Handiflight autour du monde

[Zico]

J'ai un ami qui est à la tête d'une association à but non lucratif (avec sa fille) . Cette association s'appelle "Handiflight around the world". Handiflight est le plus grand rassemblement de pilotes handicapés au monde et ça se déroule en Gruyère en Suisse (proche de Château d'Oex, réunion des montgolfières en janvier de chaque année). En 2018-2019, Handiflight va inverser son action et faire le tour du monde pour promouvoir l'inclusion des personnes handicapées.

Fin août - début septembre 2019, ils arriveront à Montréal depuis les USA. Ils avaient prévus d'arriver à..... Mascouche Comme il leur faut un autre aéroport avec douane, il m'a demandé quels étaient leurs choix. A part Mirabel et YUL, j'ai vu qu'il y avait Lachute et St-Hubert. Lequel des deux suggéreriez-vous pour dédouaner ?


http://handiflight.com/fr/accueil/

Martine

[jacdor]

Martine je ne comprend pas ce que tu entends par "inverser son action" et "inclusion des personnes handicape" quand c'est une association de personnes handicapes des le départ.

JD

[Zico]

Tiré de son site internet

"«Handiflight», association à but non lucratif, est né en Gruyère (Suisse) en 2007. Il est devenu dès lors le plus grand rassemblement de pilotes handicapés au monde : une opportunité unique pour ces pilotes de se rencontrer, de partager leurs expériences et le plaisir de voler dans les Alpes.
Après 10 ans de succès continu, Handiflight va inverser son action et partir autour du monde explorer de nouveaux horizons, relever de nouveaux défis, combattre les préjugés et promouvoir l’inclusion des personnes handicapées."

Un peu mieux expliqué que mon.... explication

Martine

[jacdor]

[OlivierC-FWOL]

Cornwall, Sorel, Sherbrooke, Saint-Georges.

[Zico]

Cornwall, Sorel, Sherbrooke, Saint-Georges.

Vu qu'ils passent par Burlington, je pense que St-Hubert ou Lachute seraient plus pertinents.

Martine

[Charles]

Martine, nous serions très heureux de vous accueillir à St-Hubert. Le service de douane et immigration est normalement disponible durant le jour sur semaine, mais je gage qu’on pourrait convaincre l’AFSC de collaborer pour cet événement si un autre moment était demandé.

Nous ne facturerons pas les frais d’atterrissage habituels pour ces vols (environ $25 par avion). Et il y a plusieurs FBO qui se feraient un plaisir de vous recevoir. C’est l’aeroport le plus proche du centre-ville si vous souhaitez faire un peu de tourisme.

MP si intéressée!

[Orion]

Bonjour à toutes et à tous,

J'attendais d'être certain de pouvoir partir pour partager avec vous ce projet auquel je pense depuis 5 ans et auquel je consacre tout mon temps depuis 18 mois (je suis à la retraite;-). En quelques mots voici comment on pourrait le résumer:

Handiflight autour du monde en faveur de Handicap International (Hi) est le projet solidaire d'une vingtaine d’aviateurs, la plupart paraplégiques, qui vont voler autour du monde pour promouvoir, par l'exemple, l'inclusion des personnes handicapées, combattre les discriminations et les préjugés et récolter des fonds pour Handicap International (Hi). La plupart du temps seuls à bord de deux avions ultra-légers équipés de commandes manuelles, ils vont parcourir en 9 mois 80’000 km, traverser 40 pays et 6 continents en 150 étapes. L’équipe de soutien est constituée d’anciens membres du projet Solar Impulse.

Notre départ est prévu à la mi-novembre de cette année et nous devrions passer par chez vous en août 2019 (après être passé par Oshkosh;-). Vous pouvez voir sur la carte détaillée de notre trajet que nous serions heureux de passer vous voir. Pensez-vous qu'en août 2019 votre nouvel aérodrome sera ouvert ? - Sinon lequel nous conseillez-vous près de Montreal où se trouve le siège pour le Canada d'Humanité & Inclusion (le nouveau nom de Handicap International) qui voudront certainement communiquer autour de notre aventure (nous arriverons des USA) ?

Merci pour votre aide
Daniel

PS: Vous pouvez nous suivre sur notre page Facebook

[Zico]

Martine, nous serions très heureux de vous accueillir à St-Hubert. Le service de douane et immigration est normalement disponible durant le jour sur semaine, mais je gage qu’on pourrait convaincre l’AFSC de collaborer pour cet événement si un autre moment était demandé.

Nous ne facturerons pas les frais d’atterrissage habituels pour ces vols (environ $25 par avion). Et il y a plusieurs FBO qui se feraient un plaisir de vous recevoir. C’est l’aeroport le plus proche du centre-ville si vous souhaitez faire un peu de tourisme.

MP si intéressée!

Merci Charles. Je te donne le lien pour parler avec le principal intéressé.

http://pilotes.quebec/forum/viewtopic.p ... =0#p297462

Martine

[Zico]

Ca fait plaisir de te revoir parmi nous sur le forum Daniel. Félicitations à toi, ta fille et toute l'équipe pour ce magnifique projet.

Martine

[Orion]

Merci Martine. La route est longue. Je ne sais pas si on y arrivera mais on va tout faire pour. Lorsqu'on sera par chez vous on aura fait un joli bout de chemin (on part en direction de l'Est).

