Pilotes Québec

Aperçu de la base de feux (firebase) de Kamloops, BC le 19-07-2021. Sur environ 325 feux actifs en ce moment, plus du tiers de ces feux sont ici aux alentour de Kamloops.

Ce matin la visibilité n'est pas bonne alors on attend que ca s'améliore pour décoller. Pour les helicos notre limite est de 1 mille vis minimum mais la on attend. Il faut être prudent quand on est envoyé sur un feux en particulier pour ne pas se retrouver dans le milieu d'un autre feux qui était sur notre chemin.
Mon appareil et les autres "heavies" sont au Nord de l'aéroport. Je vais poster un autre video.

JD

Toute une flottille
Je trouve que tu es courageux Jacques
Pour un gars qui était retraité..
Sois prudent
Jp

Jacques est-ce que ce sont tous des appareils pour combattre les incendies?
Et comme le mentionne jp, sois TRÈS prudent et bons vols!
Pierre

chico5817 wrote:Jacques est-ce que ce sont tous des appareils pour combattre les incendies?
Et comme le mentionne jp, sois TRÈS prudent et bons vols!
Pierre

Oui les Air tractors et Avros sont sur l'attaque avec comme "bird dog" pour les Air tractors le Caravan. Les avros qui sont plus rapides ont les Aerostars comme "bird dog" que l'on voit a peine derrière le Caravan.
Ce sont ce qu' on appelle un "tanker group", un "bomber group" est compose de 415 aussi appelé "Ducks" ou "Skimmers"

JD

Voici tous les avion que Conair on opérer ou opére présentement sur les feux. C'est malheureux qu'il n'on pas mit les helicos qui ont aussi servi sur les feux. Frontier Helicopters (pour qui j'ai travaillé pendant 10 ans) était une division de Conair et spécialiser dans le combat de feux foret en helico.
Anyway beau petit poster.

JD

Très beau groupe d'avion est-ce que cette affiche serait disponible?
Dommage en effet qu'ils n'aient pas mis les hélicos.
Pierre

chico5817 wrote:Très beau groupe d'avion est-ce que cette affiche serait disponible?
Dommage en effet qu'ils n'aient pas mis les hélicos.
Pierre

Oui mais je ne peu plus retrouver l'endroit.

JD

Merci Jacques!
Pierre

Voici au autre video, celui si est une approche sur un feux (BC) avec un ramassage d'eau. Ce n'est pas vraiment excellent pcq j'essayais de filmer en aillant le cellulaire entre les dents et c'est le résultat que ca donne.
Je bouge la tête beaucoup pcq je vérifie plusieurs points avant d'arriver a l'eau et près du feux, trafics etc alors ca peu sembler bizzard.

JD

Bel essaie pour la vidéo, je remarque que tu ne porte pas un casque de sécurité
Pas facile comme mission

abud wrote:Bel essaie pour la vidéo, je remarque que tu ne porte pas un casque de sécurité
Pas facile comme mission

Effectivement je ne porte pas de casque. La raison est que quand je rentre dans la "bubble" ca grafigne l'intérieur de la bubble window alors c'est un non/non. La cause est la façon dont je me positionne une fois a l'intérieur et je ne veut pas changer cette facon de faire.
Ce feux, non il n'était pas facile pcq l'eau est juste a cote et le feux est en montant, donc les rotations de l'eau au feux étaient très rapides, on était 4 appareils et il fallait garder une espace sécuritaire entre chaque. Donc l'attention allait du largage puis garder ta distance avec celui en avant de toi, calculer ton approche pour l'eau assez loin de lui pour ne pas être prit dans son "downwash" et redécoller a pleine puissance pour monter la montagne
charger a 32 deg comme température extérieur et tout ca pendant 7.6 hrs de vol que j'ai fait sur ce feux.
Il y en a des moins intense que ca c'est sur.

JD