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Avis aux amateurs de Warbirds
Posted: Mon 09 Jan, 2006 18:46
by OlivierC-FWOL
Hey!
Je compte me rendre au spectacle aérien de Reading en Pennsylvanie avec le Focke-Wulf et je compte bien emmener quelqu'un pour partager les coûts en carburant. J'ai calculé que ça prendrait autour de 90 gallons, donc entre 400 - 500$.
Le spectacle est du 4 au 6 juin prochain.
Des partants?
Re: Avis aux amateurs de Warbirds
Posted: Mon 09 Jan, 2006 19:08
by FlyROM
OlivierC-FWOL wrote:Hey!
Je compte me rendre au spectacle aérien de Reading en Pennsylvanie avec le Focke-Wulf et je compte bien emmener quelqu'un pour partager les coûts en carburant. J'ai calculé que ça prendrait autour de 90 gallons, donc entre 400 - 500$.
Le spectacle est du 4 au 6 juin prochain.
Des partants?
C'est quand?
D'un coup que le ministère des finnances autorise un dépense non prévue cette année....
Posted: Mon 09 Jan, 2006 19:15
by OlivierC-FWOL
Du 4 au 6 juin prochain, comme je l'ai dit dans mon message.
Posted: Mon 09 Jan, 2006 22:06
by bonin141
Je crois que j'ai trouvé un volontaire pour t'accompagner Olivier.
Il a même insisté pour mettre son kit complet pour la photo....
Disons que c'est un mélange de pompier et de pilotage...
Francois
Posted: Mon 09 Jan, 2006 22:43
by 009
Moi je suis prêt!
Posted: Mon 09 Jan, 2006 23:04
by OlivierC-FWOL
Bon, j'ai trouvé mon partner, mais je vise deux autres shows à longue portée, un à Geneseo et un autre à Détroit, je vous tiens au courant!
Shows aux USA
Posted: Tue 10 Jan, 2006 10:30
by normthestorm
Salut Boys (and girls),
Hey Olivier, ca vole a quelle vitesse le FW ???
Ca prend quoi pour aller aux USA (pilotage et tout) ???
Avec le Cherokee ca me tenterait p-etre d'y aller .. en convoi ???
P-etre même en tant que passager dans le FW !!!
OK, On s'en rejase.
NormTheStorm
C-FRNT
Posted: Tue 10 Jan, 2006 10:36
by OlivierC-FWOL
Salut,
le Fw vole à 135 noeuds, et c'est une règle maison que de n'amener qu'un passager lorsqu'on se rend dans un airshow/fly-in.
Pour aller aux USA, ça te prend le collant et une bonne connaissance de l'anglais.
Aux USA !
Posted: Wed 11 Jan, 2006 16:15
by normthestorm
Salut Olivier,
Je n'ai jamais fait le saut aux USA...Donc, je ne sais pas comment ca marche pour le plan de vol et quelles cartes il faut avoir.
En plus, pour la douane et toutes les formalités, c'est encore du chinois !!!
J'aimerais bien y aller mais faudrait que je commande ce qu'il faut avant.
Si tu le veux bien, on essaiera de se parler pour faire le point la-dessus.
Surtout que j'aimerais aller a Oshkosh ou SUN'N FUN ! 8)
A+
ps si ton passager se désiste, je suis 2e en ligne !
NormTheStorm
C-FRNT
Posted: Wed 11 Jan, 2006 16:28
by OlivierC-FWOL
Norm, es-tu à SK3 samedi?
Si oui, viens me voir au hangar (je te dis pas lequel, tu devrais le savoir
), on va en parler.
8)
SK3 samedi!
Posted: Thu 12 Jan, 2006 12:19
by normthestorm
Salut Olivier,
Pas de problème. Je voulais aller voir le Cherokee ... Juste pour
m'assurer qu'il est toujours là !
Je ne sais pas a quelle heure par contre... Faut que je travaille sur mon
CH701 dans la journée... j'y serai p-etre pour déjeuner en avant midi ???
On se rejase !
NormTheStorm
C-FRNT
Posted: Fri 13 Jan, 2006 22:58
by OlivierC-FWOL
Bon.
Je viens de régler un autre dossier Warbird, celui là pour le plus gros airshow de Warbirds en Amérique du Nord : Thunder over Michigan à Willow Run, près de Détroit.
J'y suis invité avec le Focke-Wulf, et là aussi, ça va me prendre un ti-pit. J'ai checké ma route, c'est 576NM, donc 4h20 de vol pour s'y rendre. On part de Mascouche à l'aube et on se pose à Oshawa, ensuite c'est direct Willow Run. Le retour est la même chose. Ouf, j'ai hâte!
Je continue de travailler sur d'autres projets...
Thunder over Michigan
Posted: Wed 18 Jan, 2006 15:03
by normthestorm
Salut Olivier,
C'est quand ? Samedi et dimanche ??? Tu as fait le compte pour les frais ???
Ca revient a combien ? Tu cherches un passager ???
NormTheStorm
C-FRNT