Il faut bien comprendre que notre objectif n’est pas de battre un record ou de réaliser une première, même si le défi est de taille, mais de promouvoir, par l’exemple, l’inclusion des personnes handicapées et de contribuer à faire évoluer la perception que l’on peut avoir du handicap, et pas seulement dans les pays en développement mais aussi ici, dans nos pays où il reste encore beaucoup à faire.

Ce projet dépasse largement le cadre de l’aviation, et même du handicap. Car peut-être que notre plus grand handicap aujourd’hui ici, dans notre société, est celui qui nous empêche d’oser sortir de notre zone de confort, d’oser explorer de nouvelles voies, que ce soit dans le domaine de l’environnement, de l’énergie, de la consommation, de l’éducation et bien d’autres. Et que cela soit des personnes dites « handicapées » qui nous montrent le chemin, est un magnifique exemple et une motivation supplémentaire, car, on ne le répétera jamais assez, ce sont nos différences, ou plutôt nos singularités, qui nous rendent plus fort et nous enrichissent.

[Charles]

Modérateur, pourriez-vous fusionner les sujets svp.

[Orion]

Martine, nous serions très heureux de vous accueillir à St-Hubert. Le service de douane et immigration est normalement disponible durant le jour sur semaine, mais je gage qu’on pourrait convaincre l’AFSC de collaborer pour cet événement si un autre moment était demandé.

Nous ne facturerons pas les frais d’atterrissage habituels pour ces vols (environ $25 par avion). Et il y a plusieurs FBO qui se feraient un plaisir de vous recevoir. C’est l’aeroport le plus proche du centre-ville si vous souhaitez faire un peu de tourisme.

MP si intéressée!

Merci beaucoup Charles pour votre accueil et votre invitation.

Nous allons devoir envoyer nos réservoirs supplémentaires de cockpit 2 pour nos 2 CTLS, 1 pour notre Comanche (notre avion d'accompagnement) de Santiago du Chili à Montreal en vue de notre traversée par les Açores. Quelqu'un pourrait-il les réceptionner et les garder en lieu sûr jusqu'à notre arrivée (environ 2-3 mois) ? Merci pour votre aide.

[Orion]

Quelqu'un pourrait-il me dire où je pourrais trouver l'information officielle me permettant de savoir si une HF est obligatoire pour traverser l'Atlantique par les Açores. Bien sûr nous aurons dans chacun de nos avions un telephone satellite. Merci pour votre aide.

[Louis_greniier]

La bible est le NAT, NORTH ATLANTIC OPERATIONS AND AIRSPACE MANUAL


Cellui là est à jour je crois:

https://tinyurl.com/yca6un24" onclick="window.open(this.href);return false;

Un résumé d'un pilote sur le sujet des HF pour traverser l'Atlantique:
http://code7700.com/communications_hf_r ... m#required" onclick="window.open(this.href);return false;

Louis

[Louis_greniier]

Ca va être long à faire approuver un vol sans HF par les Açores. On voit toutes les dispositions sur les SATCOMM remplaçant un HF avec mille conditions pour le faire. Et probablement que ça finirait par se faire, surtout si le constructeur de l'avion le permettrais dans ses documents, mais va falloir étirer l'élastique pas mal. Trouver les bonnes virgules dans le texte.

Une question comme ça, pourquoi voulez-vous éviter la run de lait ( HF free) par l'Islande et le Groenland ? Est-ce à cause de leurs demandes d'assurance supplémentaire Search & Rescue pour les avions non-certifiés ?

Louis

[Orion]

Merci Louis pour la "bible". Nous préférons passer par les Açores car nous avons l'autonomie nécessaire et la route du Nord, même en été peut se révéler plus difficile. Tous les earthrounders qui ont fait à plusieurs reprises les deux routes, nous conseillent si on a l'autonomie de privilégier la route des Açores qui est aussi, il est vrai, moins onéreuse.

[Orion]

Nos préparatifs avancent selon le planning prévu comme vous pouvez le voir sur notre page facebook. Nous n'avons toujours pas bouclé notre budget et sommes toujours à la recherche de partenaires mais nous partons le 18 novembre de Genève. Notre budget actuel devrait nous permettre d'arriver en Australie. En route on va bien trouver l'aide nécessaire pour continuer notre voyage en direction de l'Est et qui devrait nous amener par chez vous dans une année environ (après Oshkosh).

Cette vidéo réalisée pour trouver les meilleurs angles de prise de vues de nos Gopros afin de partager avec vous les paysages que nous allons survoler, montre comment atterrir et décoller lorsqu'on a plus l'usage de ses jambes grâce à un simple levier appelé malonnier et beaucoup d'entraînement...

[Louis_greniier]

Quelqu'un pourrait-il les réceptionner et les garder en lieu sûr jusqu'à notre arrivée (environ 2-3 mois) ? Merci pour votre aide.

Si ça arrive déjà dédouané, pas de problèmes pour les mettre dans le hangar.

Louis

[Orion]

Merci Louis. J'ai trouvé depuis.

Est-ce que l'un(e) d'entre-vous aurait un contact chez Garmin. J'essaye de nous faire offrir les cartes pour nos Garmin 695...