Vol à Waskaganish pour un harfang des neiges

[TehWan]

Je prépare un vol de Kingston à Waskaganish avec un retour à Saint-Jean-sur-Richelieu. Le but c'est de relâcher un harfang des neiges le plus au nord possible, et c'est pas mal le plus au nord que je suis à l'aise d'aller pour l'instant avec mon Cherokee 140.

J'aimerais avoir les conseils de ceux qui y sont déjà allés. Météo, essence, routes à suivre, aérodromes de dégagement, etc. Tout ce qui pourrait m'être utile.

Voici tout de suite certaines clarifications:
- Non, le vol n'est pas possible en multi-moteurs -- question monétaire
- Oui j'ai un GPS à bord -- iPad avec ForeFlight pour l'instant, peut-être un GPS IFR s'il me revient à temps
- Impossible de faire le vol en IFR sans mon GPS IFR, alors VFR uniquement
- Je n'ai pas le meilleur avion pour atterrir dans un champ, alors j'essaie d'éviter les pistes en gazon de moins de 2000 pieds -- problèmes au décollage, pas à l'atterrissage

Je prévois faire le trajet ainsi: CYJN CYGK+60 CYGK CYVO+45 CYVO CYKQ+60 CYKQ CYVO+45 CYVO CYJN

Je dois passer la nuit à quelque part en chemin. Boni à celui ou celle qui me trouve un endroit où camper/coucher.

Merci!

[TehWan]

Si vous voulez prendre des photos/vidéos de l'événement, je vais vous faire part de la date et de l'heure dès que ce sera décidé.

[jcdostie]

Dis-moi c'est quand, je vais t'organiser un comité d'accueil à Waskaganish
Si tu veux coucher là, c'est nous qui avons la gestion du camp Siibii

Tu sais que tu ne peux pas mettre de 100LL à Waskaganish ??? Y'en a à Matagami et Moosonee.

Entre Matagami et Waskag, y'a pas grand chose. Juste des swamps et quelques lacs.

Bye
JC

[TehWan]

Dis-moi c'est quand, je vais t'organiser un comité d'accueil à Waskaganish
Si tu veux coucher là, c'est nous qui avons la gestion du camp Siibii

Je regarde présentement pour la fin de semaine du 14-15 juin. On va voir ce que la météo va donner

Tu sais que tu ne peux pas mettre de 100LL à Waskaganish ??? Y'en a à Matagami et Moosonee.

J'étais au courant pour le 100LL à Waskaganish, j'ai prévu faire le plein à Val-d'Or. Je peux mettre facilement 6h30 d'essence alors que l'aller-retour entre Val-d'Or est d'environ 4h30. Ça me laisse un bon 2h d'extra.

Entre Matagami et Waskag, y'a pas grand chose. Juste des swamps et quelques lacs.

C'est ce que je me disais, pas grand place pour se poser en cas d'urgence. L'idéal c'est de ne pas avoir d'urgence

Côté météo, à quoi je dois m'attendre? Du côté est de la Baie James, ça doit ressembler pas mal aux Grands Lacs avec le vent de l'ouest? Donc un surplus d'humidité près de la baie qui peut abaisser le plafond...? Est-ce que ça change vite comme en montagne ou si c'est progressif?

[jcdostie]

Les 14-15, on monte au Naococane, il va faire beau

Souvent de la brume le matin à Waskaganish et jusqu'à 20 milles à l'intérieur des terres. Pas de presse pour décoller le matin. Par contre, entre Matagami et Waskag, y'a aucune montagne et le terrain est très plat. Ça se fait tès bien avec des plafonds pas très haut

Comme c'est un vieux tallyman qui a localisé la piste, l'axe n'est pas vraiment selon les vents dominants. Tu vas ratiquer tes cross-wind

JC

[Bob Cadi]

L'aéroport d'Amos est aussi une bonne place ou gazer.

Bob

[OLemieux]

Personnellement, je topperait mes tanks à Matagami. Y'a pas trop d'options sur roues dans ces coins-là et on a jamais trop de gaz dans le Nord. M'a dire comme le gars " du gaz, c'est pas de l'overload".

Mon humble avis.

Olivier

[TehWan]

Merci pour vos conseils, c'est très apprécié.

Je regarde pour arriver à Waskaganish vendredi le 13 juin, et repartir le samedi 14 juin. Les prévisions semblent se dégrader de jour en jour. À la limite, j'ai mon IFR avec un avion IFR (VOR, ILS, GPS RAIM), mais j'aurais préféré faire ça en VFR. C'est encore loin, ça a le temps de changer...

Je vous tiens au courant.

[CampingMaster]

Merci pour vos conseils, c'est très apprécié.

Je regarde pour arriver à Waskaganish vendredi le 13 juin, et repartir le samedi 14 juin. Les prévisions semblent se dégrader de jour en jour. À la limite, j'ai mon IFR avec un avion IFR (VOR, ILS, GPS RAIM), mais j'aurais préféré faire ça en VFR. C'est encore loin, ça a le temps de changer...

Je vous tiens au courant.

Wow ! ça m'intéresse ce beau voyage que tu vas faire, je vais suivre de près les infos que tu vas nous transmettre.

Ça semble être 500 milles de St-Jean. Bon vol !

[TehWan]

Wow ! ça m'intéresse ce beau voyage que tu vas faire, je vais suivre de près les infos que tu vas nous transmettre.

Ça semble être 500 milles de St-Jean. Bon vol !

C'est plus 600 milles, je dois aller chercher le harfang des neiges à Kingston. Je vais vous donner mon trajet avec les heures et les aéroports demain. On va tout documenter ça, photos et vidéos, et il y a des chaînes de nouvelles intéressées alors on va faire de notre mieux. C'est pour le Sandy Pines Wildlife Centre en Ontario, en association avec Pilots N Paws Canada.

[CampingMaster]

Wow ! ça m'intéresse ce beau voyage que tu vas faire, je vais suivre de près les infos que tu vas nous transmettre.

Ça semble être 500 milles de St-Jean. Bon vol !

C'est plus 600 milles, je dois aller chercher le harfang des neiges à Kingston. Je vais vous donner mon trajet avec les heures et les aéroports demain. On va tout documenter ça, photos et vidéos, et il y a des chaînes de nouvelles intéressées alors on va faire de notre mieux. C'est pour le Sandy Pines Wildlife Centre en Ontario, en association avec Pilots N Paws Canada.

[TehWan]

Désolé de vous décevoir, mais je ne ferai pas le vol, du moins pas avec le harfang des neiges. Il semblerait que le Ministre des ressources naturelles ne permette pas à l'oiseau d'entrer au Québec.
Je ne peux donc pas m'arrêter à Val-d'Or/Rouyn/Matagami/Waskaganish. Je devrais aller à Timmins/Moosonee. Ça me rajoute quand même une bonne distance. La météo n'aide pas non plus.

Ce sera pour une autre fois, ce n'est que partie remise.

[CampingMaster]

Wow ! Timmins et Moosonee toute une belle ride ça !

Tiens-nous au courant.

Pierre