Es-ce qu'il y a des personnes qui construisent des avions ?

[VMF-214]

Je me suis à la recherche de personnes qui construisent activement un avion?

Soit selon, le chapitre 549 (construction amateur) ou Ultraléger (AULA ou BULA) dans la région de Montréal?

Je recherche, des particuliers qui ne sont pas semi-professionnelle(s) ou professionnelle(s). Je recherche des artisanats, qui ont de l’expérience en construction de leur propre mains et que leur(s) opinion(s), ne soit pas biaisé par leur vue commerciale.

Vous pouvez communiquer avec moi soit en MP ou sur le Forum.

[abud]

Je me suis à la recherche de personnes qui construisent activement un avion ?

Soit selon, le chapitre 549 ( construction amateur) ou Ultra-leger (AULA ou BULA) dans la région de Montréal?

Normand Rioux / Gaétan Tremblay / J-F Alexandre info@raa415.ca

Une réunion le premier mercredi de chaque mois et le lieu E.N.A. l`aéroport de St-Hubert.

Vérifie avec le lien pour les réunions.

Quel modèle que tu désires bâtir

[chico5817]

Pierre-Yves Girouard, http://www.vortexaviation.ca/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pierre C.

[danspeedshop]

Chapitre a st hubert tu va avoir les ressources cherché

[VMF-214]

danspeedshop: chuuut: h

Que veut dire ton message, danspeedshop? Je ne comprends pas?

[cuber]

Je ne comprend pas trop le sens de ta recherche, veut tu te construire quelque chose toi-même ???

cuber

[VMF-214]

Je ne comprend pas trop le sens de ta recherche, veut tu te construire quelque chose toi-même ???

cuber

Oui, je recherche à construire moi même. Mais je ne veux pas que ça prenne 10 ans ou plus!

[cuber]

Ok , ce que je comprend, tu veut construire toi-même sans faire affaire avec des pros $$$$. Tu veut avoir des conseils pour ne pas trop perdre de temps.
Veut tu un kit à monter ou construire à partir de plans, ( quel modèle t`intéresse) Grosse différence entre les 2.
J`ai travaillé 8 ans sur mon Cuby avant de voler avec, par contre j`avais un autre avion entre temps.
J`espère que tu as beaucoup de temps et une bonne blonde

[robertw]

Bonjour VMF-214, si ça te tente de jaser construction d'avion devant un bon café, fait moi signe. J'ai construit mon Cady en 3 1/2 ans (kit) et j'ai aussi aidé quelques amis à restaurer leur avion.

Ça me fera plaisir de te raconter mon expérience. Comme spécifier avant, il y a aussi le RAA-415 à St-Hubert qui se rencontre chaque mois où tu peux avoir de l'information.

[VMF-214]

Ok , ce que je comprend, tu veut construire toi-même sans faire affaire avec des pros $$$$. Tu veut avoir des conseils pour ne pas trop perdre de temps.
Veut tu un kit à monter ou construire à partir de plans, ( quel modèle t`intéresse) Grosse différence entre les 2.
J`ai travaillé 8 ans sur mon Cuby avant de voler avec, par contre j`avais un autre avion entre temps.
J`espère que tu as beaucoup de temps et une bonne blonde

Oui je veux construire moi-même. C'est exactement ça, je recherche des conseils de personnes qui l'ont fait du même.

Je viens d'acheter la revue Kitplanes de Décembre avec un guide des modèles disponibles.

Oui, je remarque qu'il y a certaines disponible par plans et d'autres en kit. J'apprécirai que tu développerai sur les différences entre les deux ? La première entre un plan et un kit c'est la mise de fonds, en premier. Es-ce plus économique d'acheter un kit, qu'à la pièce?

Je cherche encore quelques sont les modèles les plus populaires ?

[VMF-214]

Bonjour VMF-214, si ça te tente de jaser construction d'avion devant un bon café, fait moi signe. J'ai construit mon Cady en 3 1/2 ans (kit) et j'ai aussi aidé quelques amis à restaurer leur avion.

Ça me fera plaisir de te raconter mon expérience. Comme spécifier avant, il y a aussi le RAA-415 à St-Hubert qui se rencontre chaque mois où tu peux avoir de l'information.

Merci, beaucoup de l'offre Robertw. Je te reviens sur ton offre.

Il me reste qu'à choisir la méthode de construction et le modèle ?

[VMF-214]

Je me suis à la recherche de personnes qui construisent activement ou on construit un avion ?

Soit selon, le chapitre 549 ( construction amateur) ou Ultra-leger (AULA ou BULA) dans la région de Montréal?

Normand Rioux / Gaétan Tremblay / J-F Alexandre info@raa415.ca

Une réunion le premier mercredi de chaque mois et le lieu E.N.A. l`aéroport de St-Hubert.

Vérifie avec le lien pour les réunions.

Quel modèle que tu désires bâtir

Normand Rioux, je ne crois pas qu'il l’ à construit cependant, lui où son partenaire sont à sa deuxième réparations récente.

J-F Alexandre, si j'ai bien compris. Construit un prototype en foam et fibre de verre ?

Tant qu'à Geatan Tremblay, je crois qu'il ne travaille plus sur son projet.

Merci, quand-même Abud

[Foxtrotpapa]

A oshkosh cette année,ils ont construit et volé un RV12 en 1 semaine....bien sûr il devait s’agir de gars habitué mais quand même.
Francois

[robertw]

Merci, beaucoup de l'offre Robertw. Je te reviens sur ton offre.

