Pilotes Québec

Salut,
Je viens de recevoir une facture de KRG (Kativik Regional Government) pour des frais d'atterrissage à CYLU et CYTQ sur la piste 77 !!!
En fait, je suis sur flottes et je ne suis jamais allé à aucun de ces aéroports

Pour CYLU, je suis amerrit sur le petit lac près de la piste avec un quai scrap. Si on doit payer, je vais demander un quai sur le sens du monde


Pour CYTQ, je suis passé au dessus. Je ne savais pas qu'il fallait payer pour l'utilisation de l'air qu'on respire dans ce coin (quoiqu'il est très pur)

Pourtant, j'ai amerrit plusieurs fois à Kuujjuaq et aucun frais

Dossier à suivre

JC

Ça doit être un lac dans une autre dimension! Je me demande bien quel est le numéro de piste réciproque à la piste 77

una facture salé ?
ou tout de meme résonnable ?

Me semble qu'un plan d'eau n'appartient qu'au fédéral ou provincial et personne d'autres, me trompe-je?

Pierre C.

Bon
Ça tu l'air qu'asteur en allant au vrai nord, va falloir modifier ses lettres d'ident....

Grrr !!!

Bob

bush pilot wrote:una facture salé ?
ou tout de meme résonnable ?

Y a tu quelque chose à prix raisonnable au nord ???

Bob

Ben 22,50 + tx pour un club c'est tu raisonnable

Ou bedon fermer son transpondeur.

Pierre C.

Le montant, on s'en fout un peu, c'est le principe (25$)

chico5817 wrote:Ben 22,50 + tx pour un club c'est tu raisonnable

Pierre C.

Pierre, dis-moi c'est où, en 185, c'est pas cher ça

JC

lisez la tendance amaricaine, incroyable les divers et imposants frais qui vous attendent....

https://www.beechtalk.com/forums/viewto ... &start=990" onclick="window.open(this.href);return false;

ici, je me demande a coup de 25$ qu'est qu'ils vont chercher, et souvente fois, par erreur, et combien ça coute en frais de gestion???

le coût du fuel devient exorbitant, je paie beaucoup moins cher ici le jet fuel, autour de 1,15 a 1,25$ le litre avant taxes

je n'utilise pas les FBO en général, faudrait partir un fil sur leurs pratiques, une mission pour la COPA????

j-p

Il y a une consolidation dans les FBO aux USA qui annonce une réduction de l'offre et donc probablement une hausse des prix.

Il y a des aéroports où il y a plusieurs FBO sous la bannière Signature, comme à HPN par exemple depuis leur acquisition de JetSystems. BBA, la compagnie mère de Signature, a déclaré US$2.2 milliards de revenus l'an dernier. Ce genre de potentiel attire du capital et ce capital a soif de rendement.

jcdostie wrote:Le montant, on s'en fout un peu, c'est le principe (25$)

chico5817 wrote:Ben 22,50 + tx pour un club c'est tu raisonnable

Pierre C.

Pierre, dis-moi c'est où, en 185, c'est pas cher ça

JC

En allant a la Baie James, à la halte à mi chemin de Radisson et il faut dire qu'il y a de cela
quelques années...
Le dîner ns avait coûté presque 70$ pour 2 et sans parler du plein d'essence

Pierre C.