du 185 au Beaver

ttq · Post by **ttq** » Fri 20 Jan, 2012 19:03

ça peut être déjà été dit, ou vu, ou lu....mais c'est l'hiver...faut ben rêver

deux ex proprio québecois de 185...

http://www.sealandaviation.com/blog-ent ... t-montreal
deux belles montures il faut en convenir

et le monsieur qui m'a vendu son 185 parce qu'il venait de recevoir son Beaver

http://www.sealandaviation.com/blog-ent ... reath-away

on peut dire qu'il a de la suite dans les idées...le grand frère de mon 185

j-p

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 20 Jan, 2012 19:36

Pis moi qui me demandes si je serai capable de garder le mien

Méchant bel avion en tout cas, ton 185 tout comme le Beaver

Jacques3012

merlin2340 · Post by **merlin2340** » Sat 21 Jan, 2012 09:27

Pour passer du 185 au Beaver, il faut vraiment vouloir transporter de lourdes charges et avoir un bon budget de fuel!

Le marché des Beavers étant au plus bas j'avais envisagé d'en acheter un l'an dernier puisque la différence n'était pas énorme avec mon 206, même que plusieurs étaient moins chers, mais après avoir calculé les coûts d'entretiens et d'opérations, ça aucun sens pour un privé comme moi qui ne transporte presque jamais rien d'avoir ça!

Par contre, je dois avouer qu'aucun autre appareil n'a cette gueule sur le bout d'un quai, ni surtout ce son! C'est d'ailleurs les raisons pour lesquelles j'ai passé à deux poils d'en acheter un.

Bons vols!

Steeve

doloair · Post by **doloair** » Sat 21 Jan, 2012 10:39

merlin2340

Come on Steeve

encore un petit effort

Dolores

C"t"une joke

daniel61 · Post by **daniel61** » Sat 21 Jan, 2012 10:41

Tellement rare de voir des Beavers sur roues, on pourrait quasiment oublier que ca existe

) J'ai l'impression que ceux-ci ne resteront pas longtemps ainsi...

Superbes machines!!!

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 21 Jan, 2012 11:20

Le monde est petit; GYJ est le deuxième Beaver que j'ai piloté en Abitibi alors qu'il était picouille - et moi pas encore picouille!

Gilles