, comme dit Karl "Wooppalaye"!

Exactement Gaston. Faut checker l'endroit où c'est pour voir si c'est atteignable sans mettre le feu dans place.