Bonjour à tous,
Je cherche une hélice pour Cessna 140 ou 150 avec moteur 0-200.
McCauley 69 pouces, doit être en bon état, avec logbook en règle pour avion certifié.
Svp. répondre par MP
Merci
Papa_Golf
Hélice pour moteur 0-200
- Mariquita
- Participant habitué

- Posts: 482
- Joined: Fri 10 Jul, 2009 08:35
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Un jour peut-être
- Modèle de l'avion: Rose
- Identification de l'avion: C-GIRL
- Location: CYJN
Re: Hélice pour moteur 0-200
McCauley
Pour un 150A, B C D E OU F : 1A100/MCM6950 (le 69 normalement qui veut dire le diamètre en po)
Pour un 150G, H, J K : DCM6948 pour un modèle standard si non, pour une pitchée en cruise c'est DCM6950
Si tu fais de l'hydravion avec alors là, ça change tout aussi... ce que je viens te dire en haut n'est plus bon.
Pour la codification d'une McCauley seulement:
exemple: 1A100 MCM 6950
1A100: numéro de dessin
MCM: type de moyeu
69: diamètre d'origine en po
50: pas (avance théorique par tour) à .75 du rayon
Mawie
Pour un 150A, B C D E OU F : 1A100/MCM6950 (le 69 normalement qui veut dire le diamètre en po)
Pour un 150G, H, J K : DCM6948 pour un modèle standard si non, pour une pitchée en cruise c'est DCM6950
Si tu fais de l'hydravion avec alors là, ça change tout aussi... ce que je viens te dire en haut n'est plus bon.
Pour la codification d'une McCauley seulement:
exemple: 1A100 MCM 6950
1A100: numéro de dessin
MCM: type de moyeu
69: diamètre d'origine en po
50: pas (avance théorique par tour) à .75 du rayon
Mawie
- martint
- Sérieux participant

- Posts: 2267
- Joined: Fri 06 Jul, 2007 09:57
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Pegazair
- Modèle de l'avion: SP-100
- Identification de l'avion: FAAK
Re: Hélice pour moteur 0-200
Pierre,
Si c'est pour ton C140 avec un O-200, le STC donne le choix de qques hélices.
Par contre, la McCauley 1A101 est le meilleur choix. Tu as droit à un statique maxi de 2600rpm, tandis que la 1A100 tu es limité à un statique maxi de 2450rpm.
Donc ce que je veux dire c'est que la 1A101 est celle qui te permet d'aller chercher le max de puissance dispo d'un O200.
Bien entendu tout dépend du pitch qu'elle aura. Dans mon cas j'ai une 1A101 (maintenant à 48 de pitch) et j'obtiens mon 2600rpm au statique. Avant elle était à presque 54 et j'étais tout juste à 2450-2500 en statique.
J'y pense, tu as pas de O200...donc c'est pas pour toi!!!
Serait-ce pour M.
Martin (FJAR)
Si c'est pour ton C140 avec un O-200, le STC donne le choix de qques hélices.
Par contre, la McCauley 1A101 est le meilleur choix. Tu as droit à un statique maxi de 2600rpm, tandis que la 1A100 tu es limité à un statique maxi de 2450rpm.
Donc ce que je veux dire c'est que la 1A101 est celle qui te permet d'aller chercher le max de puissance dispo d'un O200.
Bien entendu tout dépend du pitch qu'elle aura. Dans mon cas j'ai une 1A101 (maintenant à 48 de pitch) et j'obtiens mon 2600rpm au statique. Avant elle était à presque 54 et j'étais tout juste à 2450-2500 en statique.
J'y pense, tu as pas de O200...donc c'est pas pour toi!!!
Serait-ce pour M.
Martin (FJAR)
- Papa_Golf
- Participant occasionnel

- Posts: 217
- Joined: Thu 21 Oct, 2010 19:39
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Laval
Re: Hélice pour moteur 0-200
Non, pas pour moi.
Mais C'est OK, c'est trouvé, merci.
Mais C'est OK, c'est trouvé, merci.