Pilotes Québec

Ouais, pas sûre de vouloir faire cette job Si le câble devait venir à lâcher Ca partirait en pirouette cacahouète

https://www.facebook.com/helicopter.ua/ ... 636178206/

Martine

ouais, pas certain que j'aurais le goût de faire ça, mais l'hélico prouve encore sa versatilité

quand même ingénieux comme patente pour pouvoir passer le cable sous la barre horizontale de la structure.

On appelle ca une aiguille (Needle en anglais) on se sert de l'aiguille pour tirer le guide, (le guide est le premier cable qui est tirer par l'helico qui ensuite vas servir a tirer le second cable habituellement en acier pour le conducteur principal). dans la phase du centre sur une ligne a 3 phases. Pas besoin de l'aiguille pour tirer les phases de cote.
Bien sure ca prend une bonne dextérité pour manœuvrer tout ca mais ca s'apprend sans trop de problèmes, par contre sa demandes des le départ quelqu'un qui habile dans la référence vertical.
Le H500 est tres bonne appareil pour mais on se sert souvent d'un Astar pour cette job. Ca deviens rock&roll quand tu approche la fin de la tire c.a.d vers le 7 ieme au 10ieme structure avec l'appareil qui pencher a presque 45deg pour tirer le cable, ca drague beaucoup vers la fin, vous devez avoir une tres grande confiance en celui qui s'occupe du "break", il y a quelqu'un au rouleau qui maintiens la tension sur le cable constamment en appliquant le "break" pour empecher le cable de paritr a dérouler sans fin.
Anyway, un peu délicat comme travail mais faisable avec un peu de pratique.
Ma plus grande tire en distance (3 phases) entre deux structures a ete de 1.9km en Gaspésie, une tres grande vallee et profonde entre 2 structures, j'ai calculer que j'avais un angle de 45 deg sur l'appareil rendu a l'autre structure, j'avais tout la pesanteur du cable a tirer qui n'avait aucun soutien entre les deux.

JD

Beau travail de précision.

Michel

jacdor wrote:Le H500 est tres bonne appareil pour mais on se sert souvent d'un Astar pour cette job. Ca deviens rock&roll quand tu approche la fin de la tire c.a.d vers le 7 ieme au 10ieme structure avec l'appareil qui pencher a presque 45deg pour tirer le cable, ca drague beaucoup vers la fin, vous devez avoir une tres grande confiance en celui qui s'occupe du "break", il y a quelqu'un au rouleau qui maintiens la tension sur le cable constamment en appliquant le "break" pour empecher le cable de paritr a dérouler sans fin.
Anyway, un peu délicat comme travail mais faisable avec un peu de pratique.
Ma plus grande tire en distance (3 phases) entre deux structures a ete de 1.9km en Gaspésie, une tres grande vallee et profonde entre 2 structures, j'ai calculer que j'avais un angle de 45 deg sur l'appareil rendu a l'autre structure, j'avais tout la pesanteur du cable a tirer qui n'avait aucun soutien entre les deux.

JD

Un peu comme celui-là ?
https://www.youtube.com/watch?v=M8N8HJn48k4

Je n'ai pas pensé qu'il y avait un rouleau de l'autre côté. J'avais dans l'idée qu'il était fixé à l'autre pylône. (Je me référais peut-être trop à nos barrières pour les vaches On fait pareil mais on tire avec le tracteur )

Martine

Oui ca ressemble a ca pas mal. Pour maintenir cette position ca prend beaucoup de puissance, tu espères juste que le break a l'autre bout ne lache pas. lol
J'ai regarder de nouveau le video et je crois qu'il essais de mettre le cable sur la poulie c'est la raison pour lequel il est en stationnaire comme ca. Une fois passer la barrure, pour l’empêcher de débarquer une fois en place sur la poulie tu peu continuer a tirer.

JD

Intéressant comme technique, mais hélicoptères et câbles ne font pas toujours bon ménage.
https://m.youtube.com/watch?v=v5aMT9MBfZI

Le plus fâchant, c'est de voir le gars au sol sauter pour tendre le fil...

C’est assez spécial de voir la machine en stationnaire avec cette assiette de quasi 45* alors à bord les repaires visuels ça doit être dur sur le cou

C'est sûr qu'avec moi aux commandes, ça serait très dangereux. Martine, on est pas habilité à faire ça. Mais j'imagine que une fois que tu as appris comment faire, c'est comme n'importe quoi, on y arrive.

Mais bizarrement, ce travail, ça ne me tente pas de l'apprendre. Mais c'est fascinant à regarder ceux qui sont capables de le faire!!!

toxedo_2000 wrote:C'est sûr qu'avec moi aux commandes, ça serait très dangereux. Martine, on est pas habilité à faire ça. Mais j'imagine que une fois que tu as appris comment faire, c'est comme n'importe quoi, on y arrive.

Mais bizarrement, ce travail, ça ne me tente pas de l'apprendre. Mais c'est fascinant à regarder ceux qui sont capables de le faire!!!

Disons que c'est de le regarder tirer ce câble et d'imaginer qu'il casse. Je sais, il peut arriver plein de problèmes dans plein de situations et ça ne m'empêche pas pour autant de voler (ou de travailler avec des machines) mais là, j'ai l'impression qu'il tire sur l'élastique et qu'elle va finir par lui péter à la gu.... Mais tout comme toi, je trouve aussi fascinant de les regarder faire. De toute façon, n'importe quel travail avec un hélico est fascinant à regarder

Martine

Quand on parle d'hélico '' penchée '' je ne crois pas pouvoir voir une photo plus malade
que celle qui était dans le hangar de Denimich.
Y doué pas avoir grand espace entre les bouts de pales et la glace...
Messemble de voir les 2 pilotes, la face dans le windshield, à moitié étranglés par leurs ceintures
qui les retiennent d'aller défoncer la vitre.
Tout le stock de lousse dans machine, qui vient leur pêtter derrière la tête...
J'espère qu'il y a une prise d'essence dans le coté avant du réservoir, sinon, ils vont tomber
en panne sèche avec le réservoir à moitié.





Bob

on en parlait justement
de tirer une ligne avec un crochet…

https://www.pprune.org/rotorheads/61493 ... -york.html" onclick="window.open(this.href);return false;

triste fin pour un travail nécessaire