Pilotes Québec

Ouf, il était temps qu'il atterrisse à 8-9 secondes. La fumée qu'on voit n'est pas de la poussière mais elle est plutôt due à une combustion incomplète causée par l'ingestion de gaz d'échappement.

Le prototype X-32 de Boeing avait subi ce problème dans la compétition visant à fournir ces avions et ils avaient été sévèrement pénalisés à cause de ça.

Bel avion quand même, mais apparemment inférieur au derniers avions russes malgré toute sa technologie. http://www.youtube.com/watch?v=ITbGBmaqQkk

Charles

Beau vidéo. Ce qui est bizarre, c'est de voir l'avion monter avec l'élévateur nose down... Hum...

Et si c'est sur Youtube, c'est sûrement vrai.

OlivierC-FWOL wrote:Ce qui est bizarre, c'est de voir l'avion monter avec l'élévateur nose down... Hum...

C'est pour compenser la poussee de la fan avant. A chaque fois qu'il utilise la fan avant pour le vol stationaire, l'elevateur doit etre utiliser pour garder l'equillibre.

Tres beau vid... J'en veut un!


D

J'y ai pensé, mais je me suis dit que c'était peut-être une feinte pour tromper les communistes, comme ça en copiant cet avion ils vont inverser les commandes et ça va faire des jolis trous dans le sol.

Moi je veux un SHAR FA.2.

OlivierC-FWOL wrote:Moi je veux un SHAR FA.2.

Comme mon ami Art Nalls.... http://www.nallsaviation.com/index.html

Toi avec ton SHAR, moi avec mon F35.... Y'on rien vu encore a Mascouche... La ils vont avoir raison de se plaindre du bruit... hihihi

En plein ça.

lol!!

8)

Voici le texte qui accompagne ce lien vidéo :

This video is fresh (for the public). It was made just six weeks ago in the Atlantic, just off Newport News (Hampton Roads), Virginia .

These are the latest sea trials of the F-35B on the USS Wasp. They were very successful, with 74 VL's and STO's in a three week period. The media and the program critics had predicted that we would burn holes in the deck and wash sailors overboard. Neither of which happened. You will notice a sailor standing on the bow of the ship as the jet rotates.. That was an intentional part of the sea trials.

The USS Wasp is an amphibious assault ship designed to embark a Marine Expeditionary Unit. It is capable of simultaneously supporting rotary and fixed wing STOVL aircraft and amphibious landing craft operations. For this test deployment the USS Wasp was outfitted with special instrumentation to support and measure the unique operating environment as the F-35B conducted short takeoffs and vertical landings.

No catapult...... No hook .............

The shape and scope of warfare – worldwide – just changed.


On retrouve ce texte sur plein de message board ... je ne connais pas vraiment la source.

Mario

PlasticMan wrote:Ouf, il était temps qu'il atterrisse à 8-9 secondes. La fumée qu'on voit n'est pas de la poussière mais elle est plutôt due à une combustion incomplète causée par l'ingestion de gaz d'échappement.


Charles

Merci Charles j'avais remarqué la fumer mai je pensais que c'était normal

Petit rappel, c'est pas la version ADAC que l'aviation Harper va acheter, c'est le F35... comment dire, ordinaire :p

Ce qui m'épate, c'est cette immense porte de soufflante qui reste ouverte contre le vent jusqu'à ce que la vitesse soit suffisante pour le vol conventionnel... largement plus de 100 nœuds, non?