Pilotes Québec

Infos de Maurice :

Altitude -> 200' ASL.

La piste est prête pour samedi qui s'en vient le 27 février 2016.

La glace a 15" d'épaisseur soit 1" de plus que l'an passé.

La piste sera plus longue de 500' soit 4 000' cette année.

Les photos de l'an passé sont ICI.

On va y être mais pas probablement pas avec le Mooney cette année. Encore en annuel.

Yves

J'y serai avec mon ultraleger .

en souhaitant ne pas avoir de pépins radio... au pire vous verrez mon moustique bleu descendre du ciel NORDO.

J'étais la haut hier, au dessus de la riviere. C'est gelé solide et les baies ont plus de 20" de glace.

un petit rappel pour ceux qui arrivent de l'est :

Gatineau radio : 122.3
rockliffe Unicom 123.5
Ottawa terminal 127.7
RCO Quebec radio 123.375

A éviter CYR 537, CYR 538

on se vois sur la glace

T

On se voit samedi et en grand nombre j'espère. Maurice passe des nuits à déblayer sa belle piste et les aires de stationnement pour faire certain que la glace soit épaisse et de bonne qualité.
Espérons que la météo va être propice aux vols samedi, car la glace est bonne et la piste est de qualité. Merci Maurice pour tout ce trouble.
Ton chili est délicieux, et j'aime bien aussi tes câline de bine de bonnes bines.

À samedi la belle gang d'avioneux et avioneuses.


Jacques

question....coté traffic, ça ce passe bien durant le RVA? Je pense y aller si la météo le permet, mais j'avoue que je suis un peux nerveux à l'idée que, déjà lors d<une belle journée ensoleiller ce secteur est un vrai Zoo puiseque c"est la zone d"entrainement des étudiants de Rockliffe. J"ai déjà vue des avions de trop proche lors de vol dans cette zone! Alors si on ajouter une 40e d'avion qui entre et sorte pour le RVA... Est-ce que la zone d'entreinement est fermer par notam ce jour là ? merci

sur roue aucun problème allor ? je viendrais mais en piper lance , si des gens ne peuvent y aller avec leur avion ,jais 3 places de libre !!

scaracs wrote:question....coté traffic, ça ce passe bien durant le RVA? Je pense y aller si la météo le permet, mais j'avoue que je suis un peux nerveux à l'idée que, déjà lors d<une belle journée ensoleiller ce secteur est un vrai Zoo puiseque c"est la zone d"entrainement des étudiants de Rockliffe. J"ai déjà vue des avions de trop proche lors de vol dans cette zone! Alors si on ajouter une 40e d'avion qui entre et sorte pour le RVA... Est-ce que la zone d'entreinement est fermer par notam ce jour là ? merci

En réalité, le traffic de pratique est habituellement plus à l'ouest. S'il y a du traffic tout proche c'est souvent pour des holds au-dessus du VOR et ceux-ci sont rârements faits en bas de 2000 pieds à cause des montagnes juste au nord. Donc, si tu arrive à 1500 pieds et annonce tes intentions ainsi que ta position sur 123.35 il ne devrait pas y avoir de problème.

Yves

Merci Yves, j'en prend bonne note! Esperons que dame nature ne sera pas trop dur sur la piste avec tout ce qu'elle compte nous envoyés dans les 2 prochains jours

yvesg wrote:

scaracs wrote:question....coté traffic, ça ce passe bien durant le RVA? Je pense y aller si la météo le permet, mais j'avoue que je suis un peux nerveux à l'idée que, déjà lors d<une belle journée ensoleiller ce secteur est un vrai Zoo puiseque c"est la zone d"entrainement des étudiants de Rockliffe. J"ai déjà vue des avions de trop proche lors de vol dans cette zone! Alors si on ajouter une 40e d'avion qui entre et sorte pour le RVA... Est-ce que la zone d'entreinement est fermer par notam ce jour là ? merci

En réalité, le traffic de pratique est habituellement plus à l'ouest. S'il y a du traffic tout proche c'est souvent pour des holds au-dessus du VOR et ceux-ci sont rârements faits en bas de 2000 pieds à cause des montagnes juste au nord. Donc, si tu arrive à 1500 pieds et annonce tes intentions ainsi que ta position sur 123.35 il ne devrait pas y avoir de problème.

