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Un 767 atterri sur le ventre en Pologne
Posted: Tue 01 Nov, 2011 11:24
by Pluc
Le pire a été évité, aujourd'hui, en Pologne alors qu'un avion de ligne a atterri sans train d'atterrissage, sur le ventre, à Varsovie.
Le Boeing 767, de la compagnie polonaise LOT, avait décollé de l'aéroport de Newark, au New Jersey. Il s'est posé sans encombre à Varsovie-Okecie. Au total, 220 passagers et sept membres d'équipage se trouvaient à bord de l'appareil, mais personne n'a été blessé.
http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/lemond ... 10938.html
D'autres vidéos ici :
http://www.tvn24.pl/0,1722771,0,1,klopo ... omosc.html
Bravo à l'équipage
Posted: Tue 01 Nov, 2011 13:56
by daniel61
Ca semble quasiment normal...par contre il va y avoir des frais je crois
...même si c'est juste de la tôle...ca fait pas mal de tôle froissée...
Un Boeing sur le ventre
Posted: Wed 02 Nov, 2011 20:08
by Remy
Posted: Fri 04 Nov, 2011 20:34
by reecky
Posted: Sun 06 Nov, 2011 22:04
by treer1
Ouin, je suis jalou, il a l'air d'avoir atterri plus doux que moi avec un 172
Belle job, pis en plus les passagers sont rendus à destination sans blessures, c'est donc un atterrissage réussi
Bye
treer1
Eric Tremblay
Ooops
Posted: Tue 20 Dec, 2011 08:38
by Orion
"You will remember this 767 that belly landed a month or so ago.The crew could not extend the landing gear after a hydraulic line for the center hyd system failed in flight. They could not extend the gear with the alternate extension system either and the aircraft ended up on its belly. The photo is of circuit breaker panel P6 in the cockpit. C.B. #C829 Bat Bus Dist was found popped by the investigators. That C.B. amoung other things protects the Alternate Gear Extension system. The breaker is not a monitored breaker so the crew was unaware it had popped. The aircraft was later jacked up and the C.B. reset. The AlternateGear Extension System worked normally and the gear extended."
Posted: Tue 20 Dec, 2011 09:33
by Maxplane
Posted: Tue 20 Dec, 2011 10:40
by ifly2low4u
Holly Sh** !! Je pense qu'il risque d'avoir des changements dans le cablage de ces 767/757 sous peu.... Pourquoi ce breaker n'est pas "monitoré" ?
Posted: Tue 20 Dec, 2011 11:32
by BlueMan
hoho .... Ca va brasser ...
(mais bon, atterrissage sans blessé, c'est le principal)
Posted: Tue 20 Dec, 2011 11:37
by doloair
BlueMan wrote:hoho .... Ca va brasser ...
(mais bon, atterrissage sans blessé, c'est le principal)
déjà un bon début a l ¨atterrissage
Dolorès
