Stationnement d'un appareil

MarioL · Post by **MarioL** » Wed 16 Feb, 2011 07:09

J'aimerais savoir quel pourcentage des propriétaires laissent leur appareil à l'extérieur à l'année (pas dans un hangar l'hiver)?

Ceux qui le laissent à l'extérieur l'hiver volent-ils quand même pendant cette période?

Merci

Willy · Post by **Willy** » Wed 16 Feb, 2011 10:12

Deux machines dehors et une vole l'hiver.

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Wed 16 Feb, 2011 11:08

Salut Mario,

FAZE est dehors été comme hiver.
Mais je ne vole pas l'hiver. Je me contente de me rendre à SK3 régulièrement pour la déneigée. Question d'être moins pénalisant sur la structure.

Frank (qui a hâte au printemps)

Jappie · Post by **Jappie** » Wed 16 Feb, 2011 11:19

Toujours dans un hangar. Aucun vol l'hiver.

JP

damien · Post by **damien** » Wed 16 Feb, 2011 11:28

Bonjour Mario,

Dans le banc de neige. L'hiver trop de choses à faire et trop compliqué pour voler si pas de hangar. Je l'ai fait quelques années sans hangar et je me suis tanné rapidment. Un jour peut-être !

http://img11.imageshack.us/img11/6900/hivercessna.jpg

Damien

denimich · Post by **denimich** » Wed 16 Feb, 2011 11:33

Je loue à l'année une section dans un hangar non-chauffé et je vole à l'année; mais quand même beaucoup moins en hiver à cause de la météo et du froid que je déteste.

Denis

Remy · Post by **Remy** » Wed 16 Feb, 2011 11:54

Dehors à l'année et vol à l'année. Beaucoup de contraintes mais c'est le prix à payer !

jacdor · Post by **jacdor** » Wed 16 Feb, 2011 12:54

Je ne suis pas proptio mais les appareils que l'on vol couche dehors et on vol a tout les jours alors matin et soir on enlèves et remets les couvertures d'hiver, déneiges et on installes les chaufferettes a chaque fois a moins bien sure qu'il y ais mauvaise meteo.

JD

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 16 Feb, 2011 16:21

Dehors à l'année ici aussi, en volant au moins toutes les semaines, avec des couvertures qu'on enlève avant et remet après, en plus du pré-chauffage à l'aide d'une génératrice à gaz (qui couche sous l'avion) et de deux chaufferettes électriques.

Pas mal de trouble mais un bon exercice qui fait passer une bonne journée. On fait avec ce qu'on a!

Gilles

Cardinal · Post by **Cardinal** » Wed 16 Feb, 2011 16:54

En fait si on en avait tous la possibilité je pense qu'on serrait tous a l'intérieur dans un hangar.

Un seul désavantage d'être a l'intérieur c'est les coûts plus élevés, mais finalement pas si élevé si on tient compte de plusieurs paramêtres.
Par exemple, tes entretiens coutent moins cher lorsque ton avion est en dedans, la peinture vieillit moin vite, les rudes hivers endomagent souvent l'appareil. Les heures de pelletage, le déglaçage des ailes, et toutes les fois que tu ne peux pas voler a cause de la glace sur l'avion ou que ton moteur ne démarre pas a cause du froid ou que ta baterie est a plat etc... L'acaht des toiles pour l'hiver etc....

Bref, je suis a l'intérieur pour une deuxième année et jamais jamais plus je laisserai l'avion dehors. J'y ai gouté cette année, la grêle entre autre mais bon je suis bien content d'être en dedans.

MarioL · Post by **MarioL** » Wed 16 Feb, 2011 17:50

Cardinal wrote: Un seul désavantage d'être a l'intérieur c'est les coûts plus élevés, mais finalement pas si élevé si on tient compte de plusieurs paramêtres.
Par exemple, tes entretiens coutent moins cher lorsque ton avion est en dedans, la peinture vieillit moin vite, les rudes hivers endomagent souvent l'appareil. Les heures de pelletage, le déglaçage des ailes, et toutes les fois que tu ne peux pas voler a cause de la glace sur l'avion ou que ton moteur ne démarre pas a cause du froid ou que ta baterie est a plat etc... L'acaht des toiles pour l'hiver etc....

