Pilotes Québec

Bonjour un titulaire d'un permis de loisir est-il autorisé a piloter un RV?

Merci

Je ne voie pas pourquoi vous n'auriez pas droit

Oui sans problème. Il n'y a pas d'autres restrictions que celles qui s'appliquent au permis de pilote loisirs.

Raf

À moins que l'appareil est un de haute performance...

Pour le reste les mêmes restriction reliés au permis.

Pierre C.

moi aussi j'avait compris qu'un Rv 8 ou 10 ou sait pas quel numéro
était considéré un avion haute performance????
j-p

Je ne suis pas tout a fait certain mais les RV 4 et la suite sont des constructions amateur mais pas considéré comme avion de hautes performances?

Faudrait poser la question à ceux qui en utilisent un.

Pierre C.

Ça me surprendrait qu'un RV 8 ou 10 (ou même peu importe le modèle) soit considéré "avion haute performance" selon la définition de Transport Canada, dans le RAC:

« avion de haute performance » - s'entend d'un avion qui exige la présence d'au moins un pilote et dont la VNE est de 250 noeuds ou plus ou dont la VSO est de 80 noeuds ou plus.

Source: https://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile ... sf-246.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc, à moins qu'un RV aille à 250 kts ou plus, ou que sa vitesse de décrochage (Vso - soit "full flap / landing gear extended") soit de 80 kts ou plus, ce n'est pas considéré "avion de haute performance".

Ben Audet wrote: Donc, à moins qu'un RV aille à 250 kts ou plus, ou que sa vitesse de décrochage (Vso - soit "full flap / landing gear extended") soit de 80 kts ou plus, ce n'est pas considéré "avion de haute performance".

Quoi tu n'as jamais encore vu un RV10 avec un pt6 dans le nez!

La VNE des RV-7 et 8 est de 200 Kts. Le Stall est dans les 50 Kts (gross weight) Ce n'est donc pas considéré comme avion haute performance.

Il faut considérer la charge alaire aussi,

4.​DÉFINITION. Les avions de construction amateur dont la charge alaire est supérieure à 65 kg/m2 (13,2 lb/pi2) sans volets ou, 100 kg/m2 (20,4 lb/pi2) avec volets, sont définis comme étant des avions de construction amateur à haute performance. (Réf. Manuel de licences du personnel, volume 1, partie II, chapitre 4 et section 549.103 du chapitre 549 du Manuel de navigabilité.)

Robert

Aucun problème pour le RV avec Loisir. J'en suis l'exemple

Les RV-6-7-8-9 sont tellement docile en plus.

Docile je ne sais pas mais beau en titi FZZL.

Pierre C.

J'en veux un !

Birdman

belle bête en effet et racée en plus
ça as une autonomie de combien d'heures cette bombe??? a quelle vitesse?
j-p

https://www.vansaircraft.com/public/rv6perf.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Cruise [75% @ 8000 ft] 185 mph 189 mph 197 mph
Cruise [55% @ 8000 ft] 167 mph 170 mph 177 mph
Range
Range [75% @ 8000 ft] 760 sm 760 sm 705 sm
Range [55% @ 8000 ft] 875 sm 875 sm 810 sm


dépendant du moteur

L'avion est maintenant à Lachute.

Les chiffres publié par Van's sont pas mal dans le mille.

Cruise 180-190mph. Prévoir 10gal/h avec O-360.

J'aurais bien aimer avoir plus de temps pour en profiter