Ciel Ouvert Canada/États-Unis!
L'entente Ciel ouvert Canada/États-Unis, est effective à compter d'aujourd'hui. Ciel ouvert signifie, qu'un transporteur d'un des deux pays, peut prendre des passsagers ou du cargo chez son voisin, pour les transporter dans un deuxième pays!
Le Nouveau Ciel Ouvert États-Unis/Europe !
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Le Nouveau Ciel Ouvert États-Unis/Europe !
Last edited by PAN AIR on Sat 17 Mar, 2007 17:57, edited 1 time in total.
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Le Nouveau Ciel Ouvert États-Unis/Europe!
Le nouveau Ciel Ouvert États-Unis/Europe fait face à un mélange de réponses en Europe.
L'entente Ciel Ouvert proposée, fait face à des discussions en Europe, mais cette large-entente, devra encore être approuvée unanimement par le Conseil des Ministres des Transports Européens et devenir effective en octobre 2007.
Suite aux négociations États-Unis/Europe de Bruxelles, il a été convenu que les deux blocs seront libéralisés. Les transporteurs américains pourront voler à n'importe laquelle destination de l'Union Européenne, aussi souvent qu'ils le veulent et les transporteurs européens de n'importe laquelle destination de l'Europe à n'importe laquelle destination aux État-Unis.
(À suivre)
L'entente Ciel Ouvert proposée, fait face à des discussions en Europe, mais cette large-entente, devra encore être approuvée unanimement par le Conseil des Ministres des Transports Européens et devenir effective en octobre 2007.
Suite aux négociations États-Unis/Europe de Bruxelles, il a été convenu que les deux blocs seront libéralisés. Les transporteurs américains pourront voler à n'importe laquelle destination de l'Union Européenne, aussi souvent qu'ils le veulent et les transporteurs européens de n'importe laquelle destination de l'Europe à n'importe laquelle destination aux État-Unis.
(À suivre)
Last edited by PAN AIR on Sun 18 Mar, 2007 16:40, edited 1 time in total.
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Le Nouveau Ciel Ouvert États-Unis/Europe !
(Suivi)
Pendant que les détails de l'Entente, sont en attente d'être dévoilés à la rencontre du Conseil des Ministres des Transports Européens, le 22 mars prochain, le changement à court-terme et fondamental, sera la fin de l'Entente Bilatérale restrictive Bermudas ll et l'ouverture de London- Heathrow à plus de transporteurs américains et européens.
Présentement, seulement United et American desservent des routes atlantiques à Heathrow et de l'autre côté, British Airways et Virgin Atlantic.
Le spectre de l'augmentation de la compétition a fait perdre 10% aux actions de British Airways la semaine dernière. Si l'entente est ratifiée, nous verrons Delta louer des crénaux à Air France ¨Sky Team¨ et Lufthansa /BMI aider US Airways.
(À suivre)
Pendant que les détails de l'Entente, sont en attente d'être dévoilés à la rencontre du Conseil des Ministres des Transports Européens, le 22 mars prochain, le changement à court-terme et fondamental, sera la fin de l'Entente Bilatérale restrictive Bermudas ll et l'ouverture de London- Heathrow à plus de transporteurs américains et européens.
Présentement, seulement United et American desservent des routes atlantiques à Heathrow et de l'autre côté, British Airways et Virgin Atlantic.
Le spectre de l'augmentation de la compétition a fait perdre 10% aux actions de British Airways la semaine dernière. Si l'entente est ratifiée, nous verrons Delta louer des crénaux à Air France ¨Sky Team¨ et Lufthansa /BMI aider US Airways.
(À suivre)
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(Suivi)
Les craintes du comité est, lorsque les États-Unis auront conclu l'Entente Ciel Ouvert, sa motivation d'une plus grande libéralisation se sera évaporée.
La principale critique est que les transporteurs américains vont se plaire dans les droits illimités d'accès aux barrières européennes et qu'ils transportent des passagers et du cargo dans un troisième pays, à l'intérieur de l'Europe, pendant que le marché domestique Américain est fermé aux Européens.
Le président de British Airways ajoute, que British Airways supporte un modèle, basé sur le modèle interne du marché Européen, qui impliquera un relâchement de propriété et de contrôle des transporteurs Américains. En concluant, le Président de British Airways affirme, que s'aligner sur le modèle Américain de Ciel Ouvert maintenant, sera de vendre l'Europe tout court!
Les craintes du comité est, lorsque les États-Unis auront conclu l'Entente Ciel Ouvert, sa motivation d'une plus grande libéralisation se sera évaporée.
La principale critique est que les transporteurs américains vont se plaire dans les droits illimités d'accès aux barrières européennes et qu'ils transportent des passagers et du cargo dans un troisième pays, à l'intérieur de l'Europe, pendant que le marché domestique Américain est fermé aux Européens.
Le président de British Airways ajoute, que British Airways supporte un modèle, basé sur le modèle interne du marché Européen, qui impliquera un relâchement de propriété et de contrôle des transporteurs Américains. En concluant, le Président de British Airways affirme, que s'aligner sur le modèle Américain de Ciel Ouvert maintenant, sera de vendre l'Europe tout court!