Pilotes Québec

J'ai change les pneus de mon pelican pl 914 tailwheel, 6.oox6, quel devrait etre la pression

Nous sur les Cessna 140 le POH dit d'utiliser 16psi sur nos 6.00x6 (4ply)
J'imagine que ça doit varier un peu d'un modèle d'avion à l'autre.

Martin (FJAR)

martint wrote:Nous sur les Cessna 140 le POH dit d'utiliser 16psi sur nos 6.00x6 (4ply)
J'imagine que ça doit varier un peu d'un modèle d'avion à l'autre.

Martin (FJAR)

Ça me semble correct. Le tableau que j'ai poster avant indique des pressions qui me semblent élevé.

Dans mes 8.00 X 6 je met 22 lbs.

robertw wrote:

martint wrote:Nous sur les Cessna 140 le POH dit d'utiliser 16psi sur nos 6.00x6 (4ply)
J'imagine que ça doit varier un peu d'un modèle d'avion à l'autre.

Martin (FJAR)

Ça me semble correct. Le tableau que j'ai poster avant indique des pressions qui me semblent élevé.

Dans mes 8.00 X 6 je met 22 lbs.

Robert, le tableau did bien "Maximum Rated Pressure".

Michel

robertw wrote:

martint wrote:Nous sur les Cessna 140 le POH dit d'utiliser 16psi sur nos 6.00x6 (4ply)
J'imagine que ça doit varier un peu d'un modèle d'avion à l'autre.

Martin (FJAR)

Ça me semble correct. Le tableau que j'ai poster avant indique des pressions qui me semblent élevé.

Dans mes 8.00 X 6 je met 22 lbs.

Salut Robert , c'est quoi la marque et modele de tes pneus ?
Merci
Francois

D'après le POH, 36 psi sur des 6.00x6 pour mon avion.

Foxtrotpapa wrote:

robertw wrote:

martint wrote:Nous sur les Cessna 140 le POH dit d'utiliser 16psi sur nos 6.00x6 (4ply)
J'imagine que ça doit varier un peu d'un modèle d'avion à l'autre.

Martin (FJAR)

Ça me semble correct. Le tableau que j'ai poster avant indique des pressions qui me semblent élevé.

Dans mes 8.00 X 6 je met 22 lbs.

Salut Robert , c'est quoi la marque et modele de tes pneus ?
Merci
Francois

Air Trac 8.00 X 6 4 pli avec tube

Charles wrote:D'après le POH, 36 psi sur des 6.00x6 pour mon avion.

Woow, on a un bon exemple ici pour le même pneu 6.00x6 entre le Diamond de Charles et mon Cessna 140, 36psi versus 16psi. Méchante différence.

Martin (FJAR)
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Chaque fois que j'ai toléré un pneu un peu mou, j'ai fini par faire des crevaisons soit parce que la chambre à air s'est perforée à l'atterrissage, soit parce que le pneu s'est déjanté durant le roulage. À 16 psi, ce serait la crevaison assurée je pense.

Mes pneus sont dee 6.00x6 6 ply, selon le tableau 42 lbs, ouch

cgoel wrote:Mes pneus sont dee 6.00x6 6 ply, selon le tableau 42 lbs, ouch

Il s'agit de pression maximum pour supporter la charge maximum. Si le poids est moindre, la pression est réduite.

Bernard

Foxtrotpapa wrote:
Salut Robert , c'est quoi la marque et modele de tes pneus ?
Merci
Francois

Correction François
mes pneus 8.00 X 6 sont des 6 plie.

robertw wrote:

Foxtrotpapa wrote:
Salut Robert , c'est quoi la marque et modele de tes pneus ?
Merci
Francois

Correction François
mes pneus 8.00 X 6 sont des 6 plie.

Merci, meme grosseur que moi , les miens s'en viennent sur la fesse et j'ai un peu de difficulté a trouver , j'en ai trouvé a hawkesbury, moi c'est carlisle.
Francois

Charles wrote: À 16 psi, ce serait la crevaison assurée je pense.

Possible sur ton Diamond que ce soit le cas, mais vraiment pas un problème sur un Cessna140. En tout cas le POH c'est ce qui nous dit et depuis 8 ans, gazon, asphalte, gravier, aucun incidents de pneus.

Bonne saison!
Martin (FJAR)