Pilotes Québec

Est-ce qu'il y a un avion qui décolle et peut aussi atterrir sur 200 pieds ?

Jacques3012

À ma connaissance, Just aircraft.

Pierre Girouard Vortex Aviation en a un à CSB3.

http://www.vortexaviation.ca/" onclick="window.open(this.href);return false;

https://justaircraft.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pierre C.

L'appareil d'Oli...

Bob

Je crois qu'il y a quand même plusieurs modèles qui peuvent faire ca...par contre le faire à chaque fois, là on parle pas de la même affaire. Dans le home built et l'ultra leger surtout, selon moi. Coup donc , l'envie de voler revient Jacques ?
francois

Bob Cadi wrote:L'appareil d'Oli...

Bob

200 pieds pour Oli semble un peu long non hahahaaaaaaaaa

Dan

Sur papier les CH-701 et 750 font ça. Par contre je suppose que ça prend un pilote expérimenté et des approches clean.

ducati wrote:Sur papier les CH-701 et 750 font ça. Par contre je suppose que ça prend un pilote expérimenté et des approches clean.

Avec mon avion (Savannah) , décoller à l'intérieure de 200 pieds, c'est assez facile, pour les atterissages, j'aime bien pratiquer ca aussi, moins que 200 pieds est tout à fait réalisable mais vraiment pas a tout les coups.... encore là ,le faire sur une piste de 2000 pieds dans une belle météo c'est pas la même game que si la piste a 300 pieds. Ca fait plus de chaleur dans le dos et les shorts.
Francois

Avec mon Maule MT7 235 je décollais facilement dans 200 pieds Idem pour me poser.

Jacques3012 wrote:Est-ce qu'il y a un avion qui décolle et peut aussi atterrir sur 200 pieds ?

Jacques3012

Décollage au Max GW ou au minimum,
c`est quoi le besoin spécifique, Plusieurs utralégers vont faire ça allège, mais si tu veut emporter ton chum de 250 lbs , c`est autre chose

Helio Courier aussi

À Sun & Fun, il y a tous les ans cette démonstration de plusieurs avions à décollage court. Ils le font et le refont sans relâche. Ils décollent tous sur moins de 200 pieds, je dirais..

Jacques.
Ta question est précise mais bien trop vague.

Pourrais-tu préciser le contexte ?
Pourquoi décoller et atterrir dans 200 pieds ?
Sur quel type de piste ? Gravier, pavée, eau, foin...?
Quel sont les approches en cas de 300 pds...arbres, fossé, ou fils électriques aux seuils ?
Quel configuration ? Genre, 2 gorilles de 225 lbs ou un solo pilote de 165 lbs.
Autonomie recherchée ? 1 heure de gaz pour tournailler aux alentours, ou 5 heures ?
Catégorie ULM avec un Rotax 912 ou on peut y aller avec 210 hp Lycoming en CA ou Certifié.?
$50,000, $100,000, $150,000 ?
Autre détails... ? ? ?

Merci.

Bob

Bob Cadi wrote:Jacques.
Ta question est précise mais bien trop vague.

Pourrais-tu préciser le contexte ?
Pourquoi décoller et atterrir dans 200 pieds ?
Sur quel type de piste ? Gravier, pavée, eau, foin...?
Quel sont les approches en cas de 300 pds...arbres, fossé, ou fils électriques aux seuils ?
Quel configuration ? Genre, 2 gorilles de 225 lbs ou un solo pilote de 165 lbs.
Autonomie recherchée ? 1 heure de gaz pour tournailler aux alentours, ou 5 heures ?
Catégorie ULM avec un Rotax 912 ou on peut y aller avec 210 hp Lycoming en CA ou Certifié.?
$50,000, $100,000, $150,000 ?
Autre détails... ? ? ?

Merci.

Bob

Héhé. À défaut d'un bon choix de réponses, nous avons là un beau choix de questions !

Hahahah!!! J'opère sur un terrain de 600 pieds, nord-sud, à sens unique, que j'ose appeler une piste.. Je m'y suis fait, mais a chaque atterrissage réussi, je me considère chanceux. 200 pieds c'est beaucoup trop court pour un avion...

La plus part des vidéos y vente 30 mph,j’aImerais bien être là pour mesurer sans vent l’été 200’ c’Est pas long!!! Pour un avion!!

Quelques spécifications d`avions standart à décollage court.

https://www.flyingmag.com/photo-gallery ... ison-specs" onclick="window.open(this.href);return false;

Si vous regardez la publicité de Maule vous pouvez voir un Maule qui décolle de l'intérieur du Garage et qui devient airborne en passant la porte...

Georges wrote:Si vous regardez la publicité de Maule vous pouvez voir un Maule qui décolle de l'intérieur du Garage et qui devient airborne en passant la porte...

Celui a turbine si ej me souviens.

Louis

Il y a toujours le F35 Vertical, ou l'ancien Harrier !!