Pilotes Québec

Hey! :D

J'ai eu la chance de voir le nouveau bébé de Jean-Guy Ouellet aujourd'hui. Il s'agit d'un rutilant Eurocopter EC 120 Colibri, tout neuf, tout neuf!

Et comme vous vous en doutez, Olivier + hélico + belle journée = photos. 8)

Ça ne fait absolument pas de bruit cette machine là, c'est incroyable. Un R22 est au moins 5 fois plus bruyant, c'est fou!

Au sol avant le premier vol du jour.

Et c'est parti. Jean-Guy Ouellet vole assis à droite, et Patrick Lafleur, le chef pilote de Passport Hélico est assis à l'arrière. À gauche c'est le check pilot d'Eurocopter.

Après deux vols, c'est au tour de Patrick d'aller se faire checker, mais profitons en pour faire le tour de la bête.

Le Fenestron.

L'échappement croche qui réduit le salissement de la queue.

L'attache pour l'élingue.

Tableau de bord.

Et c'est un départ.

8) 8) 8)

Le design est tout simplement superbe.

Paul :D :D

Belles photos Olivier!
Je veux plus!! 8)

Pourquoi l'attache pour l'élingue, y va surement pas aller bucher avec son appareil.
Qu'est il prévu attacher?
Magnifique appareil !
???????$$$$$$$$$$$$??????

Bob.

il a choisi son immatriculation le chanceux...

Moi je pense faire changer le mien pour C-FRED :D

Belle photo Olivier ! Merci !

Fred

Superbe machine, et belles couleurs en plus. Merci pour les belles photos.

Daniel

Ouais, c'est une belle machine ça c'est sûr. En fait, je viens juste de poser un moteur sur un colibri ici à St-Honoré. Il est à vendre en passant si vous êtes intéressés.

Au sujet du crochet, si c'est un Sirène, dites au proprio de s'en débarasser parce que c'est un crochet qui à tendance à perdre ses charges. Je ne suis pas sûr mais je crois que Onboard Systems en fabrique un pour l'EC-120 et ils sont définitivement mieux. Nous avons remplacé tout nos crochets Sirènes par des Onboard sur nos Astars.

Autre note, un des pilotes m'a dit que le EC-120 manque pas mal de puissance quand il fait chaud. Faut dire que pour un privé, ça fait la job sans problèmes toutefois.

Ton EC 120, est-ce que c'est celui d'Héli-Inter? Ils en ont parlé aujourd'hui. Et le crochet ne sera probablement jamais utilisé, c'est juste pour la valeur de revente.

T'as raison, il ne manquera jamais de puissance avec ce monsieur le Colibri...

:wink:

De rien les gars pour les photos!

Oui, c'est bel et bien celui d'Héli-Inter. En fait, c'est l'appareil personnel de M. Allard mais la compagnie s'en sert quelques fois l'été pour les contrats de l'Alcan et de la SOPFEU. M. Allard désire le remplaçer par un B2 ce qui conviendrait mieux aux clients mentionnés ci-haut et aussi pour élinguer plus de caribou quand il va à la chasse avec ses amis. :P

Superbes photos et très belles machines,
si tu te cherche une job tu peut toujours devenir photographes......

sérieusement, est-il possible de connaitre les divers paramètres,
surtout en ce qui concerne les performances, a comparer a un Raven II,
ou en BH206 par exemple.......

félicitations a l'acquéreur, j'imagine qu'il n'est est pas a sa première machine, le monsieur de Québec qui m'a vendu mon Raven II devait
s'acheter le même modèle.....

vraiement les Québecois ont du goût.

j-p

SAlut J-P.

Tiens toi bien, c'est le premier hélico du monsieur! :lol: Il a aussi un Beaver sur amphibs.

Voici le lien pour le EC 120, direcement du manufacturier. C'est nettement plus performant qu'un Bell 206 ou un Robinson (cela va de soi, vu la turbine et la modernité du design).

http://www.eurocopter.com/site/FO/scrip ... oeu_id=111

Mais moi si jamais je m'achète un hélico à turbine, ça va être un vieux Bell 205 qui fait plop-plop-plop-plop....

8)

Ooooh merci Olivier, tu nous gâtes là !

Justement je suis passé voir mon avion ce midi et le bijou était stationné chez Cargair. Je suis resté bouche bée... avec le soleil, la peinture est tout simplement superbe !

