Pilotes Québec

J'ai un problème de diodes sur mon alternateur. Quand je parles ou écoutes le radio s'en enclencher l'alternateur tout est OK mais aussitôt que je clenche mon alternateur, y'a du HUM rien qu'en masse, assez que ça deviens presque inaudible.

Pour faire un test, j'ai mis deux diodes en série avec un condensateur de 3000 microfarads entre l'alimentation et le radio et c'est pas mal mais pas mal moins pire sauf que je perd 1,2 volts avec la perte engendrée par les diodes, mais c'est audible rien qu'en masse.

Je voudrais le faire rebâtir, ou me suggérez vous de le faire et le plus rapidement possible

Jacques3012

Jacques3012 wrote:J'ai un problème de diodes sur mon alternateur. Quand je parles ou écoutes le radio s'en enclencher l'alternateur tout est OK mais aussitôt que je clenche mon alternateur, y'a du HUM rien qu'en masse, assez que ça deviens presque inaudible.

Pour faire un test, j'ai mis deux diodes en série avec un condensateur de 3000 microfarads entre l'alimentation et le radio et c'est pas mal mais pas mal moins pire sauf que je perd 1,2 volts avec la perte engendrée par les diodes, mais c'est audible rien qu'en masse.

Je voudrais le faire rebâtir, ou me suggérez vous de le faire et le plus rapidement possible

Jacques3012

L'an passé je t'ai référér à un ami de Beloeil concernant le moteur que tu as remonté demande lui le numéro de téléphone de Jean-Marc Beaulien un expert.

Martin

Super, je m'informe demain

Merci

Jacques3012

Atelier Y H
605, rue Maurice-Bois, Québec QC G1M 3G4

418-687-3590

pas mal toute les mécanos de la région de québec envoient les starters et alternateur d'avion à cet endroit

Luscombe wrote:Atelier Y H
605, rue Maurice-Bois, Québec QC G1M 3G4

418-687-3590

pas mal toute les mécanos de la région de québec envoient les starters et alternateur d'avion à cet endroit

C'est pour un certifié, c'est correct a cet endroit ?

Jacques3012

parle-en à ton mécano pour savoir si c'est ok avec lui d'envoyer ton alternateur à cet endroit


Edit: Je viens de me souvenir qu'il y a aussi un mécano d'avion à St-Ferdinand qui répare des alternateur, je crois que ça s'appelle J-Air

Edit 2: Je viens de me rappeller de son nom: Jean René Baril, il répare et recertifie des alternateurs et des démareurs à St-Ferdinand, mais à savoir si il est toujours opérationel ???

Merci

En passant, j'ai encore la batterie que tu m'avais donné, elle fonctionne encore a merveille malgré les années. Quelques petite recharge ici et la et peu de vol. Toujours 12,5 volts et plus avant démarrage

Jacques3012

Jacques, LA référence au Québec est Jean-René Baril. Et c'est certifié aviation
J-Air Inc
374 Rue Principale
Saint-Ferdinand, QC G0N 1N0, Canada
Phone: (418) 428-4585

Bonjour

les alternateurs ont un condensateur sur B+ pour filtrer le DC, même le triphasé cela donne un petit ronflement .
Sur les Delco automobile il est visser a l'interne arriere sur les vieux les plus recent il est au bout du pont de diode .
Rien ne t'empeche de poser un condesateur a l'exterieur directement sur la sortie positif de l'alternateur .

André

Merci pour vos réponses.

J'ai appelé M. Baril et il m'as donné quelques essais a faire. Ça pourrais aussi être l'intercom le problème, le fil d'antenne aussi a vérifier.

J'ai aussi appelé l'atelier a Québec, il pense que ça pourrais être le condensateur. Je vérifie avec mon mécano.

Je vous reviens après les essais.

Jacques3012

Luscombe wrote:Atelier Y H
605, rue Maurice-Bois, Québec QC G1M 3G4

418-687-3590

pas mal toute les mécanos de la région de québec envoient les starters et alternateur d'avion à cet endroit

Je suis allé à cet atelier aujourd'hui avec mon alternateur. Méchante déception. Il n'avais jamais vu d'alternateur avec entrainement direct. Au téléphone je lui avais mentionné que mon alternateur était sur un moteur Continental. En arrivant la, il est tout surpris de constater qu'il n'y à pas de poulie d'entrainement. Il essai de mettre mon alternateur sur son bench test et après quelques minutes il essai de le brancher avec des fils alimentés électriquement. Ça spark partout et je commence à douter sérieusement de ses compétences. Finalement, comme il ne peut pas faire tourner l'alternateur avec une courroie, il décide de vouloir ouvrir l'alternateur. Wow, arrête ça, je vais aller dans un atelier qui va pouvoir le vérifier sans le démonter. Après discussion, j'apprend qui remonte des alternateurs et démarreurs d'avions commercial pour une compagnie de Québec, sans même apposer un tag pour la certification, d'ailleurs il n'est même pas au courant que ça doit être certifié pour remettre sur l'appareil.

Ça sera à St-Ferdinand, même si c,est plus loin, je serai certain car ils ne font que ça.

Jacques3012

Bonjour


il essai de le brancher avec des fils alimentés électriquement. Ça spark partout et je commence à ..

Tu est dans le metier tu sais ce que cela veux dire si tu branche du 12 volts sur la grosse borne en arriere et que cela spark, soit que la polarité est inverssé , soit que une ou plusieurs diodes sont sautés ...

Quand a l'alternateur avec une poulie ou pas cela change pas grand chose une fois l'engrenage ou la poulie enlevé il se ressemble , il sont faite comme ceux des automobiles des année 75 un stator 3 phases ,un pont de 6 diodes, un rotor magnétique avec deux balais ..
De toute facon tu la en main il inutile de le faire tourner avant de l'ouvrir, il faut le démonter, tester les 3 composantes , remplacer les deux roulements qui sont standard , les balais verrifier les (slip ring) au besoin les rectifier ou polir, remonter le tout, c'est assuré qu'il vas marcher , sans avoir besoin de le faire tourner sur un banc de test . une vérification du régulateur aussi .

André

Bonjour C-GBVK, je vous ai envoyé un message privé.

Jacques3012

Voici l'alternateur en question.

Jacques3012

Voici le pont diode.

Jacques3012

Bonjour

C'est les mêmes diode que les anciens alternateur Délco Remy des anneés 75 tu les remplacer assez facilement je sais pas si tu vas entrouver encore dans le commerce . Elle se démonte une a la fois 3 NPN et 3 PNP
Vas voir Chez Maska ils doivent avoir tous la plaquette radatieur diode monté . (ou des diode séparés diametre 1/2" enfoncéa serrage dna sun raditeur 1/4"
la differrence c'est la pine central elle a un file certie pour connecter sur le bornier du stator.

André

Les diodes sont bonnes, c'est le contact entre elle et les bobines qui fait défaut sur deux diodes. C,est plutôt la partie en plastique qui comprend les terminaux qui fait défaut.

Jacques3012

Merci pour les photos, c'est intéressant de voir ça ressemble à quoi au delà des mots.
Martin (FJAR)

Bienvenue. Reste juste a trouver les pièces maintenant

Jacques3012

Jacques,

Toutes les composantes d'alternateur sont disponibles sur internet, même les plus vieilles. J'ai déjà vu çà. Google le numéro de série, tu devrais trouver.

--- Vive les constructions amateurs, c'est beaucoup moins compliqué et aussi moins dispendieux.---

Michel