De la Suisse au Canada

rebrochu · Post by **rebrochu** » Tue 26 Apr, 2011 14:37

Comment tu déménage un avion de la Suisse au Canada ? il me semble que la rivière est un peut trop large à mon gout.

R'B'

Willy · Post by **Willy** » Tue 26 Apr, 2011 14:57

rebrochu wrote:Comment tu déménage un avion de la Suisse au Canada ? il me semble que la rivière est un peut trop large à mon gout.

R'B'

En vol.

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 27 Apr, 2011 07:56

rebrochu wrote:Comment tu déménage un avion de la Suisse au Canada ? il me semble que la rivière est un peut trop large à mon gout.

R'B'

C'est faisable par le nord...Ecosse, Icelande, Groenland, Nord du Québec. Le turbo-Arrow a une autonomie assez grande et peut atteindre vers les 7-8 h d'endurance.

Charles · Post by **Charles** » Wed 27 Apr, 2011 09:23

Deux filles l'ont fait en DA40 l'an dernier. Leur récit est ici: http://n756ds.blogspot.com/

love2soar · Post by **love2soar** » Wed 27 Apr, 2011 10:08

Charles, je les ai rencontrer ces femmes avec leur Diamond star!!! Cest moi qui les transportait entre lhotel et laeroport!!! Ce quils racontent a propos de Kuujjuaq est malheureusement tout vrai!!!

Felix

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 27 Apr, 2011 10:18

Calculé vite fait sur Google Earth :

Stornoway, Écosse-

560nm

Reykjavik, Iceland :

410nm

Kulusuk, Groenland :

390nm

Nuuk, Groenland :

620nm

Kuujaq, Québec

Un T-Arrow avec une TAS vers les 160-165 nœuds peu faire des legs vers les 750-800nm selon les vents etc... avec réserve VFR.

Mettons que ca doit être spécial de faire des 4-5 heures au dessus de l'océan en mono mais il y a des ferry pilot qui le font régulièrement. Il y a 2-3 ans j'avais vu à CYHU une flottille d'avions allemands en route pour Oskosh...

Donc oui en conclusion et bon point de vente...un T-Arrow ca voyage en grand

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 27 Apr, 2011 10:30

daniel61 wrote:Un T-Arrow avec une TAS vers les 160-165 nœuds peu faire des legs vers les 750-800nm selon les vents etc... avec réserve VFR.

C'est mon autonomie. Je peux faire direct St-Mathias - Kuujjuaq

Pas besoin de turbo

et sur flottes en plus. Imaginez sur roues

JC

mrcarter · Post by **mrcarter** » Wed 27 Apr, 2011 11:57

bon sujet les ferry !!!! sa fait une semaine que j'écoeure les gars a shop que je voudrais aller voir sa cette route du nord !! belle coincidence !! si ya des volontaire avec moi jembarque !!!

hiiii

fyby · Post by **fyby** » Wed 27 Apr, 2011 13:31

jcdostie wrote:
daniel61 wrote:Un T-Arrow avec une TAS vers les 160-165 nœuds peu faire des legs vers les 750-800nm selon les vents etc... avec réserve VFR.
C'est mon autonomie. Je peux faire direct St-Mathias - Kuujjuaq

Pas besoin de turbo et sur flottes en plus. Imaginez sur roues

JC

Oui mais avec un turbo et une trois pales,c'est beaucoup mieux.

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Wed 27 Apr, 2011 13:54

daniel61 wrote:
Kulusuk, Groenland :

Nuuk, Groenland :

Kuujaq, Québec

J'avais préféré Kulusuk, Sondre Stromfjord, Broughton Island, Iqualuit, Kuujuak. Ca me faisait moins de chemin au dessus de l'eau.

Un peu plus long, bien sur. Il y a du gaz à Broughton Island. Dans de vieux 45 gallons. Le nerf de la guerre, c'est le avgaz. Maudine que c'est dur d'en avoir.

