Pilotes Québec

Permettez moi de vous partager mon petit voyage du week-end dernier. Ça faisait un an que je pensais à cette petite sortie mais , ceux qui me connaissent, savent que je suis un peu ''pissou'' côté météo. N'ayant pas une grande expérience derrière le manche, mes vols à date se limitaient à environ 1 hr de lac Agile. Le plus loin étant Casey.

Donc, vendredi dernier, après avoir vérifié la météo des dizaines de fois je décolle de CSA2 vers 11h. Pour l'aller, J'avais prévu passer par le nord en contournant la zone de Québec, ( trop pauvre pour avoir un transpondeur dans mon Caddy). Et le retour en survolant la rive sud du fleuve.

Voici donc le récit photo de mon escapade.

Départ de CSA2 vers 11h. Tel qu'annoncé, quelques nuages à 6000 pi.


rivière Jacques-Cartier


la route du parc des Laurentides un peu au sud de l'étape


Le parc des grands jardins


Tadoussac au loin


le traversier de Tadoussac


le fleuve en face du Saguenay


Grande-Bergeronnes en vue


bien content d'être rendu


installé pour 2 nuits


seuil de piste 10


seuil de piste 28


boulangerie ''la p'tite cochonne'' juste au bout de la piste.


À 2 minutes de marche.......croisière aux baleines


les zodiacs attendent les clients.


samedi midi, Benoit Fortin alias ''Benaubout'' sur le forum est venu me rejoindre pour diner.


j'ai été bien étonné de voir mon petit frère stationné juste en face de moi. Caddy R80


dimanche matin 9h, décollage piste 28


traversée du grand fleuve en face de Bergeronne, ouff!!! et dire qu'il y a quelques années, je trouvais ça large traverser en face de Lavaltrie )


pit stop à Rivière-du-Loup


survol du village de mon enfance, St-Aubert. Mon école primaire, l'église et un salut à mes défunts parents qui se reposent paisiblement.


la piste de St-Jean-Port-Joli


St-Jean-Port_Joli


la piste de Montmagny


St-Lambert-de-Lauzon ( salut Jacques )


en résumé, un vol de retour formidable


j'ai aussi eu la visite d'un autre membre du forum,''northshore'' qui est venu en moto.

les 3 prochaines images pour les amateurs de chiffres

Belles photos,

Un coin que j'aime particulièrement.

Sylvain

.

robertw wrote:Permettez moi de vous partager mon petit voyage du week-end dernier. Ça faisait un an que je pensais à cette petite sortie mais , ceux qui me connaissent, savent que je suis un peu ''pissou'' côté météo. N'ayant pas une grande expérience derrière le manche, mes vols à date se limitaient à environ 1 hr de lac Agile. Le plus loin étant Casey.

Donc, vendredi dernier, après avoir vérifié la météo des dizaines de fois je décolle de CSA2 vers 11h. Pour l'aller, J'avais prévu passer par le nord en contournant la zone de Québec, ( trop pauvre pour avoir un transpondeur dans mon Caddy). Et le retour en survolant la rive sud du fleuve.

Voici donc le récit photo de mon escapade.

Départ de CSA2 vers 11h. Tel qu'annoncé, quelques nuages à 6000 pi.

Hey, bravo Robert, bien content pour toi que tu aie pu élargir ton horizon. Tu vois c'est pas si pire. Beau voyage que tu a fait. Tu va pouvoir nous accompagner à Cape Jones l'année prochaine ...! Nous avons survolé Grande-Bergeronnes sur notre route pour Anticosti, on a pensé faire un T/G, mais bon, ce sera pour une autre fois ...


Pique-Nuage

robertw wrote: j'ai aussi eu la visite d'un autre membre du forum,''northshore'' qui est venu en moto.l

En effet, j'ai eu l'occasion de rencontrer le sympathique Robert et son magnifique BushCaddy. J'y suis allé avant dîner et il n'y avait personne près des avions. De retour en l'après-midi je suis malheureusement arrivé au moment où Benoboute décollait

Super les photos merci de partager

Martin

Merci pour les photos. J'y suis allé récemment et nous avons mangé un kouign-amann ( spécialité bretonne ) à la boulangerie située tout près de l'aeroport.
Très bon au goût, mais s'abstenir ceux qui font du cholestérol. ..
J'ai une question.... le moteur tourne à 5150 rpm en palier??? Me semble que c'est vite p/r à un moteur de Cessna ou Piper???
Guy

GéPé, tu dois diviser 5,150 par 2.43 =.....