Yves

scaracs wrote:Merci Yves, j'en prend bonne note! Esperons que dame nature ne sera pas trop dur sur la piste avec tout ce qu'elle compte nous envoyés dans les 2 prochains jours

Yves

Pour ce qui s'en vient mercredi ça va donner pas mal d'ouvrage à l'organisateur, il me semble que l'an passé il a dépensé 3 000$ pour faire et entretenir la piste qui était toute sablée.

le gros du traffic de pratique est au NORD. 123.35.

voici ma route:

suivre la riviere a 700 asl jusqua passé rockliffe (voir le traffic habituel pour les vas et viens de CYRO - Practice area)
monter a 1500 en passant au dessus du casino, ensuite descente chez mo's


T

scaracs wrote:question....coté traffic, ça ce passe bien durant le RVA? Je pense y aller si la météo le permet, mais j'avoue que je suis un peux nerveux à l'idée que, déjà lors d<une belle journée ensoleiller ce secteur est un vrai Zoo puiseque c"est la zone d"entrainement des étudiants de Rockliffe. J"ai déjà vue des avions de trop proche lors de vol dans cette zone! Alors si on ajouter une 40e d'avion qui entre et sorte pour le RVA... Est-ce que la zone d'entreinement est fermer par notam ce jour là ? merci

En arrivant de l'est, j'opterais pour la solution simple: ±3000', terminal, survoler Ottawa et redescendre en longeant la rivière.

S'il me prend l'idée d'y aller, vous utilisez quoi comme tie-down?

attitude wrote:

scaracs wrote:question....coté traffic, ça ce passe bien durant le RVA? Je pense y aller si la météo le permet, mais j'avoue que je suis un peux nerveux à l'idée que, déjà lors d<une belle journée ensoleiller ce secteur est un vrai Zoo puiseque c"est la zone d"entrainement des étudiants de Rockliffe. J"ai déjà vue des avions de trop proche lors de vol dans cette zone! Alors si on ajouter une 40e d'avion qui entre et sorte pour le RVA... Est-ce que la zone d'entreinement est fermer par notam ce jour là ? merci

En arrivant de l'est, j'opterais pour la solution simple: ±3000', terminal, survoler Ottawa et redescendre en longeant la rivière.

S'il me prend l'idée d'y aller, vous utilisez quoi comme tie-down?

J'ai pas vu personne attacher leur avion chez Mo depuis les quelques années que j'y vais. Si le vent se lève soudainement, il y aura en masse de gens autour pour aider à retenir ton (les) avions légers.

Yves

Si les conditions le permet ça va être une première pour moi ''chez mo''.
je les aient toute manqué.

a date ca regarde pas très bon ! vent fort et pour la glace c'est pas facile avec une composante de travers on verra

je suis allé faire une petite viré a montébello au rva annuelle des challenger malgré une météo peu reluisante, mais j'ai bien peur que pour samedi la neige va gaché l'party.....c'est a suivre.

Samedi jusqu'à midi, ça devrait être potable. Ensuite, y'a un peu de neige

JC

PulsR wrote:Si les conditions le permet ça va être une première pour moi ''chez mo''.
je les aient toute manqué.

a date ca regarde pas très bon ! vent fort et pour la glace c'est pas facile avec une composante de travers on verra

en effet en date d'hier soir, y'annonçait 16kkt (30km/h), composante de 12knts de travers avec la piste proposé pour avions sur roues... ça peux changer! A suivre...

hélifun wrote:je suis allé faire une petite viré a montébello au rva annuelle des challenger malgré une météo peu reluisante, mais j'ai bien peur que pour samedi la neige va gaché l'party.....c'est a suivre.

Hélifun...

J'aime bien ton "avatar"

Si tu veux les photos en haute résolution, envoie-moi un MP

BTW, mon prix est toujours le même pour les pilotes (je l'ai doublé l'an passé alors je suis ok pour un bout hihihihi):


C-GMVQ Robinson R44 sn 2210 (2012) DSC_8992 copy by Jean-Pierre Bonin, sur Flickr