C'est un peu cours 800 milles d'autonomie. C'est en masse pour les legs, en fait l amoitié serait en masse, mais c'est que le gaz est rare. Un Turtlepack à bord pour me reremplir comme à Kulusuk. Tu attérris pi tu te réemplis.

Ou encore, avec un permis de vol spécial, un branchement vers les réservoirs même en vol. Le leg au dessus de la calotte glacière au Groenland est assez haut. Et non cartographié. A 11,000 pieds, des fois, tu trouves ton ombre pas mal grosse.

Et prévoir du temps de tourisme en Islande et au Groenland. Il y a des endroits magnifiques à visiter.

Louis

Kulusuk, la piste en haut est assez loin du village ( j'avais un vélo pliant ):

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 27 Apr, 2011 14:03

Louis_greniier wrote:
daniel61 wrote:
Kulusuk, Groenland :

Nuuk, Groenland :

Kuujaq, Québec
J'avais préféré Kulusuk, Sondre Stromfjord, Broughton Island, Iqualuit, Kuujuak. Ca me faisait moins de chemin au dessus de l'eau.

Comme je dis j'ai fait ca en deux minutes sur Google Earth. J'ai surtout checké qu'il y avait un aéroport point...le gas et toute la planif en vrai ca doit être assez complexe merci....

Y a tu une place éloignée ou t'es pas allé Louis???

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Wed 27 Apr, 2011 14:05

daniel61 wrote: Y a tu une place éloignée ou t'es pas allé Louis???

Au paradis. Pi j'ai ben failli y aller l'autre fois.

Louis

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 27 Apr, 2011 14:23

Ça sa peut attendre que le rouleau de papier de toilette soit plus déroulé...

Zico · Post by **Zico** » Wed 27 Apr, 2011 14:24

rebrochu wrote:Comment tu déménage un avion de la Suisse au Canada ? il me semble que la rivière est un peut trop large à mon gout.

R'B'

Quelle sorte d'avion (type Cessna, j'parie !!

), et depuis oü en Suisse ?

Martine

ttq · Post by **ttq** » Wed 27 Apr, 2011 14:33

belles histoires les 2 filles....pis notre ami Louis.....
quand même assez de distance en mono..

j-p

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 27 Apr, 2011 20:03

daniel61 wrote:Il y a 2-3 ans j'avais vu à CYHU une flottille d'avions allemands en route pour Oskosh...

Bingo!

Merci d'avoir solutionné mon mystère!!!!!
Photos prises à Essipit sur la Côte-Nord. Avions en direction est... (Été 2009)

D-ENRG @ Essipit, Qc DSC_5414 par djipibi, sur Flickr

D-GEMB @ Essipit, Qc DSC_4918 par djipibi, sur Flickr

Vraiment 8)

Merci!!!!!

ttq · Post by **ttq** » Wed 27 Apr, 2011 20:06

T'en manque pas une JP
un vrai pro...de la photo
j-p

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 27 Apr, 2011 20:11

ttq wrote:T'en manque pas une JP
un vrai pro...de la photo
j-p

Ouais... fais attention où et quand tu vas... je peux faire et défaire des alibis avec mes photos. hihihi...

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 27 Apr, 2011 20:18

djipibi wrote:
daniel61 wrote:Il y a 2-3 ans j'avais vu à CYHU une flottille d'avions allemands en route pour Oskosh...
Bingo!

Merci d'avoir solutionné mon mystère!!!!!
Photos prises à Essipit sur la Côte-Nord. Avions en direction est... (Été 2009)

A la gang on en fait des affaires...j'avais pris des photos mais je ne les trouve pas...c'était au vieux iPhone, très mauvais pour photo, ca se peut que je les aille flusher...Ils étaient surement au moins une dizaine.

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 27 Apr, 2011 20:29

rebrochu wrote:Comment tu déménage un avion de la Suisse au Canada ? il me semble que la rivière est un peut trop large à mon gout.

R'B'

Demande à Neil...
il s'est envoyé deux Wilga par la poste...
en container.