Pourquoi 2,43??? Le tachomètre n'est pas direct, c'est à dire calibré pour indiquer le bon RPM?
Guy

GéPé wrote:Pourquoi 2,43??? Le tachomètre n'est pas direct, c'est à dire calibré pour indiquer le bon RPM?
Guy

Le 912 est muni d`une boîte d`engrenage.

abud wrote:

GéPé wrote:Pourquoi 2,43??? Le tachomètre n'est pas direct, c'est à dire calibré pour indiquer le bon RPM?
Guy

Le 912 est muni d`une boîte d`engrenage.

Le tachymètre indique la révolution du moteur. Sur la photo, environ 5100 ce qui donne ( avec le "gear box" )
environ 2100 rpm à l'hélice.

wow, Robert belle aventure!
Je suppose que tu as utilisé ton beau petit lit de camp?

Après cette aventure, venir à CCP3 ce sera une vrai farce !
Martint (fjar)

merci de la belle présentation
faut être patient tout monter ici
j'adore les photos de la côte nord
ça me rappelle mes plus beaux voyages
et toujours hâte d'y retourner
j-p

Belles photos, merci!

Si mon avion avait la petite roue à l'autre bout j'y irais sûrement, d'autant plus que ma famille a un magnifique chalet en plein bois a des kilomètres de tout a environ 15 km au nord.

robertw wrote:
les zodiacs attendent les clients.

Si vous allez à cet aéroport, je ne peux que vous recommander la sortie en Zodiac avec Croisières Essipit...
http://vacancesessipit.com/croisieres-aux-baleines/

En tk, pour nous ce fut tout une belle sortie
"Gaspar" Rorqual (Baleine) à bosse - Megaptera novaeangliae - Humpback whale _3003249 copie by Jean-Pierre Bonin, sur Flickr

autres photos avant et après celle-ci https://www.flickr.com/photos/djipibi/9 ... 943672744/

Bonjour Robert,

Avez-vous remarqué si les vents avaient tendances à être toujours présents et d'une intensité importante une fois au sol ?
Je pose la question car je prévoyais aller à Grande-Bergeronnes depuis un moment mais 1700' de piste avec mon Archer @ 2550lbs c'est un peu limite pour le décollage.
Par contre, savoir que j'ai de bonne chance d'avoir un 10-20kn de vent dans le nez, ça me sécuriserait un peu.
(ce qui devrait être le cas considérant que la piste est collé sur le fleuve...)

Merci d'avance,

PG

J'y étais il y a encore deux semaines, c'est je crois la cinquième fois pour moi sur cette piste magnifique.

Tu as raison de te questionner pour les vents car ils m'ont déjà empêché de me poser.

En règle générale, l'idéal c'est d'avoir un Nord-Est venant du fleuve car dans ce cas là tu n'auras pas de turbulences et c'est très facile de se poser, même avec 20-25 nœuds.

Par contre si le vent vient des montagnes, il y a parfois de bonnes turbulences mécaniques. Surtout en courte finale il faut être prêt à jouer du manche, voir à remonter car les arbres proches brassent pas mal l'air.

Mais cette approche est parfois ok même dans ces circonstance. Il y a deux semaines il y avait 25 nœuds à l'altitude de circuit (je ne sais pas trop au sol, probablement 15 nœuds) alignés 20-30 degrés avec la piste et qui venait des montagnes, et je n'ai eu aucune difficulté à me poser en DA40. Quand je suis repartis deux heures plus tard ça brassait en titi (la manche à air était raide) pas de problème pour repartir mais je n'aurais pas pu me poser à nouveau.

Donc si tu veux faire ça facile, attend un matin où le vent est prévu du Nord-Est. Ou un vent calme si tu n'as pas plus de un passager.

Des cinq fois que j'y suis allé, je n'ai jamais eu le même genre de vent. Vent calme, des montagnes, du fleuve, etc. et jamais les mêmes conditions au départ qu'à l'arrivée. Ce n'est pas aussi constant que l'Isle aux Grues par comparaison (qui est d'ailleurs fermée cet été).

Tu devras rouler sur du gros gravier pour te stationner.

Je t'encourage à t'essayer sur cette piste, l'endroit est absolument magnifique. Prend du cash pour la boulangerie (pas d'Interac) elle vaut le détour.

--Luc

GDKJ wrote: mais 1700' de piste avec mon Archer @ 2550lbs c'est un peu limite pour le décollage.

Pourquoi aller là au maximum gross weight ?! Il y a de l'essence à moins de 30 minutes de vol de là.

Louis

Merci pour le récit et photos...il n'y a pas de mal à être «pissou»...les premières fois que l'on sort de nos zones de confort sont toujours un peu plus «stressantes» mais une fois que nous l'avons fait...à quelques reprises...on se rend compte que ce n'est pas si pire que ça et on y prend goût...

François