Pilotes Québec

Hey!

Je planifie descendre à Saint-Jean samedi voir le 208, ensuite sûrement CYQB pour le lunch et retour sur SK3.

Y-a-t-il de quoi que je devrions savwér avant de m'y rendre?

À la revoyure!

8)

salut

C est surtout de bien planifier ton arrivé a l avance a st jean a cause des saut de parachutistes a par ca rien de spécial

Éric

oui !

la piste a trente (30) pieds de large par 3000' de long... en asphalte et souvent il y a de la turbulence mécanique à cause de la ligne d' arbres (quand il vente crosswind bien sûr)... annonce toi avant et écoute la fréquence au moins 5 minutes (et non 5 Nm) avant d'entrer dans le circuit, les gens qui opère l'unicom sont des fois occuppé et ne réponde pas toujours à nos appels.

Moi le problème c'est le 30' de large, et me tenir en dessous de 1400' ASL mais pour certains s'en n'est pas un...

Bonne visite

Fred

Ah ben, ça va être un bon petit challenge!

J'ai hâte! 8)

Salut Olivier, je m'y suis rendu aujourd'hui avec ma petite famille en auto pour voir les parachutistes et je me suis justement informer à l'unicom.

Voici les détails: c'est pas évidents :shock:

Quand tu viens à St-jean Chrysostome, tu dois appeler la veille pour t'annoncer.

S'il n'y a pas de saut en Parachute la journée de ton arrivé, il n'y aura pas d'unicom :shock: C'est la dispatch des sauts qui fait l'unicom, donc pas de saut, alors pas d'unicom.

S'il y a des sauts, tu dois t'annoncer sur 123.2 au moins 5 miles du circuit et idéalement plus :!: Il y a de grosse chance que ce soit le pilote du 206 qui te réponde et t'indique s'il vient de larger ou non. S'il t'autorise à entrer dans le circuit, tu ne dois pas entrer dans le circuit en traversant le vent de travers mais en entrant en TRÈS LONGUE FINALE :!: :!:

Comme la dispatch m'expliquait, si tu entre en vent de travers dans le circuit, tu risques de faire de la purer de parachutiste :lol:

Il y a des frais d'atterrissage de 10$ si tu ne prends pas d'essence ou ne mange pas au resto :evil:


Donc c'est pas mal c'a quelle m'a raconter comme détails :D

Ah oui, le pilote du 206 s'annonce seulement sur le 127.85 (Fréquence Radar de Québec) dès qu'il atteint 700 pieds au décolage et il monte généralement à 14000 ou même 15000 pieds pour les sauts... de là l'importance de t'annoncer BEAUCOUP à l'avance car si tu arrives à 3 ou 4 milles pieds, alors tu peux te ramasser un parachutiste sur la tête :!: :lol: 8)

Bye et bon vol

treer1
Eric Tremblay

Le TCU de Québec (127,85Mhz) pourra aussi te dire s'il y a du parachutage en cours ainsi que l'ATIS de CYQB.

Daniel

Je viens de contacter la base, ils m'attendent samedi 1000L. Je devrais arriver aux Ailes vers les 1200L.

8)

OlivierC-FWOL wrote:Je viens de contacter la base, ils m'attendent samedi 1000L. Je devrais arriver aux Ailes vers les 1200L.

8)

Good, j'irai peut-être te voir là bas. Tu vas voir qu'il est TRÈS beau leur 206 :!: Tout jaune avec des bonhomme sourire partout dessus :!:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Tu veux dire le 208. :wink:

OlivierC-FWOL wrote:Tu veux dire le 208. :wink:

Ouin, exuses-là :!: je suis toujours mêlé entre le 206 et le 208... je vais finir par les reconnaitre un jour.

Bye
treer1
Eric Tremblay

D'ailleur, voici le lien vers les photos de Atmosphair. La photo du 208 y est. Méchante belle machine :!: :shock:

http://www.atmosphair.com/index.php?section=17

Bye
treer1
Eric Tremblay

Vais voir si je ne epux pas y être aussi, soit à St-Jean-Chrysostôme (1000L) ou aux ailes (1200L) !!!

Par la route terrestre naturellement !!!

Bon vol pour les pilotes et à bientôt j'espère !

André M

J'y serai certainement........

Avec mon DCA........... :twisted: :twisted: :twisted:




Francois

By the way, histoire de me vanter un peu, c'est moi qui ai fait le "design" pour les nouvelles couleurs du Caravan chez Atmosphair, avec les bonhommes sourires! :D J'ai aussi fait le design des couleurs du King Air qu'ils avaient avant.

Ben Audet wrote:By the way, histoire de me vanter un peu, c'est moi qui ai fait le "design" pour les nouvelles couleurs du Caravan chez Atmosphair, avec les bonhommes sourires! :D J'ai aussi fait le design des couleurs du King Air qu'ils avaient avant.

FÉLICITATIONS Pat Ben ;)p Méchante belle machine.... Je suis certain que les beaux sourires aident les nouveaux parachutistes à diminuer leur niveau de stress :lol: En tout cas c'est moins stressant que d'embarquer dans un coucou tout dépeinturé :shock:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Bonjour !!

Vais y être sur le terrain de St-Jean-Chrisostome ce matin vers 1000L...

Vais essayer de vous y rencontrer.... surveillez le gars qui prend plein de photos !!!!

André M

J'y serai aussi vers 1000L... avec ma gang de filles :!: :D ...(Ma blonde pis mes deux filles) 8) Donc surveiller le gars qui se promène entouré de femmes :lol: :lol:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Effectivement, nous y étions... et j'ai rencontré des gens fort sympatiques !!!

Mais comme les images vallent mille mots...



Arrivée d'Olivier sur Puro-Pilatus à St-Jean-Chrysostome...


François et Olivier discutent de DCA ? Faut voir la taille des Canon !!! ou des objectifs !!!


Tout le groupe devant le désormais célèbre Puro-Pilatus...


Étaient présent à ce mini RVA improvisé à St-Jean-Chrysostome: dans l'ordre habituel... co-pilote d'Olivier (je n'ai pas son nom malheureusement), Olivier C-FWOL, Éric treer1, François Bonin141, Frédéric Luscombe avec en arrière plan le désormais célèbre Puro-Pilatus P3... et votre humble serviteur derrière la caméra...


Pour piloter un Puro-Pilatus on doit être bien équipé !!!



Et on décolle pour une prochaine livraison...

Ce fût un réel plaisir de tous vous rencontrer...

Et j'espère avoir d'autres occasions de répéter ces moments...

André M

J'ai eu la chance d'y aller ce matin, et ce fut un plaisir de tous vous rencontrer :D

Salutations,

Fred