Il me reste qu'à choisir la méthode de construction et le modèle ?

je pense que la première question à te poser est,,,,,,, quel genre de vol veux-tu faire? vol voyage, avec ou sans passager, brousse, flotte, skis, roues, vite ou pas vite, etc.

pi la deuxième question,,,,,,quel est ton budget? 30K, 100K, 200K.

avec ces réponses tu seras en mesure de choisir quel avion il te faut.

[Bob Cadi]

Pour une petite idée des frais que tu as surement commencé à regarder...
Tu as surement remarqué que pour un kit populaire et neuf il faut compter $ 100,000.00
Si nous y allons de manière assez conservatrice, mais que pour du neuf.


Voici ce que j'appelle les frais fixes avant l'achat d'un kit.
Bien sur, il y a des moteurs usagés à $8000.00 et pleins d'autre deals usagés
mais pour du neuf voilà une estimation vraiment proche de la réalité.

$ 30,000.00 Rotax 912s avec muffleur et quelques cadrans moteur. Peut aller jusqu'a $50k pour le 915IS
https://www.rotechmotor.ca/PRICES.html" onclick="window.open(this.href);return false;
$ 3000.00 Hélice et spinner.
$ 5000.00 Instruments de base, Batterie...
$ 2000.00 Outillage, cleco, rivets, fabrication de jiggs...
$ 5000.00 Gros minimum pour la peinture.
$ 7500.00 Pour un premier 500 hrs d'un expert à $15.00 l'heure au noir.
Soit un $ 52,500.00 conservateur avant d'acheter le kit et autres imprévus.
( Des imprévus peuvent être un garage Tempo, la location d'un hangar,
la bierre aux chums qui vont venir te dire comment faire. Reprendre certaines parties de la construction.

En exemple pour un kit Fox 7 STI à $32,500 usd = $ 45,000 plus $3000, 00 d’options minimales
On arrive à $ 48,000.00 + $52,000.00 = $ 100,000.00

http://www.kitfoxaircraft.com/images/PD ... e-2018.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

P.S
Une construction complète de A à Z réalisée en moins de 2 années c'est vraiment rapide.

Bob

[Aero_tango]

Salut,
Je peux certainement répondre à tes questions. J’ai construit 2 avions depuis les 15 dernière année.
Le premier etait un Van’s RV-7A. Coût total de construction: $81000.00 (VFR, EFIS de base, Lycoming 180hp neuf). Durée de construction: 4 ans. Temps total: 2400 hrs. Van’s est le kit le plus populaire (plus de 10,000 RV complété). Je l’ai volé 300 hrs, et vendu $84000.00.
Mon deuxième, que je viens juste de complété, est un Bearhawk. Coût total de construction: $90000.00 (VFR, EFIS de base, Lycoming 260 HP remis à neuf ). Durée de construction: 5 ans. Temps total: 2900 hrs. Je viens de recevoir mon certificat de vol temporaire, et je prévois faire mon premier vol dans les prochaines semaines.

Quel est ta motivation première pour une construction amateur? Oui, tu va économiser de l’argent comparativement au certifié, mais il faut que tu sois vraiment passionné et habile dans le travail manuel, et bcp de patience et motivation.
Ne te fis pas au dire des producteur de kit pour le temps de construction, style 750 hr ou 1000hr, ou peut importe.
Les 2 kit que j’ai construit était supposément prendre 1000-1200 heures.
Trop de kit finisse en revente parce que les gens n’ont plus le temps et tanné.
Pour ma part, j’ai un emploi à temps plein, donc la construction se faisait par les soir. Je me suis fixé un horaire, 3soirs par semaine, de 19:00 à 23:00. Pas question de travailler sur le kit les weekend. Le weekend, c’était pour les autres corvées de maison et bien sûr la famille. Ta conjointe dois supporter ton projet.
Donc, ça fait environ 600 hr de travail par année. Tu dois donc compter 3 à 5 ans...c’est bcp de travail.

Moi j’adore autant construire que de voler. Si ton seul but est de voler, regarde le marché, et acquière un avion déjà complété. Tu va sauver le temps, et voler maintenant.
En passant, ne pense pas faire de l’argent en revendant ton avion. Tu devrais revendre au coût de construction et peut-être un peu plus. Donc les 3000 hrs de travail dans ton garage te revienne à 1 ou 2$ de l’heure, pis encore!!!

Tu peux me contacter pour jaser si tu veux.
Michel

[Aero_tango]

Voici le produit fini:

9540A37E-3A87-4188-96CB-894F464CC12A.jpeg

71301B02-EBFE-4AC4-9C59-8F5AE9061DE4.jpeg

09AA15AC-7BF4-46A0-A175-B8ACBEB1758E.jpeg

[Foxtrotpapa]

Voici le produit fini:

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Wow !!! Impressionnant!
François

[bush pilot]

Franchement , du beau travail !!!

[VMF-214]

Merci, beaucoup de l'offre Robertw. Je te reviens sur ton offre.

Il me reste qu'à choisir la méthode de construction et le modèle ?

je pense que la première question à te poser est,,,,,,, quel genre de vol veux-tu faire? vol voyage, avec ou sans passager, brousse, flotte, skis, roues, vite ou pas vite, etc.

pi la deuxième question,,,,,,quel est ton budget? 30K, 100K, 200K.

avec ces réponses tu seras en mesure de choisir quel avion il te faut.

Merci, Robertw, tu as absolument raison ! Une première étude de mes envolés (ma mère n'aimais pas que je dises que j'allais "(vols) voler" , pouvait être interprété dans un autre sense!) passé. Je crois aussi que je devrais faire une analyse de ce que mes future envolés devrais être ? Due au changement future à venir (ADS-B In & Out, Navigation au GPS, EFIS, Retrait des ADF, VOR & ILS, ...).

Merci, aussi pour le budget a être considéré.