Permis de loisir + RV

Marc_fly · Post by **Marc_fly** » Thu 12 Mar, 2015 02:45

Bonjour un titulaire d'un permis de loisir est-il autorisé a piloter un RV?

Merci

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Thu 12 Mar, 2015 04:56

Je ne voie pas pourquoi vous n'auriez pas droit

raf · Post by **raf** » Thu 12 Mar, 2015 07:56

Oui sans problème. Il n'y a pas d'autres restrictions que celles qui s'appliquent au permis de pilote loisirs.

Raf

chico5817 · Post by **chico5817** » Thu 12 Mar, 2015 09:44

À moins que l'appareil est un de haute performance...

Pour le reste les mêmes restriction reliés au permis.

Pierre C.

ttq · Post by **ttq** » Thu 12 Mar, 2015 14:00

moi aussi j'avait compris qu'un Rv 8 ou 10 ou sait pas quel numéro
était considéré un avion haute performance????
j-p

chico5817 · Post by **chico5817** » Thu 12 Mar, 2015 14:14

Je ne suis pas tout a fait certain mais les RV 4 et la suite sont des constructions amateur mais pas considéré comme avion de hautes performances?

Faudrait poser la question à ceux qui en utilisent un.

Pierre C.

Post by **Ben Audet** » Thu 12 Mar, 2015 14:28

Ça me surprendrait qu'un RV 8 ou 10 (ou même peu importe le modèle) soit considéré "avion haute performance" selon la définition de Transport Canada, dans le RAC:

« avion de haute performance » - s'entend d'un avion qui exige la présence d'au moins un pilote et dont la VNE est de 250 noeuds ou plus ou dont la VSO est de 80 noeuds ou plus.

Source: https://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile ... sf-246.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc, à moins qu'un RV aille à 250 kts ou plus, ou que sa vitesse de décrochage (Vso - soit "full flap / landing gear extended") soit de 80 kts ou plus, ce n'est pas considéré "avion de haute performance".

jules · Post by **jules** » Thu 12 Mar, 2015 14:50

Ben Audet wrote: Donc, à moins qu'un RV aille à 250 kts ou plus, ou que sa vitesse de décrochage (Vso - soit "full flap / landing gear extended") soit de 80 kts ou plus, ce n'est pas considéré "avion de haute performance".

Quoi tu n'as jamais encore vu un RV10 avec un pt6 dans le nez!

Closterman · Post by **Closterman** » Thu 12 Mar, 2015 17:57

La VNE des RV-7 et 8 est de 200 Kts. Le Stall est dans les 50 Kts (gross weight) Ce n'est donc pas considéré comme avion haute performance.

robrass · Post by **robrass** » Thu 12 Mar, 2015 21:50

Il faut considérer la charge alaire aussi,

4.DÉFINITION. Les avions de construction amateur dont la charge alaire est supérieure à 65 kg/m2 (13,2 lb/pi2) sans volets ou, 100 kg/m2 (20,4 lb/pi2) avec volets, sont définis comme étant des avions de construction amateur à haute performance. (Réf. Manuel de licences du personnel, volume 1, partie II, chapitre 4 et section 549.103 du chapitre 549 du Manuel de navigabilité.)

Robert

ifly2low4u · Post by **ifly2low4u** » Sun 29 Mar, 2015 19:00

Aucun problème pour le RV avec Loisir. J'en suis l'exemple

Les RV-6-7-8-9 sont tellement docile en plus.

chico5817 · Post by **chico5817** » Mon 30 Mar, 2015 09:28

Docile je ne sais pas mais beau en titi FZZL.

Pierre C.

Birdman · Post by **Birdman** » Mon 30 Mar, 2015 10:04

J'en veux un !

Birdman

ttq · Post by **ttq** » Mon 30 Mar, 2015 15:03

belle bête en effet et racée en plus
ça as une autonomie de combien d'heures cette bombe??? a quelle vitesse?
j-p

esteset · Post by **esteset** » Mon 30 Mar, 2015 15:18

https://www.vansaircraft.com/public/rv6perf.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Cruise [75% @ 8000 ft] 185 mph 189 mph 197 mph
Cruise [55% @ 8000 ft] 167 mph 170 mph 177 mph
Range
Range [75% @ 8000 ft] 760 sm 760 sm 705 sm
Range [55% @ 8000 ft] 875 sm 875 sm 810 sm

dépendant du moteur

L'avion est maintenant à Lachute.

ifly2low4u · Post by **ifly2low4u** » Mon 30 Mar, 2015 20:12

Les chiffres publié par Van's sont pas mal dans le mille.

Cruise 180-190mph. Prévoir 10gal/h avec O-360.

J'aurais bien aimer avoir plus de temps pour en profiter

Pilotes Québec

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