Pilotes Québec

Est-c e que quelqu'un connait Fogo Island (CDY3) à Terre-Neuve/Labrador ???

Je pensais à cette destination vers le milieu juin. Environ 1000nm, escale pour la nuit et une journée à Nathasquan et 2 jours à Fogo. Gander pour fuel au retour... ou à l'aller.

Y a moyen de sauver environ 100nm en contre partie de 60nm au dessus du golf entre Le Cape Breton et Terre-Neuve, avec les enfants...pas sur ???

Ça semble différent comme décor en tout cas.

Des intéressés pour y aller comme une flottille ???

https://www.flickr.com/search/?q=fogo+island" onclick="window.open(this.href);return false;

Fogo Island by daniel523, on Flickr

Ou, toujours dans l'idée île isolée mais à une distance de vol qui fait plus l'affaire de ma blonde, à seulement 2 heures de vol versus 7+ pour Fogo, Block Island (KBID)

Bonjour,
Nous ne sommes pas allés à Fogo mais c'est un projet dans notre banque.
Un lien intéressant pour ce voyage
http://aero.begos.net/voyages/04_Terre- ... neuve.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mario

Un projet à mon goût ça surtout que ça fait longtemps que je veux vivre l'expérience de ce Inn et surtout de sa table.
http://www.fogoislandinn.ca/

je suis partant seulement si laFlat Earth Suite est disponible

Je suis partant mais j ai pas asser de vacances

Des voyages comme cela j en ferais a toutes les semaines.

Regardez vous pour une fin de semaine de 4 jours. Genre depart un vendredi et retour lundi?

Alex

Y'a une ile Daniel que je suis que toute ta famille aimerait beaucoup et c'est Makinac Island dans le Michigan.

À quelle date exactement prévois-tu partir? Et combien de temps?
C'est certain que mes enfants préfèrent l'eau un peu plus chaude que celle de Terre-Neuve et avec notre printemps un peu frisquet, je penses plus à prendre un cap Sud pour une fin de semaine.

Donnes-nous plus de détail sur ton voyage, si jamais les astres s'alignent, on pourrait partir du même côté que toi.

J'y suis allé il y a environ un an et demi, en plein mois de janvier.
La piste est en très bon état, mais il n'y a pas d'essence.
Le paysage est rocailleux et rempli de caribous.

C'est vraiment une petite île, on a fait le tour en environ 1h (en auto, je veux dire).
À 30 minutes de vol de Gander, plus ou moins.


Vincent

P.S.
Fogo est situé dans l'ADIZ, vérifiez les procédures dans votre CFS quant à l'évolution des aéronefs dans l'ADIZ!

Finalement Daniel, tu as pris quelle direction?

Sais pas encore mais je ne pourrais pas partir si loin ces temps-ci.

Peut-être Block Island vers la fin de la semaine mais pas certain.

Vu que y a juste les fous qui ne changent pas d'idée, on s'enligne, toujours sur le thème des îles, vers Grand Manan Island dans la baie de Fundy. Probablement du 27 au 29-30. C'est seulement 2 heures de vol, en plus pas de taponnage de douanes et vol assez court et direct, c'est très vendeur auprès de ma douce.

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Officiel, Grand Manan finalement. Hôtel booké. Départ vendredi matin retour dimanche en PM.


2 heures de vol sans compter le vent. Si je pars full fuel, je peux revenir sans ravitailler. Donc direct sans escale dans les deux sens.

Photos et détails suivront.

http://www.grandmanannb.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Belle place Daniel.....bon vol ! JL

Bon vol et bonne vacances! En effet, très intéressant de ne pas avoir d'escale pour le Fuel ni pour les douanes. Si tu es amateur de plongée sous-marine, tu seras au paradis! Dans mon cas, la famille préfère l'eau plus chaude et mes enfants ne sont pas assez vieux pour la plongée. Nous allons probablement aller faire un tour au NJ pour le long week-end de la Confédération (Température 26C, Feel like 34C, eau 74F). En allant directement à Atlantic City, je pourrais avoir les douanes sur place avec un vol d'environs 2.5hrs.

Pour nous aussi ce sera aussi la côte est mais juste un peu plus bas que Daniel, soit Bar Harbor Maine

Départ également samedi am pour passer les douanes à Burlington ou Bangor et ensuite direct.

À date ça semble vouloir être en vol IFR en VMC mais je suis préparé car y a souvent une brume épaisse de mer et montagne qui se ramasse direct au dessus de cet aéroport

daniel61 wrote:Officiel, Grand Manan finalement. Hôtel booké. Départ vendredi matin retour dimanche en PM.


2 heures de vol sans compter le vent. Si je pars full fuel, je peux revenir sans ravitailler. Donc direct sans escale dans les deux sens.

Photos et détails suivront.

Pis, comment ça a été?

Je crois qu'on était sur la même fréquence de Boston pendant un bout de temps toi et moi.

Oui je t'ai entendu avec Boston et aussi Montreal.

En quelques mots c'est une belle découverte. C'est très rustique comme endroit, l'infrastructure touristique est très peu développée donc peu de touristes...pas de petits restos BCBG et d'attrapes touristes. Le motel aussi très propre mais de base, pas design du tout. Tous ont bien aimé le voyage. Belles plages, paysages magnifiques. Eau très froide mais les enfants se sont baignés quand même. Photos bientôt.

L'aéroport est très bien. Zéro services, mais belle piste et espace pour 5-6 avions sur le tablier. Il y avait juste nous et un Seneca de Atlantic Charters. Pas évident pour attacher mais on se débrouille. Un truc embêtant, pas de service Rogers et le téléphone payant sur place ne fonctionnait pas. En marchant de long en large j'ai trouvé un spot où, il y avait du signal et j'ai pu appeler l'hôtel pour le lift. Le gars de l'hôtel connaît la personne qui s'occupe de l'aéroport et il va lui mentionner le téléphone en panne. Heureusement j'avais fermé le plan de vol en vol avec St-John radio.

Au départ, un défi de procédure intéressant, on est à 4-5 nm des US mais je peux pas partir direct une route vers CYHU, qui me mettrait aux US en cinq minutes, car je n'ai pas encore d'autorisation IFR, donc pas de plan de vol activé. On peut pas traverser la frontière sans plan de vol et sans parler avec ATC. Donc j'ai voler vers le nord 10-15 minutes juste pour dire notre côté de la frontière et montant toujours et vers 4-5,000' j'ai contacté Moncton Center et j'ai eu mon IFR, route de plan de vol, yes!!!, et trois minutes plus tard il me transférait à Boston.

Beaux vols dans les deux sens, vent du Nord en route donc 10 de face à l'aller et 10 de face au retour ...au retour avec 44 gallons à bord pour faire le vol je calcule 14-15 gallons de réserve. Légal mais je garde un œil sur la consommation et pas pressé je mets ça pépère à 10,000', 27/2300 et 10.5 GPH. J'atterris finalement avec 18 gallons de réserve.

Quelques photos ici, je vais en ajouter d'autres et en publier quelques une ici avec informations/récit d'ci peu

https://flic.kr/s/aHsjYFMmmM" onclick="window.open(this.href);return false;

Superbes tes photos Daniel comme toujours