Pilotes Québec

Avec le nouveau format des plans de vol obligatoire à compter du 15 novembre, si on a un GNS 430W à bord, l'équipement est-il SGB ?

J'ai écrit le 12 octobre à NavCanada à ce sujet et on m'a répondu qu'on me répondrait (!) sous peu.


Paul
Si je ne m'abuse on a jusqu'au 15 novembre pour modifier notre plan de vol (l'ancien format ne sera plus accepté).

Ouin je regarde le tableau de Nav cAN pour les suffixes et ils se ont surpassé pour rendre ça le plus cryptique possible?...plein d'accronymes dont on est sensé connaître la signification...PBN, APV, SBAS. Va falloir fouiller en ligne...

J'ai déposé avec les nouveaux suffixes samedi dernier, et le gars au téléphone à fait "quoi?". Il n'était pas au courant des nouveaux codes. Avant j'étais SGD, là j'ai gagné une lettre...SGD...F. Vu que l'ADF ne fait plus parti de standard?

J'aime surtout qu'il y a encore C pour Loran C....euh ça fait deux ans qu'il n'y a plus de signal

Ouais on vient de recevoir l'info et on estg en train de determiner ce que ca veux dire pour nos appareils.

Une chose est sure, a simplicité n'est pas au rendez-vous!

JP

Charles wrote:Avec le nouveau format des plans de vol obligatoire à compter du 15 novembre, si on a un GNS 430W à bord, l'équipement est-il SGB ?

Est-ce que tu peux donner plus de détails STP.

Avec le nouveau format des plans de vol obligatoire à compter du 15 novembre


Jacques3012

Si ça peut aider, NAV Can a une base de donnée sur leur site pour le abréviations qu'ils utilisent.

http://www.navcanada.ca/logiterm/addon/ ... ermino.php

Et pour ceux qui ne savent pas de quoi on parle

http://abord-onboard.ca/plan-de-vol-2012/

Merci pour l`infomartions 121.9

Martin

daniel61 wrote:Avant j'étais SGD, là j'ai gagné une lettre...SGD...F. Vu que l'ADF ne fait plus parti de standard?

J'aurais donc SGBF/C ?

(ADF + GNS430W + Mode C)

Je croirai que oui. De toute façon tant que tu as le G le reste c'est pas mal sans conséquence pour NavCan je crois. Avec le G ils savent que tu peux faire des direct. Qu'on ai un ADF ou pas ce ne change pas grand chose à mon avis.

En fin de compte pour nos petits avions ce sont les seuls changements je pense.

Corrigez moi si je me trompe, mais le titre pourrait et je dis bien "pourrait" porter à confusion; car le format ICAO du plan de vol lui même ne change pas, c'est seulement les acronymes de l'équipement de bord qui changent. N'est-ce pas.

Denis

Changé.

J'ai finalement eu une réponse cet après-midi.

Donc à compter du 15 novembre* je pourrai modifier mes modèles de plan de vols en indiquant: GBSDA/C puisque mon équipement consiste en:

• • GPS-WAAS certifié IFR (430w en l'occurence)
  • VOR
  • ILS
  • DME
  • ADF (je l'avais indiqué quand même)
  • VHF
  • Transponder Mode C

Paul
* Les modèles de plan de vol n'accepterons les nouveaux codes qu'à compter du 15 novembre.

Pas de F pour ton ADF?

A Système d'atterrissage GBAS

F ADF

dans ce que je comprends en te-cas

Basé la-dessus

http://www.navcanada.ca/ContentDefiniti ... 35.pdf#top

Et

http://onboard-abord.ca/wp-content/uplo ... -Guide.pdf

Aigleca wrote:J'ai finalement eu une réponse cet après-midi.

Donc à compter du 15 novembre* je pourrai modifier mes modèles de plan de vols en indiquant: GBSDA/C puisque mon équipement consiste en:

• • GPS-WAAS certifié IFR (430w en l'occurence)
  • VOR
  • ILS
  • DME
  • ADF (je l'avais indiqué quand même)
  • VHF
  • Transponder Mode C

Paul
* Les modèles de plan de vol n'accepterons les nouveaux codes qu'à compter du 15 novembre.

Je crois effectivement plus que ce soit GBSDF/C plutot que GBSDA/C... Je ne crois pas que tu ai un GBAS!!!

Et faut pas oublier que si tu as un G en 10, tu dois rajouter en plus en 18 le systeme d'augmentation, ex: NAV/WAAS

J'ai écrit à nouveau au monsieur de NavCanada avec de nouvelles questions... Pas de réponse !!

En déposant hier soir j'ai commencé à discuter avec une gentille dame du FIC. Ils ont eu une très courte formation sur ces codes.

J'étais le premier à appeler pour clarifier le sujet et "on" s'est vite rendu compte que ce n'était pas si simple qu'à première vue. En fait il faudrait presque qu'ils connaissent chacun de nos instruments pour nous aider .

Donc, lorsque vous les contacterez, ayez en main votre manuel technique de votre équipement, sinon...


Paul
Ça va être le fun pour les gens du FIC le 15 novembre quand les codes normaux n'entreront plus... Leur patience légendaire va être mise à l'épreuve.

C'est quoi ça un plan de vol ?

Alors finalement j'ai pris quelques minutes pour décortiquer le document. Dans la case 10, je finirai avec GBSDF/C:

• G - GNSS (GPS)
  B - LPV (APV avec SBAS) (j'ai fouillé dans le manuel du 430w)
  S - Standard (excluant maintenant l'ADFnosaure)
  D - DME
  F - ADF
  /C - Mode C

Rien dans la case 18. Ben euh! Sauf "HEAD" quand la madame m'accompagne. :wink:


Paul

Cool, j'aurai la même chose sans le B car non WAAS...