Filtre à air de RV

[echoooo]

Un appel à tous les proprio de RV. J'essaie de trouver le # de pièce chez Spruce ou ailleurs pour commander un filtre à air qui convient aux RV, en l'occurrence un RV-7, ou, au pire, un # de pièce pour acheter un «pad» de matériel à filtre à air qui convient aux RV et que je peux tailler à ma convenance.

Qu'utilisez-vous?

Alain

[echoooo]

Alors! Vous volez tous sans filtre à air?

Alain

[raf]

Tu devrais peut être regarder en référence au moteur (type et montage vertical ou horizontal). Tu auras certainement plus de chance.

Raf

[Mooney21]

Alain,
Le filtre à air pour le Lyc. 0-360 (RV-7) est le K&N E-3450, Disponible chez Amazon, Van's et peut-être Spruce.

Michel

PS: Les filtres K&N sont des filtres à utilisation multiples. Voir le site de K&N pour savoir comment les nettoyer. K&N les garantis pour un million de milles.

[echoooo]

Merci à vous 2.

Michel. Pas sûr que je peux installer un K&N là, puisque le filtre en mousse/mesh noire en place mesure environ 1 po. alors que le K&N mesure plus de 2 po. Vais prendre une photo du matériel à filtre qu'il me reste et l'inclure dans mon message ce soir.

Alain

[Hélicopter]

!

[Mooney21]

Alain, quel moteur as-tu dans ton RV-7? Le filtre K&N E-3450 est pour le Lyc. 0-360. Pour le IO-360, c'est le K&N E33-2060 comme mentionné dans le post précédent.

Michel

[echoooo]

Alain, quel moteur as-tu dans ton RV-7? Le filtre K&N E-3450 est pour le Lyc. 0-360. Pour le IO-360, c'est le K&N E33-2060 comme mentionné dans le post précédent.
Michel

Un O-360. Donc le filtre prescrit serait le K&N 3450. Les specs du 3450 sont:

«Part E-3450 Product Specifications
Product Style: Round Air Filter
Height: 2.5 in (64 mm)
Inner Wire: No
Inside Diameter: 6.25 in (159 mm)
Outside Diameter: 7.75 in (197 mm)
Top Style: Open
Top Material/Finish: None
Air Filter Shape: Round
Filter Material: Cotton Gauze
Flanges: None
Package Contents: 1 Air Filter
Package Quantity: 1
Filter Re-Oiling Amount: 0.65 oz (19 ml)
Weight: 1 lb (0.5 kg)»

Le filtre actuel installé sur mon avion mesure 1 po. et 5/16 d'épais. Donc, le K&N est beaucoup trop épais.

J'ai déjà le kit d'entretien K&N que j'utilise pour mes motos antiques. Mais j'aimerais être capable de me trouver le matériau nécessaire pour m'en découper un nouveau.

Alain

[Closterman]

J'ai reçu mon finishing kit de RV-7 pour un O-360 il y a quelque temps et j'ai regarder le numéro qui est sur le filtre a air. C'est le #A077A6-T

Au cas ou sa pourrais t'aidé....

[Hélicopter]

!

[echoooo]

Je vais essayer de prendre une photo ce soir.

Mais il doit bien y avoir un site ou en donnant des mesures (épaisseur, diamètres intérieur et extérieur) où je pourrais avoir un équivalent peu importe la marque. Je vais chercher cela ce soir également.

Alain

[Hélicopter]

!

[echoooo]

Tel que prévu.

Filtre à air.JPG

Alain

PS. Le filtre est taillé carré dans son OD et rond dans son ID. Il est installé autour d'un grillage en métal qui est installé sous le carburateur. Je n'ai malheureusement pas de photo de cette installation.

[Hélicopter]

[!

[echoooo]

Merci Hélicopter. Je pense que tu as mis le doigt sur la «bête».

Alain

[echoooo]

Je viens d'apprendre que notre RV-7 a le cowling pour un O-320 ou un IO-360 et que c'est la raison pour laquelle il a un filtre à air Brackett modifié. Lorsque le constructeur de notre RV a changé le moteur pour un IO-360, il a constaté que le moteur performait moins bien avec un throttle body qu'avec un carburateur et il l'a changé pour un carburateur. Puisque le carburateur du O-360 est plus gros que celui du O-320, il a dû fabriquer un filtre à air sur mesure. Apparemment que le cowling pour le O-360 doit être différent de celui pour le O-320 et que l'entrée d'air doit être modifié pour être plus basse pour tenir compte du plus gros carburateur. Il a décidé de ne pas modifier l'entrée d'air parce qu'elle aurait créé plus de drag s'il l'avait modifié.

C'est incroyable comment ce gars a pensé à tout. On se félicite à chaque fois qu'on vole avec cet avion d'être tombé sur un constructeur aussi méticuleux et fier de son travail. Merci Jean.

Alain