Information importante sur la sécurité
- PaulD
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Information importante sur la sécurité
Habilitation de sécurité requise pour le 1er juin 2007
Tel que déjà annoncé, les membres des Ailes Québecoises et leurs invités devront répondre à de nouvelles exigences pour pénétrer et demeurer dans la zone sécurisée à partir du 1er juin prochain. La zone sécurisée couvrira l’ensemble du terrain à l’intérieur de la clôture. Les membres des Ailes pourront se conformer aux exigences de deux façons :
- en portant sur eux en tout temps leur licence de pilote, le certificat médical et une carte d’indentité avec photo émise par une autorité publique,
- en portant sur eux un laissez-passer émis par l’exploitant de l’aéroport. Des formulaires de demande sont disponibles aux Ailes Québecoises.
Une réunion d’information aura lieu mercredi le 4 avril à 19h au local des Ailes pour les intéressés.
Florent Gagné
Tel que déjà annoncé, les membres des Ailes Québecoises et leurs invités devront répondre à de nouvelles exigences pour pénétrer et demeurer dans la zone sécurisée à partir du 1er juin prochain. La zone sécurisée couvrira l’ensemble du terrain à l’intérieur de la clôture. Les membres des Ailes pourront se conformer aux exigences de deux façons :
- en portant sur eux en tout temps leur licence de pilote, le certificat médical et une carte d’indentité avec photo émise par une autorité publique,
- en portant sur eux un laissez-passer émis par l’exploitant de l’aéroport. Des formulaires de demande sont disponibles aux Ailes Québecoises.
Une réunion d’information aura lieu mercredi le 4 avril à 19h au local des Ailes pour les intéressés.
Florent Gagné
Last edited by PaulD on Tue 06 May, 2008 07:15, edited 1 time in total.
- treer1
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Voici le lien pour avoir le formulaire à remplir pour avoir notre carte de sécurité avec photo de l'aéroport de québec. Ce formulaire une fois rempli doit être signé par une des deux personnes responsables aux ailes Québécoises pour prouver votre afillisation comme membre du club des Ailes Québécoises.
http://www.tc.gc.ca/pdf/25-0356.pdf
Bye
treer1
Eric Tremblay
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julietlima
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Qu'elle est la procedure si tu n'est pas de la region et que tu viens faire un arret pour quelque jours? Il faut tu fiare toute la simagree et obtenir une carte de l'aeroport?... :shock:
Je m'attend aller dans la region de Quebec au mois de juillet pour une semaine ou deux et faire un arret a l'aeroport. :D
Beaucoup moins de trouble dans les petits aeroports. Il faut dire qu'ils sont tonbes sur la tete. Un beau placebo qui coute cher et montrer qu'ils font de quoi pour la securitee. :evil:
Moins de trouble en 1978 quand je prenais ma licence au Tapis Rouge a Quebec.
Alain
Zenith CH300
Brampton, Ont.
Have wings will travel...... :D
Je m'attend aller dans la region de Quebec au mois de juillet pour une semaine ou deux et faire un arret a l'aeroport. :D
Beaucoup moins de trouble dans les petits aeroports. Il faut dire qu'ils sont tonbes sur la tete. Un beau placebo qui coute cher et montrer qu'ils font de quoi pour la securitee. :evil:
Moins de trouble en 1978 quand je prenais ma licence au Tapis Rouge a Quebec.
Alain
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- DeltaMike
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iceman wrote:Qu'elle est la procedure si tu n'est pas de la region et que tu viens faire un arret pour quelque jours? Il faut tu fiare toute la simagree et obtenir une carte de l'aeroport?... :shock:
Alain
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Comme Paul l'a indiqué plus haut, la carte d'aéroport n'est pas obligatoire si vous avez les documents suivants :
...- en portant sur eux en tout temps leur licence de pilote, le certificat médical et une carte d’indentité avec photo émise par une autorité publique,...
La carte d'identité dont il est fait mention ci-haut peut être votre permis de conduire.
Daniel
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Je me suis stationné aux Ailes vendredi soir dernier et après une escapade en ville, quand j'ai appelé la sécurité de l'aéroport, il m'a demandé ma license et une pièce d'identité avec photo avant de m'ouvrir la clotûre...
Je pense donc qu'on applique déjà la procédure, mais pour ceux de l'extérieur c'est pas tellement compliqué de s'y conformer comme vous pouvez voir...
Je pense donc qu'on applique déjà la procédure, mais pour ceux de l'extérieur c'est pas tellement compliqué de s'y conformer comme vous pouvez voir...
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julietlima
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treer1 wrote:julietlima wrote:treer1 wrote:Je l'ai ajouté également au calendrier du site.
Au plaisir de s'y voir :!:
Bye
treer1
Eric Tremblay
Eric, on m'entionne le 4 avril.On est le 24.Ça va être dur de s'y voir..... :lol:
Remarque que ce message datait du 2 avril :lol:
Bye
treer1
Eric Tremblay
oupssss... :oops: :oops: :oops: :wink:
- toxedo_2000
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toxedo_2000 wrote:Qu'est-ce qui arrive avec les passagers/copains qui nous accompagnent ?
Il nous regardent partir en restant à l'extérieur de la clôture ? :?
Si j'ai bien compris, tes passagers doivent te coller aux fesses tout le temps qu'ils sont sur la rampe. Tu es garant de leur présence, ils ne peuvent pas aller zyeuter un peu plus loin voir ce qu'il y a.
Daniel
- DeltaMike
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sierra wrote:Je vien d'imprimer ça, :? 4 pages
Et si c'est comme Daniel le mentionne c'est pas une absolue nécessité pour nous, on présente notre licence de pilot et une photo émise par une autorité public et que ça fait l'affaire , je remplirais pas ça
Serge
N'oublie pas le certificat médical aussi.
Effectivement, les pilotes n'ont pas à remplir de demande de cartes s'ils ont en main les documents mentionnés. En fait c'est surtout pour les non pilotes qui ont à se déplacer souvent sur les rampes. Comme par exemple un membre des Ailes Québécoises qui travaillent souvent sur le terrain, soit pour couper le gazon ou autres, et qui n'est pas pilote.
Daniel
- flybin
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Tout ce randam pour le show... Voulez-vous bien me dire en quoi cette procédurite va améliorer la sécurité? J'ai déjà spoté un supposé terroriste aux Ailes et il était visible comme un oeil au beurre noir.
Emmerder tout le monde pour une petite minorité visible facile a identifier, voilà la vraie victoire des...(tsé veut dire).
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