Pilotes Québec

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/nation ... 50927.html
Dolorès

Ouin Au moin il sera escorter. C'est mieux comme ça !

Et je suis sur que les chasseurs canadiens l'auront à l'oeil

P-O Veilleux YSG 8)

doloair wrote:http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/national/archives/2012/06/20120623-150927.html
Dolorès

Il y a environ 2 ans, je suis allé chercher un 172R au Nebraska pour un client. Au retour, au dessus de l'Indiana à 9,500 pieds en Flight Following, le contrôleur dit:

"N12345: Traffic, 10 O'Clock, passing *below* you is a Tupolev 154."

Un Tu-154 en vol de croisière à environ 8,500 pieds... ça doit consommer énormément. On est passé à environ 1.5 mile du Tupolev. Je crois que le Tu-154 était VFR ??? C'était en effet le fameux Tu-154m utilisé pour le traité Open Skies. Quel beau hasard !

-Pascal

C-FFWD wrote:

doloair wrote:http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/national/archives/2012/06/20120623-150927.html
Dolorès

Il y a environ 2 ans, je suis allé chercher un 172R au Nebraska pour un client. Au retour, au dessus de l'Indiana à 9,500 pieds en Flight Following, le contrôleur dit:

"N12345: Traffic, 10 O'Clock, passing *below* you is a Tupolev 154."

Un Tu-154 en vol de croisière à environ 8,500 pieds... ça doit consommer énormément. On est passé à environ 1.5 mile du Tupolev. Je crois que le Tu-154 était VFR ??? C'était en effet le fameux Tu-154m utilisé pour le traité Open Skies. Quel beau hasard !

-Pascal

Une belle tranche de vie pour toi
Dolorès 8)