Pilotes Québec

Dans la Presse ce matin... Le BST reproche donc au ministère fédéral des Transports de ne pas avoir fait suite à ses recommandations de 2006

Quelqu'un sait-il en quoi consiste ces recommandations ?

http://www.lapresse.ca/actualites/justi ... -cause.php

Salut,

Selon mes recherches, c'est la recommandation A06-10.

Tout est là: http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-med ... 171115.asp

Bonne lecture.

nuage

nuage wrote:Salut,

Selon mes recherches, c'est la recommandation A06-10.

Tout est là: http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/medias-med ... 171115.asp

Bonne lecture.

nuage

Voici la fameuse recommendation : http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/recommanda ... _a0610.asp

Elle n'a pas été retenue parce que les coûts engendrés seraient trop élevés.

L'an passé j'ai fait changé les lignes à essence sur notre appareil et quel fut ma surprise de réaliser que ca prend vraiment un drum de 45 gallon pour vider le réservoir d'essence. Sur un cadran de pompe 30-40 gallons ca fait innofensif, mais le voir transférer dans un drum fait réaliser que c'est un grand volume de carburant, placé prêt du centre de gravité, pas loin des passagers et du moteur. Les expériences et recommendations fantasmiques visant d'empêcher les feux post-crash ne date pas d'hier mais les loi physico-chimiques gourvenant la combustion vont toujours l'emporter.