Pilotes Québec

Un Pa12 a défoncé la glace hier après-midi au lac Kénogami, le pilote est sain.

Un Pa-12, c'est un Super Cub?

Je mélange tout les numéros des petits Pipers...

:roll:

Non, un Supercub est un PA18 et le PA12 est un Supercruiser: deux passagers de large arrièere et le pilote en avant au lieu de 3 personnes en tandem pour le PA18.
Jacques

jacques wrote:Non, un Supercub est un PA18 et le PA12 est un Supercruiser: deux passagers de large arrièere et le pilote en avant au lieu de 3 personnes en tandem pour le PA18.
Jacques

Salut Jacques,
Tu veux dire " au lieu de 2 personnes en tandem sur le PA-18 n'est-ce pas. :)
L'autre Jacques :wink:

Bonjour, le PA18 peut être certifié 2 passagers en faisant quelques modifications donc il est tandem 3 personnes: pilote + 2 passagers.
Bonne journée
Jacques

Hé bien, là tu m'apprend quelque chose. J'ai piloter plusieurs PA-12 et plusieurs PA-18, et tout les PA-12 que j'ai piloté avait un siège double à l'arrière "double étroit quand même, genre 2 enfants" et le siège avant du pilote.

Tout les PA-18 que j'ai piloter avaient un siège arrière simple et un siège avant simple, donc tandem pour 2 personnes et un petit compartiment à bagage derrière le siège arrière.

Donc il ne reste que le compartiment à bagage pour un troisième siège en tandem. "Les trois occupants un derrière l'autre."

Je ne savais vraiment pas qu'il existait une tel modification certifier sur le PA-18. :o

Merci pour l'information.

Jacques

aterrir sur la glace en début décembre, hum.........
pour le fun, ou par urgence???

j-p

ttq wrote:aterrir sur la glace en début décembre, hum.........
pour le fun, ou par urgence???

j-p

Hier je volais au-dessus du lac Nairn, je voyais les motoneiges, les patineurs, maudit que je voulais atterrir ou aglacir, que c'étais tentant, je fais une approche, pis là j'entends une petite voix`` envoye té capable, la glace est épaisse, envoye peureux``` je m'enligne et là j'entends une autre petite voix``çé tu fais là , té tu fou, tu vas te callé jusqu'au ailes`` :cry: ouais je me dis ça vaut tu la peine. et l'autre qui recommence ``r'garde tes amis en bas, y vont être contents de te voir, envoye ,envoye :twisted: :twisted: plus que 3 pieds, non je me dis, juste se poser la question si glace est assez épaisse :?: :?: , tu as la réponse. :D

serge

serge, ta prudence t'a récompensé avec ta vie,
hier j'étais a mon chalet au Baskatong, et la glace était assez mince
merci,
dans mon livre a moi.....comme dirait l'autre...
avant la fin décembre, mieux vaut se garder une petite retenue,
en hélico, ou sur ski.
j-p

Encore là cette anné y devrais faire froid et y pas de neige , l'an passé en décembre ,c'étais une toute autre histoire , y avait de la neige mais pas de glace... :wink:

Martin

OlivierC-FWOL wrote:Je mélange tout les numéros des petits Pipers...
:roll:

Olivier, j'avais le même problême en faisant mon site ouèbe... pis j'ai trouvé ce site: http://www.risingup.com/planespecs/info/listPiper.shtml

Bin, j'ai pû de problêmes ! :wink: Un ti-merci pour toutes les fois où tu m'as renseigné sur un type de machine...

Michel C-GNCJ

Oh merci!

Je viens de l'imprimer!

:D :D :D

Pouvez vous me dire comment ils vont si prendre pour le retirer de l'eau (Glace0 merci Jocelyn Ambu

Bonsoir. ils devaient le récupérer avec un hélico hier et je n'en ai pas eu de nouvelles. Un de mes amis a fait la même chose il y a quelques années et l'hélico l'a soulevé trop rapidement sans laisser la chance à l'eau de s'extraire... la structure a lâché à une trentaine de pieds d'altitude et les dommages ont été beaucoup plus grands qu'au départ.
Jacques

jacques wrote:Bonsoir. ils devaient le récupérer avec un hélico hier et je n'en ai pas eu de nouvelles. Un de mes amis a fait la même chose il y a quelques années et l'hélico l'a soulevé trop rapidement sans laisser la chance à l'eau de s'extraire... la structure a lâché à une trentaine de pieds d'altitude et les dommages ont été beaucoup plus grands qu'au départ.
Jacques

Me semble que tu doit rester bete en maudit :!: , quand tu voit ton coucou te tomber dans la face :wink:

Martin

Tu restes aussi bête que quand ton moteur te tousse dans la face en montér initiale. :wink:

Non ça sa surprend :!: :roll:


Martin 8)

Et tu penses qu'un avion sous un hélico qui le sort de l'eau avec une élinge et qui casse en deux ça ne surprend pas? :wink:

Personnellement , au temp que ça prend et l'argent que ça coute pour réparer quand il ne sont pas perte totale ! :roll: , La prochaine fois si ça m'arrive j'amerais quasiment mieux qui soit scrap ou qui l'échape... :wink:

Martin

T'as beau dire que tues assuré , t'as toujour la main dans ta poche de droite :!: :!: :!: (gauche si t'es gaucher)