Pilotes Québec

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire quel sorte de peinture utiliser pour peinturer des flottes neuves.

Aussi, j'ai vu que certains, peinture le dessous de leurs flottes en rouge ou en noir. y a t'il une bonne raison à tout ça ?

Merci.

Salut Robert , tu vas poser des flottes sur ton caddy ?
Francois

Salut Robert
Ouff que de travail, je te lève ma calotte.

Moi aussi je suis pratiquement rendu à la peinture.
J'ai opté pour la même sorte de genre de peinture que les fabricants de bateau d'aluminium utilisent.
Finalement c'est mon fabricant de flotteurs qui l'a acheté.
c'est plusieurs centaines de 4 du gallon.
En tk , pour mes flottes, des 2250, c'est environ $500.00 juste de peinture.

Appelle Princecraft à Princeville
et avec beaucoup de révérence essaye de parler à quelqu'un en production ou en R & D
qui pourrais te renseigner sur la sorte de peinture qu'ils utilisent.
Naturellement, le primer est encore une fois super important.

La peinture sur les flottes va durer proche 10 années si tu sors l'appareil de l'eau après tes vols.
Un bon cirage au printemps est de mise.

En dessous, plusieurs brousseux utilisent un genre de peinture du style Corrostop annuellement.
Certains autre utilisent une peinture à plancher de ciment du style époxy.

Bob

Alumiprep, ensuite alodide, primer époxy. Peinture uréthane si tu sort ton avion de l'eau, sinon float lacker strait. La peinture à l'uréthane respire pas et le métal corrode sans que l'on ne voit rien. Conseil de BL aviation. Air Saguenay mettent époxy a plancher rouge en dessous, parce que ca s'use et que c'est pas cher.

robertw wrote: Aussi, j'ai vu que certains, peinture le dessous de leurs flottes en rouge ou en noir. y a t'il une bonne raison à tout ça ?

J'avais entendu dire que le dessous des flottes en rouge c'était pour faciliter le repérage d'une machine virée à l'envers sur un lac.

OL

Robert, super les flottes

Je connais rien dans les flottes et peintures, chose certaine il y a des normes en aéronautique de fabrication qui pourront d`aider.

Le chapitre 415 de St-Hubert peut d`aider.

Martin

Foxtrotpapa wrote:Salut Robert , tu vas poser des flottes sur ton caddy ?
Francois

Bin oui. un de mes rêves est de mettre le Caddy sur flottes. J'ai bien hâte de gouter à cette liberté.

jass wrote:Alumiprep, ensuite alodide, primer époxy. Peinture uréthane si tu sort ton avion de l'eau, sinon float lacker strait. La peinture à l'uréthane respire pas et le métal corrode sans que l'on ne voit rien. Conseil de BL aviation. Air Saguenay mettent époxy a plancher rouge en dessous, parce que ca s'use et que c'est pas cher.

merci pour l'info. En faisant des recherches sur internet j'ai appris que plusieurs utilisent juste du "lacker" parce que c'est plus facile à faire des retouches en cas de frottement ou grafigne.

Bob Cadi wrote:Salut Robert
Ouff que de travail, je te lève ma calotte.
Bob

Bob, comme tu sais, je gosse sur ce projet de flotte depuis plus de trois ans. je pensait que ça irais plus vite mais je commence à voir la lumière au bout du tunnel.
la première est terminer et je travaille présentement sur la deuxième que j'estime avoir terminer à la fin de l'hiver.( maintenant que j'ai tout mon temps ) Ensuite, la pose du rigging, la paperasse, et l'annotation avec un instructeur qualifié

Belle flotte. Est-ce un kit de Pierre Girard que tu assemble toi-meme?

Michel

C'est bien des Pierre Girard 1800. Ou plutot, une copie. Même en kit, je trouvait ça trop cher pour mon budget, pi Pierre ne voulait pas me vendre un plan. J'ai donc trouvé un avion avec ces flottes et je suis aller prendre des mesures et pris plusieurs photos.
Toutes les pièces fabriquées à partir de zéro.
Je suis aller voir Pierre à quelques reprises à son atelier pour me procurer des extrusions qu'il fait faire pour ses flottes.
Il m'a aussi montrer quelques techniques de construction.

Félicitations! Très beau travail,

Robert, moi je prendrais le Stewart Systems. LOL
Bravo, c'est très impressionnant comme travail!
Martin (FJAR)

Mon Pélican, J'avais utilisé de l'uréthane. Les flottes sur mon 185 semble aussi être peinturé a l'uréthane mais sous la ligne de flottaison il semble être enduit de peinture pour bateau (un genre de peinture caoutchouc du style Plasti dip)

Bien sûr que le rouge est strictement pour repérer plus facilement un avion renversé sur l'eau comme OL a avancé.
Et le lacker est bien le produit le plus aimable pour les flotteurs pour les raisons données plus haut.
Bravo pour la patience.
Merci Bob pour le truc de dessous de flotteurs ( Époxy à plancher)
Jacques

L`urethane ne respire pas bien sous l`eau

https://www.aircraftspruce.ca/catalog/c ... key=243710" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci encore à vous tous pour vos conseils.

jass wrote:Alumiprep, ensuite alodide, primer époxy. Peinture uréthane si tu sort ton avion de l'eau, sinon float lacker strait. La peinture à l'uréthane respire pas et le métal corrode sans que l'on ne voit rien. Conseil de BL aviation. Air Saguenay mettent époxy a plancher rouge en dessous, parce que ca s'use et que c'est pas cher.

si j'utilise du Float Lacker est-ce que je dois faire le traitement alumiprep puis alodine puis primer quand même ?