Je lisais ce rapport très intéressant qui contient une foule de statistiques et de données sur l'aviation générale, les appareils, les mouvements et les pilotes: http://www.gama.aero/files/documents/GA ... utlook.pdf . Très intéressant de voir à quel point l'aviation générale n'est pas aussi insignifiante au point de vue économique qu'on pourrait le croire, avec 1.3 million d'emplois et $150 milliards d'activité économique par année aux USA.
Avec les chiffres de ventes à la section 1.6, on voit que l'année 2009 a été très difficile pour les fabricants d'avion avec une baisse de 55% du nombre d'avions à piston livrés par rapport à l'année précédente (ayoye, y a pas beaucoup d'entreprises qui peuvent survivre à une baisse si importante et si soudaine). J'ai pas trouvé les chiffres de 2010 mais une rumeur voudrait que Mooney n'aurait vendu que 2 avions l'an dernier, et c'est probablement généralisé. Survivront-ils tous à la crise?
Fait intéressant, Cirrus et Diamond ont vendu plus d'avions à eux deux que Cessna, et ce, à chaque année depuis 2002 et la tendance s'amplifie. Avec cette tendance et l'arrivée de nouveaux Cessna en composite, la flotte est en transformation.
Et il y a 484 ballons immatriculés au Canada. Wow!
Charles
