Pilotes Québec

Je connais pas bien les helico, mais on dirait un stall.

Ayoye

Son taux de descente n'était pas très élevé, le vent bien calme, mais il semble qu'il soit quand même entré dans ses tourbillons marginaux. On entend l'augmentation de la puissance, ce qui ne fait qu'empirer les choses bien sûr. Il faudrait voir les 15 secondes qui précèdent ce petit bout de vidéo pour peut-être comprendre ce qui a induit le début de perte d'efficacité du rotor.

Absolument en accord avec Gaston il est entré dans ses tourbillons, pourtant il n'avait qu'a pousser le manche pour en sortir, mais c'est facile a dire assis devant mon ordi. Dommage pour les gens

Pierre

Hypcop wrote:Absolument en accord avec Gaston il est entré dans ses tourbillons, pourtant il n'avait qu'a pousser le manche pour en sortir, mais c'est facile a dire assis devant mon ordi. Dommage pour les gens

Pierre

J'ai l'impression qu'avoir 10 secondes de plus précédent cet extrait, on verrait une descente rapide suivit d'un coup de collectif pour stopper la chute. À l'altitude qu'il était, je n'aurais pas eu le goût de pousser le cyclique vers l'avant vers les roches.

toxedo_2000 wrote: Il faudrait voir les 15 secondes

Oops, j'avais pas lu jusqu'au bout!

Ce que je voulais dire était qu'en poussant le cyclique il serait sorti des tourbillons, et si cela avait été fait au tout début il aurait peut-être eu une chance.
Pierre

Hypcop wrote:Ce que je voulais dire était qu'en poussant le cyclique il serait sorti des tourbillons, et si cela avait été fait au tout début il aurait peut-être eu une chance.
Pierre

Oui, oui, on est d'accord.

C'est un probleme mecanique, le short shaft ou power shaft qui connect le moteur a la transmition qui a flancher.
C'est pourquoi on entend le moteur accélère, il n'actionne plus la transmission.
Tout ca suivie d'une perte de rpm rotor.
Ca semble etre l'idee général d'apres d'autres sites helico surtout qu'il a communique qu'il avait un probleme juste avant.

JD

C'Est un peu pas mal le même genre de trouble et donne un peu le même résultat que le 44 de TVA..........

jacdor wrote:C'est un probleme mecanique, le short shaft ou power shaft qui connect le moteur a la transmition qui a flancher.
C'est pourquoi on entend le moteur accélère, il n'actionne plus la transmission.
Tout ca suivie d'une perte de rpm rotor.
Ca semble etre l'idee général d'apres d'autres sites helico surtout qu'il a communique qu'il avait un probleme juste avant.

JD

Ça fait bien du sens.. Comme disent les Anglais

Il y avait une famille de Canadiens à bord de cet hélico: Un adolescent de 16 ans est décédé.

Jacques

http://fr.canoe.ca/infos/international/ ... 23137.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jacdor, apres lecture de ton texte, je me revise je pense que tu as probablement trouver le probleme, le fait que les rpm augmentes rapidement laisse croire effectivement a ce genre de probleme.


Pierre