Pilotes Québec

Étant depuis peu un usager de ce titre, je me demande s'il y a beaucoup de propriétaires ou pilotes de Van's RV. Est-ce que cette question a déjà été posée? Dans l'affirmative, me référer.

Il me semble qu'il pourrait être intéressant de se connaitre, ce qui permettrait de se consulter en cas de besoin.

Je commence.

Co- propriétaire d'un RV-7, C-FGLH, 2006, 180 HP, Sensenich FP, Dash VFR old school.

D'autres sont intéressés?

Alain (Rivière-du-Loup)

C-FZZL / Gaspé / RV-6A 2010 / O-360 FP

Depuis quelque mois sans aucun vols, pas mal fier de sa monture après un superbe vol ce soir 8)

bonsoir
Il y a certainement celui ci un beau R V 4 que j' ai vu a Rimouski cet été :?et je cherche encore le nom de l' heureux propriétaire sur la photo avec notre ami Jocelyn Ambu.... donc voici



[img][img]http://www.ailesquebecoises.com/album_pic.php?pic_id=9899[/img][/img]
Dolorès :wink:

Salut Doloair!

C-FIMZ Richard Dery

Dreamman

dreamman wrote:Salut Doloair!

C-FIMZ Richard Dery

Dreamman

Oui c' est ça :!: :!: :shock: moi qui pensait tourner toute la nuit a chercher :roll: :lol: tu es bien gentil q:)p q:)p ;)p
Doloair :wink:

Si vous connaissez un RV4 à vendre, j'ai un ami qui en cherche un.

Raf

Salut, j'ai un RV-7A. Je commence, un peu malgré moi, à bien connaitre la mécanique des RV.

J'ai une question pour vous d'ailleurs. Il n'y a pas de spring sur mes pédales de rudder. Autrement dit, il n'y a pas de tension constante dans les câbles. Les plans de van's ne montre pas de ressorts non plus. En avez-vous ajouté vous?

Salut
J'ai construit un RV-6 qui est presentement en B.C. si tu as des question n'hesite surtout pas. AEIO-360, Hélice a pas variable, roue de queue, acrobatic et pilotage du siege de droite, Yes
Maintenant je m'ennuie de cet machine ho welll

Salutation à tous,

Je regarde attentivement les kits de RV-7 et RV-9 ces temps-ci. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en voler un à date mais ce que j'en ai entendu à date, l'expérience est unique.

Je serai également intéressé à acquérir un kit partiellement complété. Avis aux intéressés.

Michel

Je suis dans la catégorie propriétaire de RV, mais pas encore pilote...
La queue est pas mal terminer et les ailes le sont a 60%.. J'espère commencer le fuselage au printemps prochain.. Je manque de temps pour travailler dessus alors sa avance a pas de tortue (et une tortue pas pressé en plus..).

J au un RV-8A a St-Georges en construction et il est a vendre. Après des heures de plaisir à construire, ma situation a changée et j ai manquer de temps. J en ai donc acheté un déjà construit. Je reprendrai la construction plus tard dans ma vie lorsque j aurai plus de temps. Pour l instant les rares heures que j ai de libres j essaie d etre ds les airs et non ds l atelier.

Simon
Flying F1-Rocket
RV-8A Finition kit

Message pour Raf

1987 VANS RV4, AS IS, WHERE IS • $32,000 • AVAILABLE FOR SALE • This airplane has ~500 hours total time, IO-320 with 72 hrs SNEW. Hartzell CS Prop. c/w 1 Slick & 1 Pmag, Elec flaps, Dynon EMS, G-Meter, Trutrak ADI, nav & strobe lights, TRT250D Transponder c/w Mode C, Icom 200, Hookers with rotary buckle, new fuel tanks. Prop and gov need to be overhauled, bottom firewall needs replacing (cracks around bottom mount holes), needs new engine isolators, & brake pads. No prop strike. Work can be done in my heated hangar (have all necessary tools), or take the wings off and take it home. • Contact Mark Olson, Owner - located Salmon Arm, BC Canada • Telephone: 250 833 1501 • Posted October 30, 2012 • Show all Ads posted by this Advertiser • Recommend This Ad to a Friend • Email Advertiser • Save to Watchlist • Report This Ad • View Larger Pictures • Finance New Lower Rates!


Lola

Well! Pas beaucoup de réponse. Me semblait qu'il devait y avoir une bonne 20taine et + de RV au Québec. Soyez pas gêné de répondre les autres proprios.

FD a écrit: «J'ai une question pour vous d'ailleurs. Il n'y a pas de spring sur mes pédales de rudder. Autrement dit, il n'y a pas de tension constante dans les câbles. Les plans de van's ne montre pas de ressorts non plus. En avez-vous ajouté vous?»

Moi aussi ça me fatigue de voir les cables de rudder pendre comme ça, surtout lorsqu'il vient des rafales au sol, lorsque l'avion est stationné temporairement, ex: lors du refueling, et que le rudder se fait brasser d'un bord et de l'autre jusqu'au rudder stop. J'ai déjà posté cette question sur le forum de Van's airforce et pas de réponse! Si tu trouve une solution facile, informes nous en.

Alain

Il y a un RV-8 (C-FSOG) basé ici a La Sarre, mais les proprio (il sont 3) ne sont pas sur ce forum...

3 RV a St Anselme Quebec !
Dolorès

Bonjour a tous!
Nouveau membre...premier post.

J'ai fini la construction de mon RV-7A en 2009, apres 4 ans/2400hrs de travail. J'ai environ 240hrs de vol sur mon appareil. Tout les composantes on 240H SNEW
Je suis base a Gatineau (CYND).

C-FZMR:
0-360, 180HP, helice a pas fixe.
VFR, Dynon 180, ICOM200, IPAD, Garmin 296.
finition exterieur: Blanc/Rouge

A Gatineau, il y a 4 autres RV (RV6 et RV9 complet et RV4 & 8 en construction).
Dans la region d,Ottawa, il y a environ 8 RV complete et un autre 10 en construction..

Michel Roy
C-FZMR

Aero_tango wrote:...J'ai fini la construction de mon RV-7A en 2009, apres 4 ans/2400hrs de travail...
C-FZMR

Et il est très beau.

Daniel

DeltaMike wrote:

Aero_tango wrote:...J'ai fini la construction de mon RV-7A en 2009, apres 4 ans/2400hrs de travail...
C-FZMR

Et il est très beau.

Daniel

une photo juste une petite
Doloair

Il est effectivement très beau !!!

http://www.flickr.com/photos/djipibi/80 ... otostream/

Closterman wrote:Il est effectivement très beau !!!

Wow!! Superbe, effectivement!!