Pilotes Québec

Je lisais l'autre jour dans la revue Aviation Québec un article d'un gars qui avais installé des skis sur son ultra léger

Savez-vous ce qui avait fait le concombre Y avais installé des planches à neige en guise de ski, et bandé avec des élastic de chez canadian tire, même pas de wire d'acier pour limiter la course des ski

Comment on fait pour ajuster ça, pour qui pointe vers le haut en vol??
EN FAISANT DES ESSAIS en vol Ce qui devait arriver arriva. Lors d'un vol d'essais toute suite après le décollage le devant des skis pointait vers le bas et à l'attérissage l'avion capota

Après ça les badaux dirons encore un ultra - léger. Moi personellement je considère les ultra-léger aussi safe qu'un avion. Si il est assemblé par un gars qui a tout sa tête et ensuite voler en respectant les règles de l'art ces pas plus dangereux qu'autre chose

Serge

Je suis dans le domaine et je peux te montrer des gars qui sont sérieux et qui savent consulter des experts et non s'initier comme patenteux ''certifié'' . Des ti-counnes y en a partout.

D T A 582 wrote:Je suis dans le domaine et je peux te montrer des gars qui sont sérieux et qui savent consulter des experts et non s'initier comme patenteux ''certifié'' . Des ti-counnes y en a partout.

C'est ça que je dit moi aussi

Serge

. Moi personellement je considère les ultra-léger aussi safe qu'un avion. Si il est assemblé par un gars qui a tout sa tête et ensuite voler en respectant les règles de l'art ces pas plus dangereux qu'autre chose

Serge[/quote]



Moi en tout cas je me renseigne toujours avec mon constructeur Jacques Normand et quand je peux je monte a St Anselme pour un check up avec lui il est le mieux placer pour vérifier l'avion au complet et ces lui qui m'a vendu mes Skis et je me fait du fun en masse alors la prudence est au max . Bonne journée Jocelyn Ambu Amqui