Pilotes Québec

Tres bon video sur le icing et comment s en sortir
https://youtu.be/NBX84bF2d4U" onclick="window.open(this.href);return false;

Hello,

Concernant ce sujet, j'en aurait une bonne à vous raconter. Un belle expérience qui vous fait claquer des jambes pour quelques heures (quand ça vous arrive). Mais ce ne sera pas sur le net, peut-être lors d'une mise à jour des connaissances ou d'un cours !!!

Raf

Ça serait vraiment intéressant un cours sur le icing autre que le "n'y va pas", "fait un 180", "va pas dans les nuages l'hiver", etc.

Dans la vrai vie, on va tous se frotter sur les nuages (en ifr surtout), donc nous avons besoin de beaucoup plus d'info, de trucs, combien de glace peut-on ramasser avant la panique, etc. La vraie vie quoi....

La dernière fois que j'ai pris de la glace sur mes bords d'attaque (1/4" sur toute la longueur), je ne l'ai jamais vu pendant que j'étais en vol bien que mon passager et moi-même avions regardé à maintes reprises l'état des ailes. C'est seulement une fois au sol que nous avons eu la surprise.

celui ci aussi est expliqué de façon simple et facile à comprendre.


https://www.youtube.com/watch?v=KKJvh9dFCO4" onclick="window.open(this.href);return false;

Très intéressant et instructif même si je ne volerai jamais comme pic en IFR, mais je me pose la question... Est-ce que cela aurait pu être l'une des nombreuses causes de l'accident aux Îles?

Pierre C.

Chico, la glace n'est pas reserver seulement aux PIC qui font de l'IFR ,mais a tous ce qui voles, roules etc

JD

j'arrive d'un vol en 44 avec l'antique carb-heat.....
et des masses d'air saturée d'humidité,
quant c'est pas attirant, faut se méfier

jacdor wrote:Chico, la glace n'est pas reserver seulement aux PIC qui font de l'IFR ,mais a tous ce qui voles, roules etc

JD

Merci Jacques, j'ai déjà vécu une petite expérience de vol avec du givrage toute un expérience...
Pierre C.