(Yves de chez Passeport me disais ce soir que c'est lui qui a suggéré la peinture au proprio... décidemment, il a du goût ! Il avait l'air assez fier de me la décrire, héhé Bin apparemment les gars, ceux qui trippent sur les hélicos le font autant que nous sur nos avions ! Parlez-en à Yves si vous le rencontrez, vous verrez ses yeux briller...)

Moi j'ai dû retourner travailler en soupirant... :cry: avec une petite larme à l'oeil de pas pouvoir voler.... dimanche peut-être ???

Michel C-GNCJ

merci pourle lien Olivier,

mais il fait entre 103 et 109 kt en mode economy et consomme
autour de 33 gls us a l'heure, très semblable au R44 ou BH206
pour la vitesse, sauf qu'un R44 consomme 14 gls a heure, et l'autre
envorin 27 je crois.

Cependant le EC12o peut pousser jusqu,a 120-125 kts......

le look est très rafiné, c'est vraie que la peinture frappe fort , j'en
au rêvé cette nuit, mais mon vol a Ste Anne hier m'a fait apprécié
mon 44.

c'est aussi un machine assez rare, d'ou son attrait et exclusivité.

bons vols au chanceux de proprio.

j-p

JE VEUX ETRE RICHE ! JE VEUX ETRE TRES RICHE ! JE VEUX ETRE RICHE COMME CA SE PEUT PU ! JE VEUX BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP D'ARGENT ! JE VEUX ETRE TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES RICHE ! Et me payer une machine comme celle-là. Ou peut-être qu'on pourrait me faire un don simplement....

Cristi que c'est une belle machine ! Merci Olivier. Moi, je capote !
Mais je vais me contenter de ça: (je vais le chercher dans 1 mois)
Gaston

[quote="toxedo_2000"]JE VEUX ETRE RICHE ! JE VEUX ETRE TRES RICHE ! JE VEUX ETRE RICHE COMME CA SE PEUT PU ! JE VEUX BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP D'ARGENT ! JE VEUX ETRE TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES RICHE ! Et me payer une machine comme celle-là. Ou peut-être qu'on pourrait me faire un don simplement....

Psst le 281 ... tu te rappelle :!: :wink:

Martin 8)

P.S. meme tres riche ya des choses qui ne s'achete pas... :wink:

toxedo_2000 wrote:JE VEUX ETRE RICHE ! JE VEUX ETRE TRES RICHE ! JE VEUX ETRE RICHE COMME CA SE PEUT PU ! JE VEUX BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP D'ARGENT ! JE VEUX ETRE TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES TRES RICHE ! Et me payer une machine comme celle-là. Ou peut-être qu'on pourrait me faire un don simplement....

Cristi que c'est une belle machine ! Merci Olivier. Moi, je capote !

Psst ... :roll:le 281 tu te rappelle :wink:
Martin 8)

Psst . le probleme du monde en général c'est qu'il n'apprécie pas ce qu'ils ont ... :wink:

snowman wrote:
Psst . le probleme du monde en général c'est qu'il n'apprécie pas ce qu'ils ont ... :wink:

On peut pas s'empêcher de rêver Martin. :oops: :cry: La poursuite du rêve est formidablement motivant.
Mais tu peux être sûr que j'apprécie ce que j'ai. C'est déjà un très grand privilège de pouvoir voler, un privilège encore plus grand de posséder ses propres ailes, et un extrême privilège de pouvoir reculer dans les airs 8) 8) 8) . Dans le monde entier, on dénombre à peu près 60,000 hélicos, pas plus, et la moitié sont militaires. Je suis pas mal chanceux de posséder le trente millième des hélicos civils du monde.
8) 8) 8)

Et j'ai repensé à ça pour le 281. Je me demande à quel prix je pourrais revendre les tomates qu'on me lancerait ???
Gaston :)

J'ai louer le film "The Island" (l'Ile en Francais ?) hier soir, il y a des passes d'helico EC-120 . Ils en parles dans les supplemetaires du DVD, ils ont choisi ces helicopteres parce qu'ils sont peu connues et d'un air moderne.

JP

toxedo_2000 wrote:Et j'ai repensé à ça pour le 281. Je me demande à quel prix je pourrais revendre les tomates qu'on me lancerait ???
Gaston :)

attend ...faut que je réfléchisse :wink:

Martin :wink:

P.S. au fait combien ça vaut un colibrie comme le monsieur, que je sache au peu pres combien de temp je vais rever...

On pourrais simuler un crash , ou mieu une guerre (*en les retournants d'ou elle viennent ... :wink: )

Martin