À 35 degrés Celcius l'été, ça ne doit pas trop faire de bien non plus à un appareil qui est dehors...

Cardinal · Post by **Cardinal** » Wed 16 Feb, 2011 17:53

Le soleil l'été c'est mortel pour la peinture et les plastics

merlin2340 · Post by **merlin2340** » Wed 16 Feb, 2011 18:16

Cardinal wrote:En fait si on en avait tous la possibilité je pense qu'on serrait tous a l'intérieur dans un hangar.

Un seul désavantage d'être a l'intérieur c'est les coûts plus élevés, mais finalement pas si élevé si on tient compte de plusieurs paramêtres.
Par exemple, tes entretiens coutent moins cher lorsque ton avion est en dedans, la peinture vieillit moin vite, les rudes hivers endomagent souvent l'appareil. Les heures de pelletage, le déglaçage des ailes, et toutes les fois que tu ne peux pas voler a cause de la glace sur l'avion ou que ton moteur ne démarre pas a cause du froid ou que ta baterie est a plat etc... L'acaht des toiles pour l'hiver etc....

Bref, je suis a l'intérieur pour une deuxième année et jamais jamais plus je laisserai l'avion dehors. J'y ai gouté cette année, la grêle entre autre mais bon je suis bien content d'être en dedans.

J'ai un hangar pour les mêmes raisons, je volais quand même beaucoup l'hiver, ma dernière hiver dehors j'ai fait environs 100hrs, mais quand j'y pense je me dis que j'étais mazochiste.

L'été mon appareil est sur flottes au quai à la maison.

Et là j'ai le hangar, vide depuis une semaine et encore pour la prochaine semaine, j'ai hâte en maudit de le remplir

Bon vols.

Steeve

iceman · Post by **iceman** » Wed 16 Feb, 2011 20:41

Dehors à l'année et vol à l'année.

Alain

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Wed 16 Feb, 2011 21:33

Vive les hangars

Elliot C-FVPI · Post by **Elliot C-FVPI** » Thu 17 Feb, 2011 08:05

c'est ça qui arrive avec des toit plats (ou presque) avec de la neige mouillé dessus

Disons que je n'aurais pas aimé que mon avion soit dans cet Hangar

Elliot 8)

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Thu 17 Feb, 2011 09:34

Ayoye!!

Imagine la belle réclamation d'assuranceS toi, ouf, voir ça me console d'être dehors!

Louis, est-ce arrivé récemment?

Gilles

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Thu 17 Feb, 2011 09:55

Le 2 février

http://www.thebostonchannel.com/news/26 ... etail.html

LW · Post by LW » Fri 18 Feb, 2011 17:25

J'avais planifié garder mon Grumman à l'extérieur à St-Jean-sur-Richelieu cet hiver en m'équipant de toiles.

Une âme généreuse a eu la mauvaise idée de me prêter pour quelques jours un hangar afin que je puisse faire une toilette automnale à la belle.

Le travail terminé, savonnée, compoundée et cirée deux fois, je n'ai pas eu le coeur de laisser mon étincelante monture subir l'assault des tourments hivernaux.

Neige, vent, soleil, gèle, dégèle, craque les plastiques, la queue écrasée par terre dans le banc de neige, gèle, redégèle.
Non merci, 'est ben trop belle pour souffrir de même!

Envoye la cocotte aux Cèdres, dans l'immense abri Tempo, pas chauffé mais bien protégée des intempéries, du vent et des UV. Une chaufferette pour le moteur, un réchaud pour les instruments et on est prêt en 30 minutes.

Mensualités de 300$ (électricité inclue) pour quelques mois (déc.- mars) puis retour alla casa à CYJN.
C'était pas budgeté initialement mais le très économique tarif de stationnement à St-Jean pour le reste de l'année nous permet amplement de gâter la féline.

Marc

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Fri 18 Feb, 2011 18:46

Moi qui planifiait me batir un hangar semi cheap....

Charge de neige:

Ou vent violent... Chanceux meme pas une bosse