Pilotes Québec

bonjour a vous tous du forum ,

Une idée qui me viens comme ca aujourd`hui libre a vous , vous n`êtes pas obligé de répondre mais j`ai pensé écrire dans ce message , l`évenement qui nous a `donné le plus de misère a accepté cette année dans ce forum en 2012 Je commence moi ce fût le décès de Jocelyn Lévesque (Ambu ) Allez -y ....
merci Doloair

Moi, c'est le décès de Michel Nadeau, bien entendu ça inclus son chef mécanicien et le passager qui sont tous DCD.

Pierre

Le crash du cessna 421 juste derriere moi a Lantana il y a 2 jours. Georges

C'est un survol un peu désolant. Sans enlever la peine occassionnée par ces départs soudains, je préférerais un survol des choses qui vous ont plu en 2012...

Daniel

DeltaMike wrote:C'est un survol un peu désolant. Sans enlever la peine occassionnée par ces départs soudains, je préférerais un survol des choses qui vous ont plu en 2012...

Daniel

bonjour Daniel.
j`ai hésité un peu avant de faire la demande, mais je me suis dit des moment joyeux nous en parlons fréquement , ceux qui reviennent toujours en mémoire, comme par exemple les RVA, les achats d`appareils, les réussites de brevets mais ........



ceux qui nous font mal au coeur et que nous hésitons a parlé durant toute une année des fois c`est lourd a porté et ca fait du bien d`en parlé comme on dit ....Ca aide a tourné la page libre a vous d`en partir un des choses qui nous ont le plus rendu joyeux sans rancune évidement
Doloair

DeltaMike wrote:C'est un survol un peu désolant. Sans enlever la peine occassionnée par ces départs soudains, je préférerais un survol des choses qui vous ont plu en 2012...

Daniel

Cette année trois choses qui mon fait plaisir:

Mon voyage en juin pour l`ouest canadien avec foxtrot
Le tour du Québec avec l`APBQ 8)
Bâtir mon hangar d`avion privée à Mont-Joli

Martin

le fun:?:
ouverture aérodrome Neuville et la petite visite de Théo a St Lambert

Les points négatifs, la perte de tous les pilotes et passages cette année.
Ne pas avoir voler cette année

Les poins positifs, j'ai pas dépensé une maudite cennes parce que j'ai pas volé . Notre RVA même si pas beaucoup de gens ont pu venir, l'organiser est toujours plaisants.

Jacques3012

Pour moi c'est sans contredit mon vol YPG - YBG - YQB - YPG en juin avec une visite aux ailes québécoises

JP

por moi deux choses...

mes premiers vols en 185 sur flottes

le tour de la Gaspésie avec mon 44

j-p

oui, on est chanceux

L'achat de FIBC
et les magnifiques vols

Pierre

Pour moi, l'achat du Mooney et les voyages à Chicago, Makinack Island et New Orleans et en final, notre premier RVI USA avec hicking avec la gang au Lake Placid.

Eric GARF maintenant sur FDDT 8)

pour moi tout mes heures de vol sur mon 185 Amphibie, Arizona, Texas, Floride, grand nord, cote nord et 2 fois tour Gaspésie une fois en 185 et l'autre en 44, toutes une été pour moi en vol. Pour ce qui est négatif je n'en parle pas je laisse cela au autres la vie est beaucoup plus belle positivement que négativement. 8)

Le positif fut la belle météo que nous avons eu cet été Il me semble que la météo a coopéré presque tout le temps. 76 heures de vol cette saison

Le highlight de mon été fut le tour du NB avec un arrêt à Charlottetown (PEI).

Et j'ai transformé mon permis de pilote loisir en licence privé en avril dernier !

J'ai déjà hâte à l'été 2013

Luscombe wrote:Le positif fut la belle météo que nous avons eu cet été Il me semble que la météo a coopéré presque tout le temps. 76 heures de vol cette saison

Le highlight de mon été fut le tour du NB avec un arrêt à Charlottetown (PEI).

Et j'ai transformé mon permis de pilote loisir en licence privé en avril dernier !

J'ai déjà hâte à l'été 2013

Luscombe, quel étais l'avantage de convertir ta licence loisir à privé, voler de nuit, de l'autre côté de la frontière ?

Jacques3012

Jacques3012 wrote:
Luscombe, quel étais l'avantage de convertir ta licence loisir à privé, voler de nuit, de l'autre côté de la frontière ?

Jacques3012

Salut Jacques,
C'était ni pour la nuit ni pour les USA (peut-être un jour), mais peut-être éventuellement embarquer plus d'un passager si jamais j'achete un avion plus gros.
Je possédais un deuxième avion (C-GQDZ cessna 152) et mon ami est instructeur catégorie 3. Un soir qu'on avait pris 2-3 bière il m'a proposé de convertir mon loisir et m'a recommandé 2 semaines après pour le test en vol privé en novembre 2011 et j'ai fait la théorie chez Visionair Québec à CYQB (super place et bon instructeur soit dit en passant). J'ai fait l'écrit au printemps et obtenu licence en avril de cette année.

Tout ça simplement pour profiter du C152 pendant que je l'avais encore.

(et un autre point positif en 2012, j'ai vendu mon C152 en mai dernier, il est maintenant chez Cargair à St-Hubert)

Bonsoir,
Je ne jase pas souvent sur le forum, mais je lis beaucoup.
Pour moi l'année 2012 a marquée mes débuts dans l'aviation commerciale. Tout d'abord en commençant par donner de l'instruction dès le mois de janvier et ensuite en étant engagé comme pilote sur Pilatus PC-12 chez Pascan aviation en septembre. L'année 2012 en sera une dont je me rappellerai longtemps.

Bons vols!

Ben

Toutes mes heures en Harvard et ma job de pilote à temps plein.

8)

Outlaw58 wrote:Pour moi c'est sans contredit mon vol YPG - YBG - YQB - YPG en juin avec une visite aux ailes québécoises

JP

Je viens d'ajouter un lien pour 2 photos prises lors du voyage....

Chez mes parents au Saguenay
https://www.dropbox.com/s/ocgyj3jbss92x ... 8%20PM.jpg

https://www.dropbox.com/s/yx7st8r9wx9bv ... 9%20AM.jpg

Est-il possible de publier la photo sur le site? (Pas juste le lien)

Outlaw58
Superbes photos


Pierre