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Je cherche le type d'avion que j'ai vu cet été à Sorel.
Ça ressemblait pas mal à un 210 mais avec seulement la roue avant de rétractable. De mémoire c'était un 4 places seulement, sans struts.
Je croyais que les premiers 210 n'étaient pas rétractables mais il semble que dès 1957 ils l'étaient tous (en fait, les premiers ont été conçus à partir d'un 182b).
J'ai déjà volé un C-210 des mêmes années et ces portes sont assez complexes et surprenantes. Une fois refermée, on y voit que du feu. Plus rien ne parait.
Dans la séquence de rétraction, il faut que les porte ouvrent, que l'action se fasse (entrée ou sortie du train) et qu'elles se referment ensuite.
Ça implique beaucoup de séquences et synchronisation de vannes hydrauliques et il y a bien sûr des risquent qu'une porte n'ouvre pas ou reste coincée ouverte (moins pire - ça m'est déjà arrivé à Lachute une fois...)
Un STC existe par contre pour éliminer complètement les portes. Moins esthétique mais plus safe.
