Pilotes Québec

Écrasement d'avion à st placide
Quelqu'un a plus de détail?!

Écrasement en Outaouais

Un pilote secouru par des plaisanciers

Un avion s'est écrasé ce matin dans la rivière des Outaouais mais heureusement, le pilote s’en est tiré avec quelques blessures.
L’accident est survenu vers 10h15 près de Saint-Placide. À première vue, l’appareil de type amphibie Seawind aurait eu une perte de puissance au décollage.

Des plaisanciers qui ont été témoins de l’événement ont pu secourir le pilote. Les services d’urgence ont ensuite été appelés.

http://lcn.canoe.com/lcn/infos/faitsdiv ... 10149.html

Jacques :cry: :cry:

Information sur l'aéronef

Marque: C-GUYV
Nom commun: Seawind Nom du modèle: SEAWIND 2000
No de série: 143
Base d'éligibilité pour l'immatriculation: Construction Amateur - Norme du RAC 549
Catégorie: Avion Masse maximale de: 1542.21 kgs
Moteur: 1, Piston
Bureau Régional: Dorval
Base d'opérations: CANADA, Québec, Mascouche

Information sur la construction

Constructeur: GUY VANDENHOVE
Pays de la construction: CANADA Année de la construction: 2006

Information sur l'immatriculation

Type d'immatriculation: Privé
Propriétaire immatriculé depuis: 2007-01-08
Dernier certificat d'immatriculation délivré: 2007-01-08

Information du dernier propriétaire immatriculé

Nom: Vandenhove, Guy

c_gbcx wrote:Information sur l'aéronef

Marque: C-GUYV
Nom commun: Seawind Nom du modèle: SEAWIND 2000
No de série: 143

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=439176034&context=set-72157600027096980&size=o
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=439176020&context=set-72157600027096980&size=o

Oups ! Pis c'éait une sacré belle machine çà !

Heureusement, le pilote s'en est tiré...

Michel C-GNCJ

Ouille...

Ouin, pas mal triste, mais au moins, pas de blessés graves ou de morts...

:cry:

Cibolaque qu'il était beau, c't'appareil !

Effectivement pour l'avoir admiré à plusieurs occasions à Mascouche il était super beau c't'appareil! :cry:

Il sera surement encore beau apres reparation.
J espere que les assurances sont suffisante.

JP de Blainville

c_gbcx wrote:Il sera surement encore beau apres reparation.
J espere que les assurances sont suffisante.

JP de Blainville

mmmmmmmmm réparation c'est un avion en composite ca dépend mais il devra être en trrrrrrrrrrrrès bon état pour être reconstruit :cry:

C'est la version construction amateur du seawind.
Si c'est lui qui l' a fait , il y a des chances que ce soit lui qui le répare aussi...

Bye
Luc :wink:

Avez vous pensez réparer ça !! c'est du composite, ça va coûté le prix d'un neuf :( Le composite qui a après ça, c'est de la fibre de carbon avec possiblement des nids d'abeilles entre les couches, faut que les tranche soit défaite couche par couche à joint perdu et pour les refaire faut que ça aille sur un autoclav pour assurer que il n'y ait pas de poche d'air entre les couches, une job de bénédictin :shock: :shock: Entk au moins pas de mort.

Serge

Mais le fuselage est il vraiment endommagé?!

bigbang84 wrote:Mais le fuselage est il vraiment endommagé?!

Endomagé ou pas assaye d'imaginé le stress et la probable délamination du composite faut pas oublier que le moulin est monté sur l'empenage très haut. entk pas pour moi merci et dieu sait que je suis bricoleur mais la :shock: :shock: :? C'est une job de moine :arrow:

D'accord avec vous Frère Willy et Padre Sierra

:cry: :cry: :cry:
Je ne suis cependant pas attiré par un '' Pusher '' pour l'usage sur l'eau...
Mais pour rallier le Gouin en 1.3 hrs c'est quand même capoté...
Fiou pour le pilote, l'eau est frette en titi...
Bob. :?

Bob Cadi wrote::cry: :cry: :cry:
Je ne suis cependant pas attiré par un '' Pusher '' pour l'usage sur l'eau...
Bob. :?

Il n'est pas "pusher" Bob. Bien que le moteur soit à l'arrière, il tire. Mais je comprend que tu voulais dire le moteur dans le dos :D

Daniel

L'avion n'était pas asuré... :cry: :cry: :cry:

Rejean

le mousse wrote:L'avion n'était pas asuré... :cry: :cry: :cry:

Rejean

Tu as su cela comment Rejean?!

Bye
Luc