Pilotes Québec

[youtube]0tq-wlspDb8[/youtube]

Wow ! impressionnant comme manoeuvre !!!

Je me demandais... c'est simplement pour le spectacle ? Ou bien en opération réelle de brousse on peut effectuer ce genre de manoeure pour mieux évaluer la consistance du terrain ?? ( bien que ça me semblerait passement dangereux dans le cas d'un terrain mou lol.

Martin

Y'a-t-il un pilote qui pourrait expliquer comment l'appareil peut rester en vol dans cette configuration?

Sylvain

Suffit de voler plus vite que la vitesse d'approche normale avec les volets sortis, ce qui force à piquer le nez pour réduire l'angle d'attaque pour garder une altitude constante. Quand c'est pas intentionnel, ça donne ceci:

[youtube]NMmHYWjEmkY[/youtube]

La roue avant touche par terre mais l'avion continue à descendre alors l'angle d'attaque augmente, l'avion redécolle, le pilote pique encore vers en bas pour revenir sur la piste, et ça recommence. C'est ce qu'on appelle le marsouinage.

Le pilote du Caribou avait un bon contrôle sur l'avion pour éviter qu'il descende trop bas et qu'il redécolle.

Charles

Très impressionnant le Caribou, c'est ce qu'on appelle avoir l'avion à sa main.

Peut pas en dire autant du pilote du Warrior. :oops:


Papa_Golf

f00sly wrote:Y'a-t-il un pilote qui pourrait expliquer comment l'appareil peut rester en vol dans cette configuration?

Sylvain

La configuration extrême des volets est une partie de la solution. Je ne crois pas que ce serait faisable avec un appareil qui n'a que 30 degrés de volet disponible.

Denis

En tous cas, sur la base de mes premiers vols durant ma formation, je peux te dire que c'est possible avec un Katana :oops:

PlasticMan wrote:En tous cas, sur la base de mes premiers vols durant ma formation, je peux te dire que c'est possible avec un Katana :oops:

Pendant une période aussi longue que le Caribou dans le vidéo :?: :roll:

Denis

Non bien sûr. Mais c'est arrivé 2 ou 3 fois que la roue de nez touche le sol bien avant le train principal...

je me souviens avoir déjà vu un Caribou atterrir dans un terrain de Baseball, quelqu'un a déjà vue ce vidéo?

PlasticMan wrote:Non bien sûr. Mais c'est arrivé 2 ou 3 fois que la roue de nez touche le sol bien avant le train principal...

Bah, on à tous fait ça au moins une ou deux fois dans notre vie de pilote :oops:

Denis

Pour l'attéressage sur le terrain de baseball, oui je vois exactement, il s'agissait d'un buffalo je crois...

Je retrouve pas la séquence complète originale... mais on en voit un bout dans cet extrait a 1min20.

Martin
[youtube]RjM5WNqqOsQ[/youtube]

Hello,

Ce qui se passe c'est que le Caribou a tous les volets sortis, ce qui force l'avion à avoir nose down pour garder une vitesse d'approche normal. Sinon, la nose wheel serai complètement écrasée et donc préjudiciable pour la structure. Si vous regardez, dès que l'avion lève un peu le nez il redécolle!!!

Raf

Tout à fait d'accord Raf.

Ce même pilote ne pourrait pas faire cette manoeuvre avec un autre avion. Quand même impressionnant comme show, mais ça prend un Caribou ou un Buffalo pour se faire.

Je ne vois pas grand chose d'autre qui peut voler nose-down comme ça sans descendre.

Gilles

Rudder Bug wrote:Je ne vois pas grand chose d'autre qui peut voler nose-down comme ça sans descendre.

Un Otter, mais tu vas accrocher l'hélice. :wink:

Daniel