Pilotes Québec

Je viens de voir ceci à la TV. Est-ce que quelqu'un a plus de détails.

Jacques

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/faitsd ... 75105.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Difficile a comprendre quand il fait une température comme aujourd'hui, une belle journée idéale pour avoir de belles envolées

Pourquoi qu' un homme perd la vie avec ces raisons ....insensé Sympathie a la famille et ami(es )

Dolorès et Sarto

triste et cruel début de saison
alors qu'on avait un beau vol calme vers Lebel avec le 185

difficille a accepter, une si belle journée

j-p

http://fr.canoe.ca/infos/societe/archiv ... 80948.html" onclick="window.open(this.href);return false;

surement qq un que l'on connait

Un chum a vu ca impuissant triste histoire

Mes pensées vont à la famille et ses proches, mais aussi à tous ceux et celles à l'aéroport de Mont-Laurier qui ont tout tenté pour le sauver.

Ah non! Qui est-ce????

Triste nouvelle.Soyez fort les gars de Mont-Laurier et ciel bleu à votre ami. Georges

Il semble qu'il n'est pas connu de la place.

Le pilote est très bien connu de la communauté aéronautique de Mont-Laurier, vous comprendrez qu'on restait vague hier si certains ont communiqués avec nous par téléphone, les nombreux journalistes essayant d'avoir de l'information mais, de notre côté, on voulait s'assurer que la femme du pilote ne l'apprendrait pas par les nouvelles et elle était difficile à localiser...elle a été mise au courant depuis. Le nom du pilote est Denis Tomassin, il possédait aussi un Piper Malibu, un Mooney et il venait d'acheter un RV8 qu'il devait assembler. Il est basé à Mascouche, Il venait de faire l'acquisition de ce 185 l'an dernier, il a fait sont float rating avec (il avait des amphibies) mais au moment du crash, il était sur roues. La piste de Mont-Laurier demeure fermée par Notam jusqu'à midi, nous attendons en avant-midi les enquêteurs du BST, l'ironie du sort, c'est qu'il y avait quand même pas mal de témoins sur place, nous venions de terminer l'Assemblée générale annuelle de l'association des pilotes...

Sympathies aux proches et à ça famille.

Mathieu Bondu
C-GMMA

J'ai appris la nouvelle hier soir en revenant d'un vol a St. Donat, très triste. Mes Sympathies aux proches et à ça famille



Pierre

Mes Sympathies à famille mais aussi aux amis témoins,,,


Pas facile de voir ca quand ont connais la personne et que nous somme nous meme Pilote

Bon courage....

THEO

Mes sympathie a la famille et aux proches.

Mike

Mes sympathies à la famille et aux proches
Jacques

C'est terrible, nos pensées vont avec les parents et amis.

Gilles et Louise

Voici ce que je viens de trouver à l'instant même, plus de détails sur l'accident :

http://www.lapresse.ca/actualites/justi ... cueil_POS1" onclick="window.open(this.href);return false;

On ne s'y habituera jamais, vraiment triste. Toutes mes sympathies à la famille et aux amis.

My god!!!! Je viens de lire que le siege est peut-etre mis en cause. Il pourrait s'etre débarré et avoir reculé, mettant les commandes hors portée dans une phase cruciale comme le décollage.

S'il fallait que ce soit ca, je trouverais ca tellement enrageant et inquietant. Combien de fois pendant mon check, en ajustant mon siege et en le testant, il a bougé d'une coche par après. Vraiment pas rassurant....

Faites attention aux conclusions tirés par les journalistes, les gens présents sur le site qui auraient été en mesure de donner des informations pertinente ont refusé d'accorder des entrevues aux journalistes, ceux-ci ont donc interrogés n'importe qui qui a été plus collaboratifs... étant sur place et pas mal au courant, je ne vois plus de la même façon le métier de journaliste, disons que je prends les actualités au second degrés maintenant. Je crois que la raison de cet accident est plus simple que l'on pense, mais nous verrons les résultats de l'enquête. Cela dit, la vérification des sièges d'un Cessna avant le départ devrait être une procédure en règle parce que c'est vrai que ça peut être dangereux, surtout avec un tailwheel, ça m'est arrivé quand j'avais mon 180, par chance, j'avais un passager pilotes à qui j'ai demandé de couper les gas et de mettre les freins, parce que je ne pouvais pas accéder aux palonniers et aux manettes des gas. Je peux dire qu'aujourd'hui, je n'oublis pas cet vérification avant départ.

Mathieu