Pilotes Québec

https://youtu.be/JcckHHiYkL0" onclick="window.open(this.href);return false;

Wow.
En passant, c'est tu le gars qui avait fait un autre appareil de malade qui a malheureusement viré sur le top.
Sa machine était de couleur rouge messemble, un Wilga modifié, vraiment triste comme histoire ?
Bon, coté Théorie notre homme est sur la coche.
Coté ingéniosité, il aurait du travailler un peu sur la navette spatiale, ça aurait pu aider du monde.

Coté Marketing... c'est vraiment dommage que sa patente ne sera jamais commercialisé.
Ce sera ( si ça marche ), juste un affaire pour 2-3 multimillionnaires un peu crack pot.
600 Hp pour sa machine, c'est comme genre, mettons, style...les seins de Dolly Parton.

Coté réalité, son invention ne sera probablement pas vraiment utilisé car :
Mettons que sa machine STOL dans les 25 mp/hr.
Et que sa valeur de vente à rabais se situe dans les $1.5 millions seulement.
Quel pilote va risquer de planter sa machine à 26 mp/hr ?
Tous vont, avec bonne intention, se donner une marge de manœuvre sécuritaire...qui sera dans les 35-40 mp/hr.
Ce qui, finalement, va totalement annuler toute son invention, par peur des 2-3 pilotes de décrocher leur machine hors prix.

C'est le fun de voir ce genre de personnage utiliser ses millions a gosser sur de la technique aéronautique.
J'aimerais pas devoir payer le coût de la maintenance de toute ce mécanisme lors de l'annuel, genre $10,000 juste pour aller voir les pièces.

Bob

Je suis Mike depuis plusieurs années les doubles slats à géométrie variable super intéressant, j`ai hâte de voir la performance et la gestion du W&B avec les slats. Dans le prochain vidéo il va expliquer l`analyse aérodynamique de la conception et réalisation de l`aile.

Il repousse les limites de la construction amateur, et il va exploiter les limites de sa machine au max, j'en suis certain. Il veut pas en faire une business je croit bien. C'est un passionné qui n'a pas de contraintes monétaires .