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1er visite au Lac a la Tortue
Posted: Sun 10 Jun, 2012 08:25
by alexfortin
Bonjour
Hier je suis alle souper avec ma blonde au restaurant d helice. Surper bon souper, tres bon service et le look du restaurant est impeccable. De plus ils ont de la Becks sans Alcool se qui rend la soiree moin Penible qu avec du Perier.
J ai trouver l atterissage sur la 03 tres rought. Mais je me suis surtout fait surprendre par le decollage sur le 34. J avais prevu le coup en partant d en face de Bel Air Aviation mais lorsque mes roues ont quitte le sol a l intersection des deux piste j avais les yeux grand ouvert en voyant les arbres et surtout la ligne electrique arrive
J ai facilement pas 100 pieds au dessus mais est ce que quelqu un connait la hauteur des arbres et de la ligne electrique ainsi que la distance du seuil de la piste.
Merci
Alex
Re: 1er visite au Lac a la Tortue
Posted: Sun 10 Jun, 2012 20:51
by GLAB
Peut-être que la Becks n'était pas sans alcool
Scusez moi pour la joke
Juste une petite question comme çà, est-ce que tu met des volets pour ton décollage ou si tu décolle sans volets. Je demande çà parce que j'ai vue plusieurs avions décoller sans volets aujourd'hui au RVA de St-Lazare et ils prenaient beaucoup plus de temps et de piste pour décoller que s'ils avaient utiliser des volets.
Jacques
Posted: Sun 10 Jun, 2012 21:11
by alexfortin
Le POH de mon avion ne demande pas de volet au demarrage, meme pas pour un decollage court. J ai jamais essayer avec des volets (15 degres) pour voir la difference.
Je pose la question de la hauteur des arbes car dans mon POH, j ai besoin de 2 200 pieds pour passer un osbtacle de 50 pieds. Donc la 34 a 2000 pied mais je suis partie 500 pieds avant le seuil de piste. Tout etait ok, mais afin de mieux comprendre mon avion j aimerais trouver la hauteur des arbres et de la ligne electrique
Posted: Sun 10 Jun, 2012 22:08
by denimich
Dans mon cas avec le 145Hp le POH recommande pas de volet si il y a un obstacle. Avec volet, je prendrais un peu moins de piste au décollage mais ensuite je monterais moins vite.
Denis
Posted: Sun 10 Jun, 2012 22:20
by daniel61
Décolée de la 34 la semaine dernière...du bout avec la procédure terrain court (pour mon avion 25 degrés et décollage vers les 60-65 nœuds) et c'était pas inquiétant les arbres et les pylônes, par contre j'etais au moins 500-600lbs sous le MTOW, donc du HP excédentaire en masse. Dans des conditions plus précaires j'oublierais la 34 en faveur de la 03/21 à moins de vents de travers très forts.
Posted: Mon 11 Jun, 2012 14:05
by yalbert
J'avais mis à mon agenda que l'audition pour le recours collectif au Lac à la Tortue, c'était aujourd'hui... Quelqu'un a la confirmation?
Yvan
Posted: Tue 12 Jun, 2012 16:41
by Frank KKB
À moins d'un très gros vent de travers, j'opte toujours pour la 03-21
j'ai une fois décollé de la 34 et effectivement (même si j'étais assez haut assez tôt) c'est impressionnant de voir les arbres et surtout tous les pylones...c'est pas la place pour une panne moteur au décollage
François
Posted: Tue 12 Jun, 2012 16:48
by yalbert
yalbert wrote:J'avais mis à mon agenda que l'audition pour le recours collectif au Lac à la Tortue, c'était aujourd'hui... Quelqu'un a la confirmation?
Yvan
C'était bien hier...
http://www.lapresse.ca/le-nouvelliste/v ... emotif.php
Posted: Fri 15 Jun, 2012 14:44
by yalbert