Pilotes Québec

Sur mon application flightradar je regarde a l'instant C-IJNN en vol dans le coin de cyul. ,,,,

un ultra léger sur Flight radar ??

Théo, plusieurs ultralégers sont plus équipés que ton Colt!

GPS, transpondeurs et NavCom sont la normes pour ceux qui aiment faire un peu de cross-country!

drapo wrote:Théo, plusieurs ultralégers sont plus équipés que ton Colt!

GPS, transpondeurs et NavCom sont la normes pour ceux qui aiment faire un peu de cross-country!

Oui a Beloeil les pendulaires PM aviation ont glass cockpit avec GPS et transpondeur mode S, pas mode C, mode S.

Neil

ok pour l'équipement, se que je me demandais est pour être affichée sur Flight radar' il es sur un simple plan de vol ? si c'est le cas je vois pas beaucoup de trafique dans le G A


ou ça prend peut-être un transpondeur type S

C'est ça Theo. Flightradar reçoit ses informations de récepteurs ADS-B que des mordus installent chez eux et connectent à l'internet. Ça prend un transpondeur Mode S avec la fonction "extended squitter" (a.k.a. 1090ES) pour être vu. Un Garmin GTX330 par exemple.

Contrairement à ce que le nom pourrait laisser croire, c'est pas un radar du tout. La position et les informations sur l'avion sont transmises par le transpondeur à la station au sol.

Flightaware semble fonctionner différemment et affiche pas mal plus d'avions. http://fr.flightaware.com/live/airport/CYUL

Charles

PlasticMan wrote:C'est ça Theo. Flightradar reçoit ses informations de récepteurs ADS-B que des mordus installent chez eux et connectent à l'internet. Ça prend un transpondeur Mode S avec la fonction "extended squitter" (a.k.a. 1090ES) pour être vu. Un Garmin GTX330 par exemple.

Contrairement à ce que le nom pourrait laisser croire, c'est pas un radar du tout. La position et les informations sur l'avion sont transmises par le transpondeur à la station au sol.

Flightaware semble fonctionner différemment et affiche pas mal plus d'avions. http://fr.flightaware.com/live/airport/CYUL

Charles

Mais c'est un bon complément à FlightAware (qui est toujours mon préféré à mon avis)...

J'ajoute le bookmark!!!

Polaire

drapo wrote:Théo, plusieurs ultralégers sont plus équipés que ton Colt!

GPS, transpondeurs et NavCom sont la normes pour ceux qui aiment faire un peu de cross-country!

Effectivement ce Puma C-IJNN basé à Lachute est très bien équipé, j'étais surpris de voir un glass cockpit là-dedans quand il est venu à l'aérodrome abandonné de Casey camper avec les autres en 2013.

J'ai pris une photo de cet avion avec le propriétaire et je l'ai mise ici.

J'ai seulement un transpondeur mode C et lorsque que je dépose un plan de vol et que je parle à un contrôleur en vol, mon vol et mes lettres d'avion sont visible sur Flight Radar.

À titre d'exemple: http://www.flightradar24.com/2014-04-04 ... ZZ/30a173c

Mathieu V.